Como você deve arrumar sua bicicleta ao levá-la como bagagem em um avião?

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Vou precisar levar minha bicicleta em um vôo comigo, mas não tenho certeza de como devo carregá-la. Alguns sites afirmam que é suficiente embalar a bicicleta em plástico, mas não tenho certeza se isso é suficiente para sobreviver à viagem. Outros recomendam o uso da caixa original, mas eu não a tenho mais e não tenho idéia de onde encontrá-la.

Então, qual é a melhor maneira de enviar uma bicicleta que seria aceita pelas companhias aéreas e manter a bicicleta protegida contra danos?

JonathanReez
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A maneira ideal é ter uma bicicleta com acopladores S&S, pois isso permite que ela seja embalada em uma mala que pode ser despachada como bagagem normal. Eu tenho um que provavelmente realizou 50 vôos sem lidar com danos (embora os bits tenham se desgastado com a desmontagem frequente). Para empacotar menos do que o ideal de bicicletas sem elas, comprei caixas na minha loja de bicicletas local.
Dennis
@Dennis Parece que o conceito de acoplador S&S só funciona se você aceitar severas limitações na escolha dos componentes da bicicleta. Especialmente, a restrição às rodas de 26 "será proibida para muitos ciclistas de corrida e turismo (rodas maiores não caberão em uma mala de tamanho de companhia aérea). Os modelos de bicicleta de exemplo também são muito despojados. Não parece que haja espaço para componentes comuns como porta-bagagens ou guarda-lamas no caso.
Tor-Einar Jarnbjo
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Eu tive a mesma pergunta há alguns anos e tudo depende da companhia aérea. Cada companhia aérea parece ter suas próprias regras para embalagens de bicicletas de 'nenhuma embalagem especial necessária' a 'não transportamos bicicletas'. Dependendo de onde você está voando, também pode ser difícil ou impossível obter qualquer material de embalagem adequado no local.
Tor-Einar Jarnbjo
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@ Tor-EinarJarnbjo, Minha bicicleta é uma versão muito antiga disso . Eu tenho dois guarda-lamas e um rack traseiro para isso. Meus pneus 700x28 / rodas 700C se encaixam perfeitamente, mesmo com o ar restante neles. Uso um estojo macio e deixo o ar inchar um pouco, mas protege as rodas. Viajei muito com esta bicicleta e ainda não a recusei como bagagem de check-in.
Dennis
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@IvanMcA essa discussão foi repetida em bicycles.se sem conclusão, mas a maioria das pessoas diz que não faz muita diferença. Observe que a maioria dos recordes mundiais de ciclismo foram estabelecidos nas rodas 700C.
21717 Chris H:

Respostas:

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Já voei de bicicleta sem caixas em várias ocasiões. Apenas remova os pedais, gire o guidão de lado e gire-os para baixo para que as alavancas dos freios não fiquem salientes.

Você pode obter uma caixa de remessa de fábrica em sua loja de bicicletas local e usá-la. Consiga um espaço maior e uma embalagem mais fácil.

Você pode usar um saco plástico grande e resistente. Mas eu prepararia a bicicleta da mesma maneira que no meu exemplo sem caixa.

Algumas companhias aéreas ainda podem ter caixas de papelão, mas estas estão se tornando mais raras.

Você pode comprar uma mala de bicicleta. Eles não são baratos e precisam ser armazenados durante o seu passeio. Mas eles são resistentes.

Você pode comprar uma Bike Friday, que cabe em uma mala que os agentes de check-in não saberão que é uma bicicleta.


