O que exatamente é um voo de boca aberta?

Recentemente, eu estava procurando um voo de A para B e depois um voo de volta de C para A. Usando meu dicionário de inglês, descobri que isso é chamado de vôo de mandíbula aberta. No entanto, vários falantes nativos de inglês declararam que nunca ouviram o termo. Outros mencionaram que é apenas um vôo de mandíbula aberta se BC for menor que AB e / ou CA.

Portanto, eu gostaria de ver uma definição canônica de um voo de boca aberta. Também estou interessado em um termo que descreva as pernas de vôo descritas acima. Em alemão, é chamado Gabelflug, mas qual é o termo em inglês?

"Mandíbula aberta" é um termo comum do setor de viagens e, de fato, você o encontrará mencionado especificamente nas regras de tarifas para muitas tarifas. Qualquer agente de viagens com quem você converse também estará familiarizado com este termo.

Existem três tipos diferentes de itinerários de "maxilar aberto".

O primeiro é onde sua viagem começa e termina no mesmo aeroporto, mas o destino na saída é diferente do início do retorno. por exemplo, SFO-JFK, IAD-SFO seria um exemplo disso - o início e o fim são SFO para ambas as partes, mas o retorno começa de um local diferente para o destino inicial.

O segundo tipo de mandíbula aberta é quando a sua viagem começa em um aeroporto diferente do local onde termina, mas através de um único destino. por exemplo, SFO-JFK-LAX

O terceiro tipo é uma combinação dos dois itens acima. por exemplo, SFO-JFK, seguido por IAD-LAX. Isso é chamado de "garra aberta dupla", pois, na verdade, existe uma garra aberta nos dois extremos da viagem.

As regras para mandíbulas abertas variam entre as companhias aéreas e até entre tarifas específicas. Normalmente, a regra é que a parte "não voada" da viagem deve ser mais curta do que AMBOS os setores voados. por exemplo, dado o SFO-JFK-LAX, a parte não executada da viagem é o LAX-SFO.

por exemplo, SFO-STL (1735 milhas) e ORD-SFO (1846 milhas) é uma mandíbula aberta válida, pois a distância entre as duas cidades é de 258 milhas, o que é menor do que as duas pernas voadas.

SFO-LAS (414 milhas) e DEN-SFO (967 milhas) NÃO é um roteamento de mandíbula aberta válido, pois a distância entre LAS e DEN é de 628 milhas, o que é maior que uma das pernas voadas.

Recentemente, vi algumas tarifas em que as regras eram de que o setor não voado tinha que ser mais curto do que o MAIS LONGO das viagens voadas. por exemplo, o seguinte é das regras de tarifas para um voo internacional da United Airline:

AS TARIFAS DO JAWS ABERTAS PODEM SER COMBINADAS EM UMA BASE DE MEIA VIAGEM REDONDA - PARA FORMAR JAWS ABERTAS ÚNICAS OU DUPLAS. A MILHAGEM DO SEGMENTO ABERTO DEVE SER IGUAL / MENOR DO QUE A MILHAGEM DO COMPONENTE DE TARIFA FLORESTAL MAIS LONGA.

Para entender por que a mandíbula aberta é importante, você precisa entender um pouco de como as companhias aéreas avaliam os voos.

Muitas companhias aéreas terão preços diferentes para as viagens de ida e volta de ida e volta, sendo as viagens de ida e volta muito mais baratas que as de ida. Isso nem sempre é o caso - especialmente para voos domésticos -, mas para voos internacionais é extremamente comum.

Sem o conceito de mandíbula aberta, uma viagem como SFO-SIN, a BKK-SFO teria que ser reservada como duas viagens de ida, o que aumentaria significativamente o preço. A reserva como uma mandíbula aberta permite que esse preço seja uma viagem de ida e volta muito mais barata.

É basicamente um bilhete onde o voo de saída é para uma cidade e o voo de volta é de outra cidade.

A Wikipedia tem um artigo explicando isso.

Também esta resposta que @Jonik mencionou no comentário é uma ótima explicação.