Por que os ciclistas usam shorts acolchoados em vez de sela acolchoada? Parece que colocar estofamento na sela seria mais ideal. Duplamente para triatlo.
Eu também sempre me perguntei isso. Parece que custaria muito mais calçar os shorts, já que os shorts se desgastam mais rápido que as selas, e você precisa de vários pares de shorts. Seria mais fácil apenas calçar a sela e obter shorts não acolchoados, o que seria muito mais barato.
Kibbee
Pensando nisso, pode ter mais a ver com "andar com o desgaste adequado do ciclismo" do que "ter um estofamento ideal lá em baixo". Eu tenho uma sela confortável que pode ser montada com jeans, mas jeans acaba sendo menos "apropriado" do que shorts de ciclismo, se a viagem for longa. Algo para pensar ...
heltonbiker 27/07/12
Respostas:
34
Assentos acolchoados tendem a ter mais estofamento do que o usado a qualquer momento. Isso empurra o outro preenchimento 'extra' para os tecidos moles. Isso causa dormência e desconforto ao longo do tempo.
Assentos rígidos tão finos são realmente mais confortáveis com o tempo, se forem do tamanho certo. Você precisa ter certeza de que seus ossos de sentar (tuberosidade isquiática) estão bem situados. Os ossos do quadril foram projetados para suportar o peso por longos períodos de tempo, onde um assento macio dispersa seu peso para os músculos e outras áreas.
Mas tente explicar a um novo piloto que "realmente, a sela menos acolchoada vai se sentir melhor". Suspeito que muitas pessoas nunca abraçam totalmente o ciclismo, porque qualquer longa viagem nessas selas super almofadadas os deixa com uma dor no traseiro.
27712 Ken Hiatt
2
sim, a maioria das pessoas vê o meu assento mínimo e super fino e comenta como isso deve doer realmente. Na verdade, é o assento mais confortável em que eu já montei.
Matt Adams
Vendo que isso é o mais votado, vou marcar isso como aceito, embora nunca tenha experimentado desconforto com a sela acolchoada.
jva
@ jva, provavelmente depende apenas das selas que você usou. Nem todos são os piores. Eu tenho uma sela moderadamente acolchoada na minha bicicleta, que não é muito terrível por menos de 8 km.
Matt Adams
3
Embora não duvide que sua resposta esteja correta, receio que ainda não entenda. Os shorts da bicicleta terão mais preenchimento do que o usado a qualquer momento. Ainda há acolchoamento entre a sela e o bumbum - parece que a única diferença está em qual objeto o acolchoamento está conectado. Que diferença faz com que o estofamento fique grudado no bumbum e na sela?
Phil
14
Colocar o estofamento no short significa que ele estará sempre exatamente onde você precisa. A maioria das pessoas tende a mudar um pouco de posição na bicicleta, principalmente quando faz passeios mais longos. Com as selas acolchoadas, o estofamento não muda quando você altera sua posição, o que pode resultar em bolhas ou feridas.
Além disso, uma sela acolchoada e shorts não acolchoados fazem com que o acolchoamento da sela exerça pressão no períneo quando se desloca para determinadas posições.
Amcnabb
8
Não é realmente "preenchimento", embora ofereça uma almofada. É uma camurça, cuja parte do seu objetivo é absorver a umidade e afastá-la da pele, o que ajuda a reduzir o atrito. Isso é auxiliado por cremes que condicionam a camurça.
A maneira que eu entendi é que, se você está precisando colocar cremes, provavelmente está usando o short de tamanho errado para o seu corpo ou tem o assento de tamanho errado. Além disso, não é mais uma camurça porque as almofadas não são mais feitas de couro como costumavam ser?
30712 Brad
2
Hoje é uma camurça sintética, portanto, no sentido mais estrito da palavra, não é uma camurça, mas uma esponja também não costuma ser uma esponja de verdade. Os cremes não são 100% necessários para viagens curtas ou clima moderado, mas quando está com mais de 90F e você fica na sela por muitas horas ou está andando vários dias seguidos, eles certamente ajudam a reduzir o atrito e aliviar a irritação (curto e longo prazo) quando combinados com shorts e sela de qualidade.
