Pergunta de acompanhamento para As baterias são permitidas na bagagem de mão?
Eu tenho uma bateria de 26.000 mAh ("Intocircuit Power Castle") que quero pegar em um avião (Royal Air Maroc). Os limites de capacidade da bateria das companhias aéreas tendem a se basear em Watt-hora (Wh), e estou confuso sobre a fórmula de conversão - especificamente, a parte da tensão.
A fórmula de conversão é mAh dividida por 1.000 (ou, Ah) vezes V = Wh . Pelo que posso encontrar on-line, V significa "tensão operacional", e é aqui que fico confuso.
Não vejo nenhuma referência à tensão operacional na minha bateria. Quanto à tensão de saída, existem quatro possibilidades:
- USB em 5V
- DC em 12V
- DC em 15V
- DC em 19V
... o que poderia dar algo entre 130 e 494, se algum deles for a tensão operacional.
Como descubro a tensão operacional para fazer esse cálculo? Ou é possível verificar com base apenas no mAh?
Curiosamente, alguém fez minha pergunta exata sobre minha marca exata de bateria em algum fórum . Infelizmente, em um exemplo perfeito de por que os fóruns são terríveis, em vez de responder à pergunta, eles começaram a discutir se o solicitante precisava de uma bateria (acredite em mim), se é padrão ter tomadas de força nas companhias aéreas atualmente ( confie em mim, onde estou voando, não é) e recomendando o carregamento solar (já é assim que carrego esta bateria!).
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Respostas:
A tensão nominal máxima de uma célula de bateria de lítio é de 3,7V (de acordo com a Wikpedia ). Portanto, para obter um limite superior da energia armazenada na bateria em Wh, você precisa obter a classificação mAh e multiplicá-la por 3,7 / 1000. As baterias externas que fornecem energia USB (a 5V) usam circuitos adicionais para aumentar a tensão.
Dito isto, existem baterias que consistem em várias células. Nesse caso, a bateria normalmente possui uma classificação Wh impressa (por exemplo, para laptops) ou uma classificação de voltagem impressa.
É claro que podem ser exceções à regra de que seja no máximo 3,7V ou que outra coisa esteja impressa no dispositivo. No entanto, isso faria a bateria parecer desnecessariamente ruim; portanto, por razões de marketing, deve haver poucas exceções.
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De um modo geral, você tem o problema de que, se você pode aceitá-lo ou não, fica a critério da segurança do aeroporto. Se você não consegue mostrar claramente que está dentro das regras deles, boa sorte os convence a acreditar em seus cálculos. Por outro lado, eles podem não estar cientes de que existem restrições ou optar por não inspecionar a bateria com muita atenção.
A classificação no tempo atual de uma bateria normalmente se refere à tensão da própria bateria. No entanto, aqui não está totalmente claro o que é isso - na verdade, é possível que a alteração da saída de tensão reconecte como as células estão conectadas na bateria. Da mesma forma, há uma razão de marketing para fornecer números maiores em toda a linha de produtos, mesmo que os dispositivos menores forneçam apenas 5V por USB.
Esta página da Amazon, no entanto, fornece algumas dicas úteis. Ele diz que uma carga completa leva de 5 a 6 horas a 18,5V / 2 Amps. Portanto, isso é no máximo:
Sabemos que haverá ineficiências por lá, então será definitivamente menor que isso.
Como vários outros itens na faixa são apenas USB, e é o único valor dos 4 que se encaixa abaixo do máximo calculado, eu acho que eles estão se referindo à capacidade da bateria em 5V, ou seja, 130WH.
Mas, como estamos fazendo suposições aqui com base em informações limitadas, sugiro duas coisas:
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