Quais regras governam a remoção forçada de voos (devido a reservas em excesso)?

Recentemente, fiquei surpreso ao ver um homem retirado fisicamente de um vôo em excesso de força por três policiais porque seu voo estava em excesso. Segundo informações, ele era um médico que precisava atender pacientes na manhã seguinte e não queria sair, justificando o uso da força.

Eu sabia que as companhias aéreas podiam reservar voos em excesso e negar o embarque a alguns passageiros, mas pensei que esse tipo de negação de embarque ocorreria no portão e que, uma vez que as pessoas fossem avisadas, aqueles que recusassem o embarque seriam os que chegariam mais tarde ao portão.

Por que ou em que condições esse tipo de remoção forçada é considerado bom?

Esclarecimentos após votos de pessoas que pensam que essa pergunta é primariamente baseada em opiniões: "OK" significa o sentido de "legalmente OK", "aceito oficialmente", "instanciado como política", "sancionado pelas autoridades" ou "OK de acordo com os regulamentos, políticas e leis e quaisquer outras regras formais que governem a remoção forçada de voos devido a reservas em excesso ". Se você considera pessoalmente socialmente aceitável ou não, isso não importa como resposta, a menos que você tenha formalizado isso em uma forma adotável citável que governe o que acontece e queira explicar o raciocínio por trás dessa regra.

A legislação relevante poderia muito bem ser 49 Código US § 46504 - Interferência com membros da tripulação e comissários de bordo .

Um indivíduo em uma aeronave na jurisdição especial da aeronave nos Estados Unidos que, ao agredir ou intimidar um membro da tripulação ou comissária de bordo da aeronave, interfere no desempenho das tarefas

A partir do relatório, temos uma testemunha ocular dizendo que o homem ficou muito chateado quando lhe disseram que deveria deixar o voo. Talvez isso tenha sido interpretado como "intimidar um membro da tripulação".

Edit: também o contrato de transporte tem isto a dizer:

A UA terá o direito de recusar o transporte ou o direito de remover da aeronave, a qualquer momento, qualquer Passageiro pelos seguintes motivos: ... Sempre que a recusa ou remoção de um Passageiro for necessária para a segurança desse Passageiro ou Outros passageiros ou membros da tripulação, incluindo, entre outros:

Passageiros cuja conduta é desordenada, ofensiva, abusiva ou violenta;

Passageiros que não cumpram ou interferem nos deveres dos membros da tripulação de voo, nos regulamentos federais ou nas diretrizes de segurança;

Eu já vi vários casos com empresas pedindo a 2-3 passageiros para descer do voo enquanto eles já estão sentados, prontos para a decolagem.

Por que isso está acontecendo tão tarde e não antes? Alguns aviões estão voando perto (de curta e média distância) do limite de peso quando estão cheios. Dependendo do número de malas e do número de passageiros que realmente entram no avião, pode acabar que um avião esteja acima do limite, e se você remover 2 passageiros, tudo bem. Isso não é algo que eles realmente poderiam ter previsto com antecedência, pois a bagagem é desconhecida até que sejam verificadas e da mesma maneira, algumas pessoas fazem check-in online, mas nunca aparecem no portão. Então você só sabe realmente o peso total quando os passageiros e a bagagem entram!

Agora, quais são os critérios? Primeiro, deixe-me dizer-lhe que aquele que está sendo designado pela companhia aérea sempre achará injusto. E isso é! Se estamos pegando o avião para um encontro, geralmente é porque estamos com algum tipo de pressa para chegar a outro lugar. Ninguém está pegando o avião com uma semana de antecedência :)

Portanto, para os critérios, o foco será primeiro nas pessoas que não estão em um voo de trânsito, pois a empresa não deseja adiar uma viagem maior. Então, se eles precisarem desembarcar duas pessoas, eles verificarão se há duas pessoas viajando juntas que desejam sair do avião (isso reduz os custos potenciais de hotéis para a companhia aérea). Eles certamente evitam atingir viajantes leais ou de classe alta. Embora ninguém confirme explicitamente essa regra, nunca vi um passageiro de primeira classe sendo forçado a sair do avião. Estou certo de que existem outras regras escritas e não escritas, mas não conheço todas elas.

