Posso obter um voo só de ida mais barato reservando e cancelando uma passagem de ida e volta flexível para reembolso?

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Estou procurando reservar um voo de ida do Reino Unido para uma cidade europeia. A companhia aérea [acho que não importa qual especificamente; esta pergunta é realmente sobre o princípio] quer cobrar cerca de 400 libras esterlinas por uma passagem só de ida, mas apenas cerca de 100 libras por viagem se reservar uma devolução. Posso selecionar tarifas diferentes para as duas pernas, de modo que parece possível reservar a tarifa (de baixo custo) de “adiantamento / economia” para a perna de saída e uma tarifa (reembolsável) “flexível” para a perna de retorno.

Então, posso reservar um retorno como este, pilotar a perna de saída e cancelar a perna de retorno para obter um reembolso? Ou tenho probabilidade de encontrar alguma restrição nas letras pequenas que me impedirá?

(Não sei se esse tipo de coisa é menosprezado como "jogar com o sistema" ou se é simplesmente "usar o sistema para minha própria vantagem" ...)

Brian Nixon
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Você está dizendo que sua viagem de ida e volta é mais barata que sua passagem de ida. Você não é obrigado a voar de volta, então parece-me que você está respondendo sua própria pergunta.
MastaBaba
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@MastaBaba: Na verdade, eles não podem me forçar a entrar em um avião para fazer a viagem de volta, mas eu me pergunto se eles poderiam me cobrar pelo restante do preço da tarifa única se vissem o que eu estava tentando fazer. Por exemplo , o Eurotunnel , que também cobra menos por uma viagem de ida e volta (curta estadia) do que um single padrão, diga explicitamente que, se você fizer o que estou perguntando aqui, poderá pagar a diferença.
Brian Nixon
Similar: hackear um voo só de ida?
Brian Nixon

Respostas:

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Não, isso não vai funcionar.

A compra de um bilhete de ida e volta e apenas o uso da primeira perna certamente funcionarão - apenas certifique-se de não pular nenhuma das pernas antes das que você pretende usar para evitar que o bilhete seja cancelado.

No entanto, o que não funcionará é tentar reservar uma classe de tarifa reembolsável para o retorno e, em seguida, obter um reembolso para essa perna. O motivo é, como você adivinhou, nas "letras miúdas" - ou especificamente nas regras da tarifa.

Todas as companhias aéreas terão algo assim em suas regras tarifárias e / ou Contrato ou Transporte (CoC):

OPEN JAWS/ROUND TRIPS/CIRCLE TRIPS NOTE -
  WHEN COMBINED WITH HALF ROUND TRIP FARES TO FORM
  ROUND/CIRCLE/OPEN JAW TRIPS **THE MOST RESTRICTIVE
  CONDITIONS APPLY.**  THESE INCLUDE MINIMUM/MAXIMUM
  STAY /RESERVATION/TICKETING REQUIREMENTS/STOPOVER/
  COMBINATION PROVISIONS AND **CANCELLATION CHARGES.**

Especificamente, esse exemplo é da American Airlines, mas os outros serão semelhantes.

Isso significa que, se apenas um dos voos de um bilhete não for reembolsável, nenhum dos outros voos será reservado no mesmo bilhete - mesmo que sejam códigos de tarifa diferentes que normalmente permitiriam reembolsos.

Se você pedir à companhia aérea que cancele a passagem de volta, ela normalmente "reprecisa" todo o bilhete, o que basicamente significa que eles calcularão o preço novamente para todo o bilhete - incluindo as pernas que você já possui! Isso o levará de volta à situação original de ser só de ida e, como o preço será mais alto do que você já pagou, não haverá reembolso.

Vale lembrar que, embora os voos só de ida às vezes sejam mais caros, eles geralmente vêm com melhores condições (por exemplo, permitindo alterações e / ou reembolsos) que os voos de ida e volta mais baratos não. Reservar uma devolução e simplesmente não usar a parte de devolução pode fazer sentido se você economizar dinheiro - mas certifique-se de não correr um risco maior de economizar uma pequena quantia. Nesse caso, parece que você está economizando cerca de 200 libras, então provavelmente vale a pena, mas se você estivesse economizando apenas 20 libras, certamente seria melhor pagar um pouco mais pela mão única e pela flexibilidade adicional provavelmente te dá.

Doc
fonte
E se você simplesmente comprar um bilhete de ida e depois "perder o seu voo de ida e volta"? Tenho certeza de que a companhia aérea terá algo a dizer caso você faça isso com muita frequência, mas, caso contrário, tudo ficará bem. Ou as companhias aéreas também têm termos que cobrem o repricing nessa situação?
Ankur Banerjee
Eu acho que você precisa ler o parágrafo 2 na minha resposta acima novamente :) #
226 Doc
Não, eu quis dizer NÃO pedir reembolso / pedir à companhia aérea que cancele a passagem de volta. Apenas ... não apareça no aeroporto. Certamente isso é coberto pelos cenários padrão de reservas em excesso de companhias aéreas, etc., e eles não cobrarão por não aparecer.
Ankur Banerjee
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como ele disse - parágrafo 2 - "Comprar um bilhete de volta e usar apenas a primeira perna dele certamente funcionará - apenas certifique-se de não pular nenhuma perna antes da (s) perna (s) que você pretende usar para evitar a bilhete sendo cancelado ". - Estou prestes a adicionar uma resposta com alguns exemplos.
Mark Mayo
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@ Doc: Exatamente certo: está nas condições da tarifa. Enquanto o trecho de retorno está listado como permitindo o cancelamento de um reembolso, há uma observação: "Em caso de cancelamento após a partida, reembolse a tarifa paga menos a tarifa normal aplicável da classe para o setor viajado". O que ainda não está claro, se eu fiz a reserva da tarifa de “poupador” de £ 100 e o retorno tarifário “flexível” de £ 200, é se eles me cobrariam pelos £ 100 restantes da tarifa [única] normal. Ou simplesmente se recusar a voar comigo novamente. Nesta ocasião, acho que não vale a pena arriscar tentar descobrir ...
Brian Nixon
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Então, a meu ver, há duas partes nessa pergunta:

