Viajar de Doha para Filadélfia para Atlanta e o voo de Filadélfia para Atlanta foram cancelados devido ao clima. A companhia aérea (Catar) não me deixou viajar de Doha para a Filadélfia desde a minha segunda etapa (AA), mesmo depois de eu lhes dizer que preferiria ficar preso na Filadélfia do que em Doha.
Eu tenho um motivo para reclamar?
Edição: 1) Doha não era meu ponto de origem - essa foi a segunda etapa de uma jornada de três etapas. 2) Eu estava viajando durante o período de tempestade de neve nos EUA. O primeiro voo em 1/23 foi cancelado devido à neve, mas o segundo voo Doha-> PHL em 1/24 não foi. 3) Eles me remarcaram no mesmo voo 24 horas depois (embora houvesse outros voos disponíveis anteriormente)
Respostas:
Sim, isso é um péssimo manuseio pelo Catar. Em geral, posso imaginar que haveria problemas de imigração em determinadas circunstâncias, mas obviamente na sua situação isso não se aplica.
Suspeito [mas obviamente não sei] que o Catar tenha mexido com você por aqui e o descarregado do vôo por outros motivos, talvez tenha sido reservado demais como consequência da situação climática e eles precisassem de um motivo para dar seu lugar a alguém outro.
Presumo que o Qatar o tenha encaminhado imediatamente para o seu destino final. Se não o fizessem, eu certamente faturaria o Catar por todas as despesas que incorri como resultado da falta de transporte.
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Realmente depende do motivo pelo qual o voo de conexão foi cancelado. Como observei em um comentário acima, uma condição climática severa poderia ter criado um cenário em que você poderia ficar preso no aeroporto de conexão, neste caso, por um período prolongado.
Se a companhia aérea soubesse que você poderia ficar preso em um aeroporto com destino ao tempo por um dia ou mais, você preferiria que eles o prendessem ou não voassem em primeiro lugar?
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Não é incomum que uma companhia aérea segure um passageiro no ponto de origem se souber que toda a série de voos não pode ser concluída como reservada.
Ao fazer isso, para muitos passageiros, significa que eles simplesmente vão para casa e retornam no dia seguinte. Para passageiros não locais, significa que algumas acomodações e refeições serão fornecidas. Por responsabilidade legal, é simplesmente um voo cancelado, nova reserva ou reembolso (e sim, provavelmente há alguma regra da PC EU que exige uma certa quantia de compensação).
Ao enviar passageiros a meio caminho, significa acomodação e refeições para todos. Isso significa mais angústia e reclamações dos passageiros sobre a incerteza de chegar ao seu destino e ficar sentados no aeroporto, na esperança de embarcar em algum vôo. Por responsabilidade legal, significa um voo interrompido que possui mais regras, regulamentos e potencial de compensação.
Enquanto o OP prefere voar, a companhia aérea precisa definir uma política única para a emissão e manter os passageiros na origem é o que a maioria das companhias aéreas impõe. Eu fui pego no mesmo cenário voando da Flórida para a Tailândia e fui detido no ponto de origem nos EUA, portanto não é exclusivo do Catar.
Você pode reclamar, é claro que pode, mas no final das contas, se a companhia aérea cumprir com suas responsabilidades por um voo cancelado, não haverá compensação, além de um pequeno pedido de desculpas (milhas de passageiro frequente, etc.).
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Claro. Verifique seu contrato: você comprou um serviço para ir de Doha a Atlanta. O poderia direcionar o seu através de uma cidade totalmente diferente, colocá-lo em um vôo direto etc. Este é um risco bem conhecido para skipleggers. Embora tenha sido mais agradável levá-lo ao PHL se você está perguntando se eles podem, se são legalmente permitidos, a única resposta é sim.
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