E não estou surpreso que eles liguem para chamar alguns policiais para que isso aconteça. É chocante? Certamente! Mas surpreendente, não de verdade. As pessoas que são solicitadas a desembarcar podem ter todo tipo de reação, desde chorar a gritar ou até atingir a tripulação. A polícia acabará nesta situação ...

Eu sabia que as companhias aéreas podiam reservar voos em excesso e negar o embarque a alguns passageiros, mas pensei que esse tipo de negação de embarque ocorreria no portão e que, uma vez que as pessoas fossem avisadas, aqueles que recusassem o embarque seriam os que chegariam mais tarde ao portão.

No caso do incidente United 3411, isso aconteceu porque o voo precisava de assentos para os funcionários que precisavam cobrir um vôo não treinado em uma "conexão de linha descendente".

From Wikipedia: Incidente do voo United Express 34111

Depois que os passageiros estavam sentados na aeronave, mas enquanto o avião ainda estava no portão, a tripulação da Republic Airlines anunciou que precisava remover quatro passageiros para acomodar quatro membros da equipe que precisavam cobrir um vôo sem pessoal em outro local. Inicialmente, foi oferecido aos passageiros US $ 400 em vouchers, estadia em hotel e assento em um avião que partiu mais de 21 horas depois, se eles voluntariamente desembarcaram. Sem voluntários, a oferta foi aumentada para US $ 800.

Do USA Today, citando a United

"Eles eram considerados passageiros obrigatórios", disse ele. "Era tudo sobre reposicionar a equipe".

Guerin reconheceu que o United inicialmente classificou o voo como reservado em excesso à medida que as notícias do vídeo cresciam, mas está oferecendo o "esclarecimento" agora que a empresa conhece mais fatos sobre o incidente.

Portanto, a resposta para sua pergunta parece ser que os passageiros podem ser removidos dos assentos se a companhia aérea decidir que um passageiro "obrigatório" (como a tripulação necessária para um vôo não tripulado) precise deles.

Citações abaixo sobre as diretrizes de uso da força pela Chicago Aviation Security.

No caso específico da UA 3411:

Este caso tornou-se altamente sensacionalista com comentários sobre muitos aspectos irrelevantes. Afaste a histeria e você terá uma ação policial pouco comum. Quase todas as vezes que a polícia é chamada, as pessoas 'voluntariamente' desistem após serem questionadas 'gentilmente' sem mais incidentes.

As razões pelas quais ele foi removido do manifesto são uma questão / tópico / discussão completamente separada.

Quais regras governam a remoção forçada de voos [todos os casos]?

USO DA FORÇA DO OFICIAL DE PAZ EM ILINOIS

Departamento de Polícia de Chicago - Ordem Geral G03-02 - Diretrizes de uso da força ^**

O ponto mais importante é que o passageiro não foi removido pelo pessoal da United. Eles seriam absolutamente proibidos de contratar qualquer passageiro como este. Polícia do aeroporto de Chicago / Segurança da aviação ^* executou a remoção .

Por que ou em que condições esse tipo de remoção forçada é considerado bom?

A decisão de retirar o passageiro à força foi tomada pela polícia do aeroporto de Chicago. O United não teve nenhum papel na remoção forçada real. A Polícia do Aeroporto foi chamada para lidar com um (ex) passageiro não conforme. Uma vez que ele não estava em conformidade com as instruções da Polícia, a Polícia o tratou de acordo com suas diretrizes. Nesse momento, é altamente improvável que o pessoal da United possa ter parado a remoção se quisesse.

^* Chicago tem uma abordagem relativamente complicada ao policiamento aeroportuário entre o Departamento de Aviação e o Departamento de Polícia de Chicago. Eu escolho usar termos gerais para não ficar atolado em diferenças de menor importância.

^** Para maior clareza, o Aviation Security pode muito bem ter diretrizes adicionais devido a suas diretrizes operacionais especiais. Por exemplo, ao contrário da maioria do policiamento aeroportuário, eles estão desarmados.