1 - Você pode simplesmente largar a segunda mão - e 2) você pode obter um reembolso nessa segunda mão

Você pode soltar a segunda perna de um vôo

Já fiz isso uma vez e garanto que é possível. No entanto, existem vários fatores a serem considerados:

  • digamos que você tenha um voo com várias pernas - cinco por exemplo. Se você perder a segunda etapa, dependendo das condições de transporte, a companhia aérea frequentemente cancelará as outras pernas - afinal, você em teoria não estará lá para pegar a terceira, quarta e quinta pernas.

  • se o seu vôo tiver apenas duas pernas - de A a B (talvez com escalas) e de B a A, e você perder a segunda metade - B a A, poderá fazê-lo, mas novamente depende das condições de transporte. Fiz isso uma vez com um voo em que A e B eram Londres e Buenos Aires. Eu tinha trabalhado até a Colômbia e decidi pular para os EUA e voltar para Londres dessa maneira, então acabei de perder a segunda perna. E isso foi bom. No entanto, e isso é importante - alguns têm uma cláusula extra na qual você pode ser PENALIZADO por perder o segundo voo de volta. Portanto, é MUITO importante ler esses termos e condições com atenção.

  • um amigo teve que pegar um voo de La Paz, Bolívia, para Santiago, Chile. Ele descobriu que, na verdade, era MAIS BARATO comprar uma devolução do que uma via de mão única (isso acontece ocasionalmente). Felizmente, mais uma vez ele conseguiu fazer isso sem penalidade.

  • além de possíveis penalidades financeiras, existem outras possíveis. Se você é um membro frequente da companhia aérea, é possível que eles cancelem isso. Também é possível que eles se recusem a voar com você novamente. É raro, mas lembre-se, eles geralmente estão precificando voos como esse por um motivo, e você mexer com os planos deles não cai bem :)

Você pode obter um reembolso na segunda etapa

Novamente, isso dependerá da companhia aérea e dos motivos.

  • Você quase certamente não receberá um reembolso, a menos que suas condições de transporte incluam reembolsos para situações de emergência, o que você precisaria provar. Um amigo fez isso em uma viagem de emergência - ele cancelou a segunda etapa de um voo diferente que ele teria que fazer.

  • se, por algum motivo, o tempo de voo for alterado para um que você não pode realizar (mesmo que nunca tenha planejado), poderá solicitar um reembolso.

  • Se, de alguma forma, o voo não for como o descrito, você poderá obter um reembolso através do seu agente de viagens. A companhia aérea, no entanto, provavelmente não.

  • em geral, os preços são calculados como tal, porque eles não querem que as pessoas façam voos de ida. Eles querem que eles tomem dois. Caso contrário, há taxas aeroportuárias desnecessárias, custos com pessoal e tudo mais, para aviões potencialmente vazios que voltam para pegar as pessoas em uma rota popular. Às vezes, também é para incentivá-lo a ir ao centro deles. Por exemplo, pode valer a pena a Qantas conceder a você um desconto para a Austrália, porque todos os outros vôos que você realiza internamente provavelmente estarão na Qantas e poderão ganhar seu dinheiro de volta. Para comparação, um voo de volta de SYD para LON é geralmente mais caro do que um voo de volta de LON para SYD.

Bottom line - leia as condições do transporte. Novamente. E de novo. Certifique-se de não atirar acidentalmente no seu pé, deixando cair essa perna. Certifique-se de que você PODE obter um reembolso, se é a única maneira que vale a pena fazer por você. Verifique com seu agente de viagens, se você estiver usando um. Em seguida, reserve e divirta-se!

Mark Mayo
fonte
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Esta é uma boa resposta, mas para uma pergunta diferente! A pergunta específica era se você pode obter um reembolso pela parte de retorno do bilhete se o reservar como um tipo de tarifa que permita reembolsos.
Doc
É o que recebo apenas por ler o título e digitalizar a pergunta :) Vou atualizar minha resposta agora. E então pode atualizar o título deles ...
Mark Mayo
Outro motivo possível para a tarifa LON-> SYD ser mais barata que SYD-> LON pode ser o vento predominante. Por exemplo, é realmente mais barato para a companhia aérea voar de Londres para Sydney do que Sydney para Londres, porque os ventos predominantes na rota são de oeste para leste (eles poderiam permanecer no jato por uma boa parte da viagem, por exemplo). Isso seria particularmente verdadeiro na Ásia -> América do Norte e vice-versa ou na América do Norte -> Europa e vice-versa, embora eu suspeite que isso seja verdade até certo ponto na Europa -> Austrália também.
reirab
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@reirab Eu não acho que isso seja relevante.
Descontraído
@Relaxed Não tenho certeza sobre LON-> SYD, mas LAX-> HKG é na verdade 3 horas a mais que HKG-> LAX devido aos ventos predominantes. Isso é muito combustível extra, que é um dos principais custos de operação do voo. Embora tenha certeza de que não é o único fator nas diferenças de preços, não ficaria surpreso se isso fosse levado em consideração. Para um 777-300ER, por exemplo, essas 3 horas extras de voo custam cerca de US $ 35.000 em custos extras de combustível. Mesmo se você colocar 350 pax a bordo, ainda haverá uma diferença de US $ 100 / pax.
reirab