Legalidade de dirigir um motociclista no Vietnã como estrangeiro

Motonetas e ciclomotores são a principal forma de transporte no Vietnã. Eles podem ser vistos em todos os lugares, desde o menor beco de uma cidade até remotas aldeias nas montanhas. Como tal, muitos turistas optam por adotar uma política "quando estiver em Roma" e contratar ou comprar uma scooter e viajar pelo país nela.

O que não está claro, é qual é a legalidade disso. A Internet está confusa sobre o assunto, com o Google preferindo vincular as postagens excluídas nos fóruns do TripAdvisor (embora os comentários a seguir indiquem que não, não é legal, a menos que você se prepare para (e passe) em um teste vietnamita. Outras fontes dizem que é possível obter uma licença vietnamita depois de apresentar uma licença estrangeira e credenciais apropriadas ao órgão governamental adequado. Alguns blogs e empresas de turismo afirmam que "é claro que é legal, não seja bobo", mas não fornece A única coisa que parece amplamente aceita é que o IDP não é aceito no Vietnã (embora a Wikipedia conteste isso mesmo).

Quanto ao motivo pelo qual isso deve interessar a um viajante, quando o comportamento (turistas dirigindo scooters) parece amplamente tolerado: é sempre possível que o governo escolha mudar a política de fiscalização. Além disso, se a atividade for ilegal e o viajante ficar gravemente ferido ou acumular alguma responsabilidade legal, é provável que o seguro se recuse a pagar.

Pontos de bônus se a resposta cobrir os carros também (embora o aluguel de carros não pareça estar amplamente disponível)

Serão apreciadas referências ou indicações da (s) lei (s) relevante (s), assim como qualquer atualização sobre o estado dos deslocados internos (aparentemente em mudança) no Vietnã.

As bicicletas pequenas são simples

Nenhuma licença é necessária para motocicletas com menos de 50cc ou bicicletas elétricas (por exemplo, Embaixada da Austrália ). Você pode, no entanto, lutar para encontrar uma bicicleta para alugar; pode ser possível encontrar bicicletas elétricas nas grandes cidades, mas você não fará uma viagem em uma delas.

A lei sobre bicicletas maiores

Para motos maiores ou carros, é mais complicado.

O Vietnã é signatário da Convenção de Viena sobre Tráfego Rodoviário (1968) . É também signatário da Convenção de Genebra de 1949, mas isso não parece importar aqui (o que é importante mais tarde).

E se:

• Você tem uma Permissão Internacional para Dirigir,
• Sua licença é válida para motocicletas em seu próprio país
• Sua licença é de um signatário da Convenção de Viena ,

de acordo com esta circular do Ministério dos Transportes do Vietnã, você poderá usá-la a partir de 1 de outubro de 2015. (O original assinado está aqui , mas é mais difícil de traduzir.)

Graças a @nhahtdh, a tradução da Seção 11 diz:

Artigo 11. Utilização da carteira de motorista internacional dos países participantes da Convenção de Viena emitida no Vietnã

1. Os titulares de IDP emitidos pelos países participantes da Convenção de Viena enquanto operam um veículo a motor no território vietnamita devem possuir o IDP e a carta de condução nacional de acordo com a classificação do veículo em operação; deve cumprir a lei de tráfego rodoviário do Vietnã.
2. Se o IDP for mantido temporariamente em violação da lei de tráfego rodoviário do Vietnã, o período de retenção não poderá exceder o período permitido de permanência do motorista no Vietnã.

Por que o conselho conflitante?

Muitos países não são signatários da Convenção de Viena - Austrália , EUA e Canadá são exemplos notáveis, e é provavelmente por isso que os conselhos de viagem indicam que você precisa de uma licença local. De acordo com a circular, sua licença não é válida. Somente as licenças emitidas pelos participantes da Convenção de Viena são válidas, portanto as suas não são.

Os países europeus tendem a ser signatários, e é por isso que a França e a Alemanha, por exemplo, dirão que um PDI é aceito. Os países da UE negociaram essa reforma e estão felizes com a situação.

Execução e reconhecimento

Não posso comentar se essa distinção entre países da Convenção de Viena e outros é efetivamente aplicada, ou se os deslocados internos são aceitos na prática por um membro médio da polícia de trânsito. Eu não gostaria de ser a primeira pessoa a ser detida por um policial em uma área rural que nunca tinha visto esse tipo de coisa antes.

A partir de um relatório em um grupo local do Facebook (fechado, portanto, sem link), mesmo que você possua uma licença de motocicleta de seu país de origem, mas não um IDP, poderá ser parado e sua bicicleta apreendida. Nesse caso, eles até recusaram um suborno. Isso ainda é raro, e as multas - talvez em torno de US $ 150 - são pequenas para os padrões ocidentais, mas acontecem.

Por experiência pessoal, a polícia de trânsito em Hanói está mais ativa agora do que há alguns meses atrás. Isso é bom, mas talvez não, se você não tiver uma licença.

