Ontem eu estava pensando sobre qual seria o conjunto preciso de terminologia que envolvia vôos diretos e sem escalas.
Eu encontrei nossa pergunta anterior que cobria esses dois termos principais em detalhes.
Mas não acho que tenha coberto todas as possibilidades com certos tipos de paradas, como reabastecer onde ninguém entra ou sai. Eu acredito que estes são chamados de "paradas técnicas" . Não sei se são a única categoria de parada técnica.
Mark deu uma resposta a essa pergunta que se baseava em outro termo, "perna":
- Flight / Flight Direct = Uma ou mais pernas, na mesma companhia aérea, na qual cada perna tem o mesmo número de voo
- Voo sem escala = um voo com apenas uma perna
Mas isso não nos diz o significado técnico de "perna".
Uma "perna" é uma parte entre qualquer decolagem e aterrissagem ou é uma parte entre uma "parada não técnica" e outra "parada não técnica"?
Se o termo "perna" ignorar qualquer parada intermediária de reabastecimento, etc., qual é o termo técnico que seria usado para cobrir cada uma dessas duas partes do voo?
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Respostas:
No uso geral de viagens, uma "perna" é uma seção de transporte; para voos, seria um voo (decolagem para o pouso); para uma conexão terrestre (trem, ônibus), seria do embarque até o desembarque, para um cruzeiro (ou ferry) seria porto a porto.
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Portanto, não há realmente nenhum dicionário 'verdadeiro'. Os termos são usados de maneira diferente por pessoas, aplicativos e situações de companhias aéreas. Como outros colaboradores, estou respondendo com base no que aprendi dentro e fora do setor.
Nas viagens aéreas, uma "perna" é uma parte definida da jornada dos passageiros. O problema é que o significado exato pode mudar com o contexto . Assim, um agente de viagens pode dizer, a primeira etapa da sua viagem é de JFK a NRT. Que possa haver uma parada técnica no ANC, mas isso não é realmente relevante. Se você estiver na aeronave e o comissário de bordo disser "essa parte da viagem é de 6,5 horas", eles se referirão ao voo JFK-ANC.
Para complicar ainda mais, está o termo sobreposto "segmento" que, em algum momento, remonta principalmente à parte de um vôo direto. Os dois são frequentemente usados de forma intercambiável agora.
Então, é claro, você ouvirá 'voo' frequentemente usado para se referir ao que for necessário para voar de um lugar para outro.
Por qualquer motivo, na verdade eu não usaria 'perna' nos exemplos que você fornece. Eu diria "Este voo tem dois segmentos. Temos que parar em Anchorage para abastecer". Mas, outros podem dizer algo completamente diferente.
Na fala casual, 'perna' pode realmente se referir a qualquer coisa. "A primeira etapa da nossa viagem é de trem, depois voamos para Dublin".
Você encontrará os termos:
amassado em coleções chamadas
Também há vários outros termos mais técnicos usados por grupos ou aplicativos específicos dentro da companhia aérea.
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Para ver como o termo "perna" é útil (e usado), considere os números dos voos.
Geralmente, é o caso (pelo menos nos voos domésticos dos EUA; provavelmente em todos os lugares) que o "voo" de uma companhia aérea, ou seja, o que uma companhia aérea identifica com um número de voo , decola e aterrissa em vários aeroportos consecutivamente no mesmo dia - digamos, de aeroporto A a B para C a D. Portanto, passar de B para C não é, nesse sentido, um voo, mas uma perna de voo (ou segmento de voo).
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