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Eu tomaria cuidado ao enviar a bicicleta sem uma caixa. Como outros já apontaram, os manipuladores de bagagem não são particularmente gentis (e as correias transportadoras podem ser um risco próprio), então sua milhagem pode variar bastante aqui.
user149408
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@ user149408 - Eu lidero passeios de bicicleta em todo o mundo há 30 anos, minhas bicicletas têm mais milhas voando do que a maioria dos comentadores aqui. Manipuladores de bagagem tratam bem as bicicletas sem caixa, são mais fáceis de pegar e carregar do que uma caixa pesada, podem ver que é uma bicicleta etc. Todo mundo tem histórias de bicicletas danificadas, mas, na realidade, a maioria viaja sem problemas.
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Como a @Tom diz, é substancialmente mais fácil para os manipuladores de bagagem manusear uma bicicleta sem caixa. Se eles conseguem ver que é uma bicicleta e podem rodar com facilidade, farão isso. Se estiver em uma caixa, é incrivelmente desagradável. Já voei de bicicleta centenas de vezes e, se a companhia aérea a levar para fora da caixa (nem todas serão), essa é a minha preferência. Isso é relativamente para minhas bicicletas robustas de turismo em aço / alumínio / titânio, minhas bicicletas de estrada em carbono e titânio leve sempre em uma caixa de bicicleta para serviços pesados ​​especializada. Mas, na maioria das motos, você pode enviá-las como estão e, na IMO, não é apenas menos complicado, é mais seguro também.
Ivan McA
Então você está dizendo que eu não preciso de nenhuma embalagem, desde que retire os pedais e gire a roda + a companhia aérea aceita?
JonathanReez
@JonathanReez depende completamente da companhia aérea / aeroporto. Não há regra universal. Alguns (na minha experiência, a maioria) fazem, outros não. O problema no qual você não quer terminar está na frente do check-in e eles absolutamente não o levam para fora da caixa, e seu voo fica dentro dos próximos 60 minutos, então sugiro que você esclareça isso com antecedência e check-in mais cedo.
Ivan McA
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Existem muitas opções para obter uma caixa para sua bicicleta. Tudo depende de quanto você deseja pagar. Fiz uma rápida pesquisa no google Airline bicycle travel boxe vi várias opções de caixas de papelão por US $ 40 a estojos de viagem de plástico sólido por US $ 600

Também existem lugares como esta empresa que enviarão sua bicicleta para você e terão dicas e vídeos sobre como embalar sua bicicleta, além de vender materiais de embalagem.

Peter M
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Observe que esses estojos de viagem de plástico sólido são mais adequados para bicicletas de estrada do que para bicicletas de passeio, pois pode não haver espaço para "acessórios", como racks de proteção, para-lamas, guarda-lamas, luzes de bicicleta etc.
gerrit
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Anedótico, é claro, mas funcionou para mim na minha viagem entre Varsóvia e Sydney, onde eu trouxe duas bicicletas (uma estrada, uma montanha).

Eu comprei duas caixas de papelão da minha loja de bicicletas local (elas as jogam fora - pelo menos no meu caso - para que você possa obtê-las gratuitamente). Eles são bastante resistentes, definitivamente mais sólidos do que sua caixa de papelão típica. Para colocar as motos em caixas, eu precisava tirar as rodas, selas, garfos e guidão. Não precisava desapertar os freios - só precisava realinhar o guidão para uma posição mais vertical.

Comprei isolamento de tubo de espuma, cortei-o em pedaços do tamanho de encaixe e envolvi-o em torno dos elementos da estrutura (não queria quebrá-lo - carbono, acho que alumínio / aço pode exigir menos cuidados), prendendo-o com abraçadeiras. Também comprei um monte de plástico bolha e tudo embrulhado em triplo. Como eu tinha uma quantidade limitada de bagagem, não levei uma mala; em vez disso, enfiei minhas roupas com as motos para ainda mais proteção;)

Fechou as caixas com fita adesiva e as envolveu com filme plástico.

As motos não foram danificadas, embora o mesmo não possa ser dito sobre as caixas. Um eixo atravessou uma das caixas (sem danos) e o filme plástico foi rasgado.

Naturalmente, sua milhagem pode variar. Manipuladores de bagagem não são particularmente gentis.

Edit: Uma coisa que você pode querer verificar primeiro é o limite de tamanho da bagagem (não apenas o peso). Eu voei na Emirates, a regra é que a soma das dimensões de cada peça de bagagem não pode exceder 300 cm. Tanto quanto me lembro, as caixas eram algo como 147x80x30, então elas se encaixam com um pouco de espaço de sobra.

