Por que os custos de voo de retorno variam de acordo com o país de origem?

Eu havia planejado para minha esposa, filhas e eu tirar férias de nossa casa na China e no Reino Unido por algumas semanas em julho. Normalmente, quando as pessoas nos visitam na China do Reino Unido, o custo é de £ 450 a £ 500 para um voo de volta. Procurando online, posso ver que esses ingressos estão disponíveis. No entanto, quando observei os vôos da China para o Reino Unido, os custos dos bilhetes de volta estavam na faixa de 850 a 1.000 libras.

Isso parece injusto. A compra do mesmo bilhete no mesmo avião resulta em preços muito diferentes, dependendo da sua origem. Que justificativa existe para as companhias aéreas cobrarem o dobro do preço dos voos de ida e volta da China para o Reino Unido e de volta como para os voos de ida e volta do Reino Unido para a China e de volta?

Tal como está, isso encerrará nossos planos de férias, pois o custo passou de uma viagem cara de £ 2000 para a família a uma viagem astronômica de £ 4000, igual ao meu salário de anos inteiros.

A resposta mais simples para isso é "porque eles podem"!

Na maioria dos mercados, as tarifas aéreas internacionais são direcionadas, portanto o preço do AAA-BBB-AAA será completamente diferente do BBB-AAA-BBB, e é extremamente comum que os preços variem bastante entre as duas origens.

Às vezes, o preço diferente em um determinado momento é simplesmente devido a uma "venda" acontecendo no momento, no entanto, para a maioria das rotas, não é incomum que uma origem quase sempre seja mais cara que a outra direção.

Na maioria das vezes, isso é simplesmente uma questão de as companhias aéreas venderem voos por um preço tão alto quanto eles acreditam que o mercado pode suportar. Obviamente, o objetivo final é preencher o maior número possível de assentos ao preço mais alto possível, e a melhor maneira de fazer isso depende significativamente do mercado. por exemplo, talvez BBB-AAA-BBB seja principalmente viagens de negócios e, portanto, eles podem cobrar mais pelos ingressos do que AAA-BBB-AAA, que é principalmente viagens de lazer pessoais.

Eu já experimentei isso antes. Você pode realmente verificar se não faz sentido reservar o voo de volta como dois voos únicos (foi o que acabei fazendo). Você também pode tentar usar diferentes companhias aéreas em voos de entrada e saída para otimizar o custo (acabei fazendo isso).

O motivo é que as companhias aéreas têm permissão para fazê-lo e, portanto, precificam as viagens de ida e volta originárias de diferentes países, de acordo com a demanda e a concorrência local. Acho que quando viajamos do Reino Unido, muitos clientes em potencial estão saindo de férias e consideram muitos outros países da região - o que reduz os preços. Os viajantes da China podem ser menos flexíveis.

Há muitas razões pelas quais as tarifas podem ser diferentes, mas, ao procurar voos de retorno LAX-AMS e AMS-LAX no próximo mês no Matrix da ITA , a tarifa dos voos mais baratos parece aproximadamente equivalente em ambas as direções, em torno de US $ 850 a US $ 900, então não Não pense que o que você ouviu é verdade (se você deseja reproduzir isso ou mexer nos parâmetros, estava procurando voos de volta com uma estadia de 7 dias, com Los Angeles como “cidade de vendas”).

Em um voo aleatório, o LAX-AMS com a Delta e a KLM em 4 de maio e retornando em 12 de maio, vejo que as tarifas são de apenas US $ 760 por um preço total de US $ 1373. Mas uma grande parte da diferença é explicada por algo chamado “sobretaxa DL YR”, que não é um imposto, mas uma sobretaxa imposta pela própria companhia aérea.

Aqui está uma lista completa de todos os impostos e taxas impostas pelo governo, de acordo com o site:

US International Departure Tax (US)                               US$17.70
US September 11th Security Fee (AY)                               US$5.60
US Passenger Facility Charge (XF)                                 US$9.00
USDA APHIS Fee (XA)                                               US$5.00
US Immigration Fee (XY)                                           US$7.00
US Customs Fee (YC)                                               US$5.50
The Netherlands Passenger Service Charge (RN)                     US$15.20
The Netherlands Domestic and International Noise Surcharge (VV)   US$0.50
Netherlands CJ (CJ)                                               US$12.90
US International Arrival Tax (US)                                 US$17.7

Os impostos e taxas dos EUA são mais altos que os impostos holandeses (US $ 67,50 vs. US $ 28,60), mas muito longe dos US $ 700 (total de todos os impostos: US $ 96,10). Todos ou pelo menos a maioria deles (em especial a taxa de embarque / chegada de US $ 17,70) se aplica igualmente a voos originados fora do país, companhias aéreas estrangeiras e voos reservados para o exterior.

Agora, as companhias aéreas costumam dividir o preço de seus bilhetes em "passagem aérea", por um lado, e "impostos e taxas", por outro. Mas isso é apenas um truque que eles usam para fazer com que as tarifas pareçam mais baixas e contornem as limitações do sistema ou as regras de seus próprios programas de fidelidade, porque a maior dessas taxas (como essa "sobretaxa de DL YR" e outras "sobretaxas de combustível" ) está inteiramente sob seu controle. Essa é provavelmente a fonte da confusão (que certamente é incentivada pelas próprias companhias aéreas!).

Você pode simplesmente ter azar aqui.

As companhias aéreas vendem bilhetes de acordo com as classes de reserva em amplas categorias de classe econômica / executiva / primeira classe. O que pode ser simplesmente o caso aqui é que, para voos da ABA (retorno do Reino Unido para a China), os ingressos ainda estão disponíveis em uma classe de reserva mais barata, enquanto nas mesmas datas do BAB as classes de reserva mais baratas estão esgotadas. O aumento de preços às vezes pode ser tão significativo quanto você mencionou. Só para dar um exemplo, eu estava pesquisando tarifas aéreas de Londres para Hong Kong na Air China; na segunda-feira da semana, verifiquei os preços, o retorno era de 470 libras esterlinas, mas na quinta-feira todas as classes mais baratas haviam esgotado e o preço dos voos no mesmo dia custaria 850 libras esterlinas. (Obviamente, não aceitei, encontrei um acordo melhor com outra companhia aérea.)

Minha sugestão é que você faça uma pesquisa 'ampla' de voos para ver qual é a janela de tempo ideal para reservar seus bilhetes de avião.

Um dos principais motivos é o reconhecimento da marca. Uma companhia aérea chinesa terá melhor reconhecimento da marca na China, portanto, é possível vender o mesmo produto a um preço mais alto. Por outro lado, ao tentar vender o mesmo para pessoas de outros países, os clientes podem não reconhecer / respeitar a marca tão bem quanto as companhias aéreas em seu país de origem. Portanto, a companhia aérea chinesa precisará abaixar seu preço no Reino Unido para tornar seu voo mais atraente para estrangeiros.

Como outros comentadores apontaram, também é possível que as demandas não sejam as mesmas: por exemplo, a maioria dos passageiros que viajam da China são viajantes a negócios (portanto, são menos sensíveis ao preço), enquanto os passageiros originários do Reino Unido são viajantes a lazer. A companhia aérea tentará definir o preço para maximizar seu lucro.