Obtendo uma licença vietnamita

É possível transferir uma licença de motocicleta existente para uma vietnamita (e da mesma forma para carros). A Nova Zelândia tem alguns conselhos detalhados - envolve notarizar sua licença, tirar várias fotos de passaporte e aguardar uma semana ou duas. Passar por um agente pode ser mais fácil - eu tinha alguém para fazer a maior parte do trabalho braçal para mim, e tudo o que eu precisava fazer era aparecer para tirar minha foto.

Como alternativa, o teste não parece muito difícil . Às vezes, o Teste de teoria pode estar disponível em inglês , embora outras fontes digam que não. Se for em vietnamita, é provável que um agente seja capaz de fornecer algumas dicas ...

Em ambos os casos, porém, isso não é algo que você fará em um curto feriado aqui!

Três fatos inalteráveis:

1. Sim, você precisa de um DL vietnamita para operar legalmente uma scooter no Vietnã
2. Não, um turista não pode obter um DL vietnamita
3. Ninguém, ninguém , no Vietnã se preocupa com os dois fatos inalteráveis ​​acima

Aluguei uma scooter em Danang no mês passado. O processo de aluguel consistiu em entregar mais de 100.000 đồng (pouco menos de US $ 5) e o funcionário me dar a chave e um capacete e apontar na direção geral da bicicleta. Sem perguntas, sem documentação, sem seguro e certamente sem licença.

Danang é de longe a cidade mais ordenada e cumpridora da lei no sudeste da Ásia; é praticamente Genebra. Estou certo de que o processo seria ainda mais casual em outro lugar, embora não saiba como isso seria possível.

Legalmente, para dirigir uma motocicleta no Vietnã, é necessário ter uma carteira de motorista vietnamita. Existem planos em andamento para introduzir a aceitação dos deslocados internos, mas ainda não ouvi nada para confirmar que esteja em vigor (como é o caso de muitos projetos do governo nesta parte do mundo). A data prevista e a data final final geralmente são meses ou anos apart ;-)

A obtenção de um DL vietnamita exige que você tenha um visto de negócios, uma permissão de trabalho ou uma residência. Eles não permitem que os turistas se inscrevam. Se você tem o status de entrada correto e sua carta de condução em casa tem o aval de uma motocicleta, é apenas uma papelada para obter a licença. Mas sem isso é necessário um teste de direção

Infelizmente, existem muitas lojas de aluguel que adotam a abordagem "não se preocupe, companheiro" e alugam scooters para estrangeiros sem licenças adequadas, alegando que é improvável que a polícia os pare para verificar.

Oficialmente Vietnam não é signatário da Convenção de 1949, mas ainda não reconhecem Permissão Internacional para Dirigir, fá-lo irregularmente ¹ ou honras que ² , dependendo de suas fontes.

As únicas referências oficiais ³ ou outras regras que encontrei ainda apontam para as mesmas informações fornecidas em outras respostas aqui, a saber:

• É necessária uma carta de condução para conduzir, incluindo motocicletas
• As cartas de condução vietnamitas são entregues apenas a estrangeiros com permissão de residência / visto de trabalho / visto de estudante por mais de 3 meses

No entanto, em um artigo um pouco conhecido, 2015 é o ano em que o Vietnã deveria começar a reconhecer os deslocados internos. A digitalização de circulares do Departamento de Transporte do Vietnã, datada de 2015, retornou alguns links que parecem relacionados à carteira de motorista e IDP, mas os PDFs estão em vietnamita, aqui e aqui .

No entanto, deve-se observar que um IDP não é suficiente para dirigir no exterior; é apenas uma tradução da classe e das restrições da sua carteira de motorista, que normalmente devem ser apresentadas com sua carteira de motorista nacional.

Como em qualquer período de transição e dada a abordagem negligente da aplicação dessas regras, espero que não se deva confiar que o IDP seja reconhecido em toda parte ainda.

¹ 2015 tópicos
² expanda a lista e verifique a nota do Vietnã
³ de 2014

Avanço rápido para 2017.

1. Você pode dirigir legalmente no Vietnã se tiver uma carteira de motorista vietnamita e também se tiver uma licença para o seu país de origem que permita operar o mesmo tipo de veículo que você operará no Vietnã E se tiver um IDP correspondente.
2. Se você for parado pela polícia, geralmente pode chegar a um acordo financeiro para sair com um aceno.
3. Se você colidir e se machucar durante a condução de uma motocicleta ou for um passageiro que andou conscientemente em / em uma bicicleta / carro em que o motorista estava operando ilegalmente a moto / carro sem licença, há 99,999% de probabilidade de qualquer seguro de viagem que você possa ter pensei que você tinha é anulado para cobertura.
4. Se você possui um visto por pelo menos três meses no Vietnã, pode ser elegível para fazer o teste e obter uma licença local. (É melhor obter um visto de 6 meses / 12 meses para garantir que sua licença seja válida e não "expire" se você decidir ficar mais um pouco)

Você quer ser coberto pelo seguro de acidentes no Vietnã ... para tirá-lo daqui se houver problemas médicos. Sua vida vale mais do que tentar economizar alguns dólares dirigindo ilegalmente.