ThaRiddla
Estou com Brad. Eu ando na área de Phoenix AZ e geralmente ando 100 milhas totais por semana e 80 a 80 milhas em um passeio de fim de semana prolongado, todas as semanas, durante o ano inteiro. Nunca preciso de cremes e eu tenho vários shorts de nível médio, de US $ 60 a US $ 80, mas eles se encaixam muito bem, e meu assento é perfeito para mim.
Matt Adams
3
Nunca é uma boa idéia confiar na sela para o preenchimento. O motivo é simples. Os ossos do sitio afundam na sela mais macia e, portanto, exercem pressão extra em outras partes da anatomia masculina, onde você acaba sentindo como se seus 'soldados' caíssem na estrada alguns quilômetros atrás. Você também deve estar "equipado" para um assento, de modo a obter a largura certa da sela que o acomoda.
Aliás, acredito que o problema é semelhante, se não muito pior, para as mulheres também.
Patrickvacek
Os ciclistas não são exclusivamente homens do sexo masculino.
Whatsisname
@patrickvacek é o mesmo que todos nós somos humanos XD, a coisa é que seu osso do quadril empurra seus nervos e veias responsáveis por suas partes contra o assento, é por isso que a maioria dos assentos hoje tem esse canal no meio. Mas as mulheres não têm coisas por aí.
kifli
-3
A camurça é uma muleta para uma montagem de sela e bicicleta inadequada. Camurça são "juntas". Eles retêm umidade, aglomeram-se, agarram a pele macia, causando fricção que aquece e causa queimaduras, etc. Eles pioram com o envelhecimento leve. Se a sela tiver a forma correta para a virilha, não deverá haver "junta" introduzida na virilha. Minha preferência pessoal é uma sela de couro (eu uso o B17 Brooks) que "dá", respira, absorve a umidade e permanece fresca. Uso um short de Lycra sem camurça que ventila imediatamente. Com mais de 50 anos percorrendo milhares de quilômetros por ano, é isso que funciona para mim. Eu tenho uma garagem cheia de selas, muitas que eu modifiquei. Barato, ridiculamente caro, o nome dele. Meu próximo melhor favorito (BTW) é o superfluxo Selle Italia SLR 130mm. Recorte grande, estofamento muito fino, plano da frente para trás, e estreito. Mais uma vez, não uso camurça. Passeios de 100 milhas são fáceis. Depois de usar o Selle como uma "sela de vez em quando", trocarei o B-17 na bicicleta de sua escolha durante o dia. Não vai se desgastar na minha vida. Meu original foi construído em meados dos anos 70 e a substituição foi construída em 2013.
Aposto que a resposta é por causa da tradição. Há muito tempo, os assentos eram de couro duro e os motociclistas eram suscetíveis a riscos de estresse e pontos de pressão no assento que causariam irritação. Então, eles esfolaram um animal por causa de seu estofamento durável e os colocaram em seus shorts. Depois vieram os assentos moldados por injeção, mas os motociclistas estavam acostumados com shorts acolchoados. Então vieram almofadas curtas para que não precisassem mais usar pele de animal. As empresas brincavam com diferentes tipos de almofadas para ver o que era vendido e descobriram que mais almofadas vendem melhor. FYI: Mais preenchimento de shorts é ruim. Eu desenho selas e discordo dos desenhos. Eu tento fazer uma sela com a quantidade certa de preenchimento. Essas almofadas curtas e volumosas apenas estragam o meu design e pressionam onde não se destina. PS FYI: Luvas de bicicleta têm o mesmo problema. Mais preenchimento não foi mostrado para ajudar em nada. Os problemas são mais complexos do que apenas adicionar mais preenchimento.
Você tem uma fonte para isso? A camurça da velha escola não era feita de pêlo, era feita de couro de camurça sem estofamento. Preenchimento veio com camurça sintética. Além disso, muitas pessoas juram que as selas de couro da Brooks são as selas mais confortáveis que já montaram e mal mudaram nos últimos 100 anos.
Jamie A
1
Na verdade, as selas de "couro duro" (estilo de rede com couro sob tensão) podem realmente ser muito confortáveis, uma vez que você as arromba. A pilotagem literalmente quebra / rasga o couro em elevadores de estresse e pontos de pressão. Isso acaba criando um ajuste personalizado que diminui a pressão na sela e pode resultar em um passeio muito confortável. Devido à pressão uniforme, você normalmente pode se safar com uma camurça mais fina ou sem camurça. Se alguma coisa for moldada por injeção, será mais desconfortável, porque não é um ajuste personalizado, necessitando de uma camurça mais grossa para compensar a diferença.