Uma resposta sugere que seja entregue. Isso depende muito do seu ponto de partida e destino - verifiquei o preço de uma entrega da Polônia para Sydney - literalmente me custaria mais do que voar de volta para Sydney, buscá-lo e voar para Sydney novamente. Pode ser muito proibitivo.

user622505
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entrega depende do método usado. Ouvi falar de pessoas que colocam suas bicicletas na Austrália e na Nova Zelândia da Europa (no correio normal) por um custo de apenas € 60-70. Os correios são muito mais caros. Mas muitas companhias aéreas, especialmente as de longa distância, são gratuitas, se couberem na sua franquia de bagagem (normalmente de 20 a 30 kg).
Ivan McA
Foram 30 kg no meu caso, ou melhor, 60 no total, pois não estava viajando sozinho. Não consegui encontrar uma empresa que a entregasse por um preço razoável da Polônia. Era muito caro e demorava 3 meses ou extremamente caro (como eu disse, literalmente mais do que bilhetes da Emirates para lá e para cá, e não é exatamente uma transportadora de orçamento) e rápido. Obviamente, se fosse uma curta viagem de volta, eu nunca a levaria comigo, mas em termos de emigração fazia muito mais sentido.
user622505
"Manipuladores de bagagem não são particularmente gentis." De fato. Quando o Star-Peru terminou com o meu Brompton, custou várias centenas de dólares para torná-lo mais fácil de ser recuperado.
WGroleau 17/07
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Depende completamente da companhia aérea quanto ao que eles aceitarão. Eles são todos diferentes, não há uma resposta universal. Você também não receberá necessariamente uma resposta clara deles, e o que eles dizem no site deles pode ser diferente da realidade do que eles realmente aceitam no check-in. Chegue cedo e esteja preparado para discutir e assinar uma renúncia de responsabilidade. Observe que a maioria das companhias aéreas deseja aviso prévio de que você tem uma bicicleta. Observe também que, em muitos casos, a companhia aérea importa menos que o aeroporto, afinal, é o aeroporto que realiza o manuseio de bagagem.

Também depende de que tipo de bicicleta é. Já voei centenas de vezes, tanto com bicicletas de turismo mais pesadas (aço / alumínio / titânio) quanto com bicicletas de estrada leves (carbono ou titânio). Minhas bicicletas de passeio quase sempre voo com as malas, se a companhia aérea as aceitar assim. A maioria das companhias aéreas o fará. Alguns você precisa discutir o ponto de entrada e assinar uma renúncia. Minhas bicicletas de estrada sempre coloco em uma caixa de bicicleta de plástico resistente (P&B) que me custa centenas de euros e é extremamente pesada.

Sou da opinião de que, se você estiver arrumando a bicicleta, você a faz corretamente ou não faz nada. Como Tom diz, uma bicicleta desembalada é substancialmente mais fácil para os manipuladores de bagagem - eles podem (e fazem) rodar em torno do lugar. Uma caixa converte isso em uma peça de bagagem extremamente grande, extremamente pesada e desordenada, e eles a manuseiam de maneira grosseira. Eles literalmente jogam uma caixa do avião na pista. Eles não farão isso com uma bicicleta nua, honestamente, eles a levantarão. Eu já vi isso com meus próprios olhos de novo e de novo e de novo e, embora eu nunca tenha danificado uma bicicleta na caixa em preto e branco, tive a CAIXA real danificada gravemente, por abuso ... porque eles jogam caixas absolutamente com abandono. NUNCA tive uma bicicleta nua danificada dessa maneira.

Como tal, "embrulhar em plástico" é a IMO a pior coisa que você pode fazer. Ele não oferece proteção real à bicicleta, mas converte a bicicleta de um objeto fácil de manusear que pode ser rodado para um objeto grande e pesado que não pode.

É aconselhável que você possua pedais grandes para poder tirá-los, mas com os SPDs, eu os deixo ligados e coloco espuma neles para que não danifiquem mais nada. Abaixo a sela, mas para ser sincero, acho que é opcional. É isso, eu literalmente ando de bicicleta até o aeroporto, abro a sela com uma chave Allen, enfio um pouco de espuma nos pedais e dou a moto à companhia aérea, assim: http://i.imgur.com/jOxBuqf.jpg

Ivan McA
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+1 na primeira frase. Alguns exigem caixas (o que não quer dizer que eles vão cuidar bem deles eu estava no mesmo vôo como um time competitivo e eles usaram casos de plástico rígido que tomam duas bicicletas de cada um..
Chris H
Interessante para manter as garrafas nele, eu esperaria a moto para ser transportado previsto onde turbulências pode levar a garrafa perda ... Mas vamos, uma garrafa é barato
Johannes