É seguro carregar meu laptop em um avião?

Em breve viajarei em vários vôos longos. Quero usar meu laptop durante o voo, é claro no modo de vôo. Vários vôos têm portas para carregar dispositivos. Ouvi dizer que a fonte geralmente flutua durante o curso do voo e seu dispositivo pode ser danificado como resultado dessa flutuação elétrica. É seguro (para o laptop) carregar o seu dispositivo nesses voos? Existem grandes chances de danificá-lo?

Sim, é seguro.

Você obviamente sabe que em casa obtém uma certa tensão (por exemplo, 220V) e, no carregador do laptop, ele diz que aceita apenas essa voltagem específica; portanto, quando você usa o laptop em casa, se sente seguro. Mas, na realidade, existe um certo nível de flutuação mesmo em sua casa e, a menos que você esteja usando um carregador de qualidade barato, o próprio carregador foi projetado com isso em mente. Além disso, nenhuma companhia aérea chegaria a ponto de adicionar plugues a todos os seus assentos e instalar um transformador de eletricidade adicional, apenas para fritar todos os dispositivos de passageiros de vez em quando.

S * sempre pode acontecer, obviamente, mas pode acontecer em casa exatamente como pode acontecer no voo.

Se você está realmente preocupado, traga um supressor de picos e conecte-o à tomada do avião e conecte seu laptop a ele. Se houver um pico de energia, o supressor o consumirá; se houver um mergulho, seu laptop deixará de carregar por um momento.

No entanto, pense em todos os regulamentos e tempo de desenvolvimento (anos e bilhões de {insira sua moeda aqui}) que são necessários para obter uma aeronave certificada para serviço comercial. Atrevo-me a dizer que a energia que sai de uma tomada de um avião será muito mais limpa e estável do que a energia que sai de uma tomada de sua casa. De maneira alguma estou minimizando a ameaça de um incêndio em casa, mas em um incêndio em casa, algumas pessoas podem ser feridas ou mortas - em um incêndio de avião, algumas centenas de pessoas podem ser feridas ou mortas, mais qualquer pessoa no chão que esteja no caminho.

TL; DR: Acredito que o que você ouviu sobre flutuações nas tomadas elétricas de aeronaves provavelmente esteja incorreto. Isso soa como uma boa pergunta a ser feita no Aviation.SE .

O sistema de carregamento mais popular em um avião é fabricado pela Em Power . O EmPower 110VAC + USB no assento Power Systems (IPS) converte a potência trifásica de 115VAC, 400Hz da aeronave em 110VAC (200 Watts no máximo) e energia USB padrão (7,5 Amps no máximo). Não consigo encontrar especificações sobre as tolerâncias da saída e os mecanismos de segurança contra falhas do IPS.

A operação de um dispositivo sem bateria pode ser problemática, pois qualquer flutuação de energia pode causar um ciclo de energia (ou seja, a reinicialização de um computador) que pode ser ruim. Os laptops funcionam com energia CC e o transformador (power brick) fornece uma quantidade razoável de proteção contra flutuações moderadas de energia (e a bateria impede o ciclo de energia).

Com a experiência de usar vários dispositivos em centenas de voos, SIM, é perfeitamente seguro usar / carregar dispositivos usando fontes de alimentação a bordo.

O que eu suspeito que você está se referindo é o anúncio ocasional de descontinuação do uso das tomadas em horários específicos. Eu ouvi:

• Antes da partida: isso ocorre devido à passagem do portão para a potência da aeronave. Não é diferente de ativar / desativar um disjuntor doméstico ao qual alguns dispositivos são sensíveis.
• Decolagem / pouso: acho que não há nada de especial nisso eletricamente (nunca perguntei). Eu acho que (novamente, nunca perguntei) que eles simplesmente não querem fios e outros cabos em caso de emergência.

Apenas verifique se você tem o plugue certo. A maioria das aeronaves mais novas está equipada com o combo de múltiplas pontas de 120 / 220V, USB ou ambos, dependendo da transportadora.

É extremamente improvável e, mesmo que a tensão ficasse instável por algum motivo e excedesse os limites do "bloco", seria mais do que provável que apenas danificasse o bloco e não o próprio computador.

O mais ou menos à sua frente na economia tem maior probabilidade de reclinar e esmagar subitamente sua tela ou qualquer outro número possível de desastres.

Se você é paranóico e se afasta de lugares familiares, coloque um pedaço de energia extra na bagagem despachada. Costumo manter peças de reposição sempre que uso meu notebook por longos períodos de tempo. Eles não são razoáveis ​​em termos de custo se você os solicitar antes de precisar deles com urgência.

Edit: Power brick (um enorme 330W, a maioria é muito menor!):

Se você (como eu) mora principalmente em um país de 120V, o seu pobre bloco de energia envelhecida verá repentinamente 240V pela primeira vez em algum tempo quando você for para o exterior - e as chances de uma falha repentina aumentam um pouco, portanto, você tem um junto pode não ser uma má ideia. O pessoal da segurança pode ficar irritado em alguns lugares se você não conseguir demonstrar a inicialização do computador e forçá-lo a deixar o computador para trás, mesmo que não esteja dependendo dele (vi isso acontecer com um colega de viagem no início deste ano no aeroporto de Adis Abeba mesmo que a conexão estivesse totalmente do lado do ar).

Os aviões contam com um princípio conhecido como "Faraday Cage". Basicamente, se um raio atinge o avião, ele não tem uma maneira direta de alcançar o solo (não há fio conectando o avião ao solo); portanto, a carga simplesmente nem toca os componentes eletrônicos do avião dentro dele (e, por sua vez, as tomadas) dentro da cabine).

A mesma coisa se você for atingido por um raio enquanto estiver dentro de um carro (apenas não tão eficaz, já que a distância entre você e o solo seria bem menor).

Portanto, você não precisa se preocupar muito com as "flutuações" de tensão e, como Tor Klingberg mencionou em um comentário, os carregadores de notebook geralmente são projetados para suportar variações de tensão normalmente de 100-110V a 240-250V, então você deve ficar bem.

Outra coisa que ninguém parece ter discutido ainda neste fórum é o fator de pressão. Você já deve ter ouvido falar sobre baterias explodindo em aviões (especialmente as de Li-ion). Isso é muito raro (nunca me ocorreu, e viajo centenas de anos a cada ano, sempre carregando meu laptop a bordo).

No entanto, se você estiver realmente preocupado, sempre poderá "limitar" sua carga máxima temporariamente na bateria. Atualmente, a maioria dos laptops possui uma função chamada "Modo de Conservação", que carrega apenas a bateria de 55 a 60%, que é a melhor faixa para mantê-la caso você queira que ela dure.

Espero que tenha esclarecido um pouco a situação.

Não sei o que poderia acontecer em um avião que é pior do que os picos e quedas que você obtém ao conectar / desconectar normalmente, todos os dias, mas se o seu laptop tiver algum valor especial além do custo em dólar, parece haver um ( 1) empresa que fabrica protetores contra sobretensão USB-USB , por menos de US $ 22.

Se você estiver carregando um laptop em um aeroporto e trazendo-o através da segurança, o risco de perdê-lo para ladrões (incluindo a equipe de segurança) ou apenas esquecê-lo é cem vezes maior do que o risco de fritar o disco rígido conectando-o em um avião, faça backup de seus dados de qualquer maneira.