Respostas:
Assentos acolchoados tendem a ter mais estofamento do que o usado a qualquer momento. Isso empurra o outro preenchimento 'extra' para os tecidos moles. Isso causa dormência e desconforto ao longo do tempo.
Assentos rígidos tão finos são realmente mais confortáveis com o tempo, se forem do tamanho certo. Você precisa ter certeza de que seus ossos de sentar (tuberosidade isquiática) estão bem situados. Os ossos do quadril foram projetados para suportar o peso por longos períodos de tempo, onde um assento macio dispersa seu peso para os músculos e outras áreas.
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Colocar o estofamento no short significa que ele estará sempre exatamente onde você precisa. A maioria das pessoas tende a mudar um pouco de posição na bicicleta, principalmente quando faz passeios mais longos. Com as selas acolchoadas, o estofamento não muda quando você altera sua posição, o que pode resultar em bolhas ou feridas.
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Não é realmente "preenchimento", embora ofereça uma almofada. É uma camurça, cuja parte do seu objetivo é absorver a umidade e afastá-la da pele, o que ajuda a reduzir o atrito. Isso é auxiliado por cremes que condicionam a camurça.
e +1 na resposta de @ Adams Adams.
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Nunca é uma boa idéia confiar na sela para o preenchimento. O motivo é simples. Os ossos do sitio afundam na sela mais macia e, portanto, exercem pressão extra em outras partes da anatomia masculina, onde você acaba sentindo como se seus 'soldados' caíssem na estrada alguns quilômetros atrás. Você também deve estar "equipado" para um assento, de modo a obter a largura certa da sela que o acomoda.
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A camurça é uma muleta para uma montagem de sela e bicicleta inadequada. Camurça são "juntas". Eles retêm umidade, aglomeram-se, agarram a pele macia, causando fricção que aquece e causa queimaduras, etc. Eles pioram com o envelhecimento leve. Se a sela tiver a forma correta para a virilha, não deverá haver "junta" introduzida na virilha. Minha preferência pessoal é uma sela de couro (eu uso o B17 Brooks) que "dá", respira, absorve a umidade e permanece fresca. Uso um short de Lycra sem camurça que ventila imediatamente. Com mais de 50 anos percorrendo milhares de quilômetros por ano, é isso que funciona para mim. Eu tenho uma garagem cheia de selas, muitas que eu modifiquei. Barato, ridiculamente caro, o nome dele. Meu próximo melhor favorito (BTW) é o superfluxo Selle Italia SLR 130mm. Recorte grande, estofamento muito fino, plano da frente para trás, e estreito. Mais uma vez, não uso camurça. Passeios de 100 milhas são fáceis. Depois de usar o Selle como uma "sela de vez em quando", trocarei o B-17 na bicicleta de sua escolha durante o dia. Não vai se desgastar na minha vida. Meu original foi construído em meados dos anos 70 e a substituição foi construída em 2013.
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Aposto que a resposta é por causa da tradição. Há muito tempo, os assentos eram de couro duro e os motociclistas eram suscetíveis a riscos de estresse e pontos de pressão no assento que causariam irritação. Então, eles esfolaram um animal por causa de seu estofamento durável e os colocaram em seus shorts. Depois vieram os assentos moldados por injeção, mas os motociclistas estavam acostumados com shorts acolchoados. Então vieram almofadas curtas para que não precisassem mais usar pele de animal. As empresas brincavam com diferentes tipos de almofadas para ver o que era vendido e descobriram que mais almofadas vendem melhor. FYI: Mais preenchimento de shorts é ruim. Eu desenho selas e discordo dos desenhos. Eu tento fazer uma sela com a quantidade certa de preenchimento. Essas almofadas curtas e volumosas apenas estragam o meu design e pressionam onde não se destina. PS FYI: Luvas de bicicleta têm o mesmo problema. Mais preenchimento não foi mostrado para ajudar em nada. Os problemas são mais complexos do que apenas adicionar mais preenchimento.
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