Ranger com manivela / eixo. Como consertar?

Recentemente, as manivelas da minha bicicleta começaram a ranger. Eu verifiquei com a minha habitual " Ferramenta de bicicleta" da Park Tool . Eles recomendaram desmontar, lubrificar, remontar.

Então eu fiz isso.

Retire as manivelas. Retire o eixo. Limpar \ limpo. Lubrificar. Remontar.

Não, o rangido ainda está lá.

(Para descobrir a área de origem do som, tive um amigo andando de bicicleta devagar enquanto corria ao lado da escuta. E o som vinha da área do suporte inferior / manivelas. Estou feliz que nenhum vizinho tenha me visto ... )

Para cada revelação das manivelas, há dois ruídos. Se eu, quando estiver na bicicleta, empurro com os dois pés, ouço um barulho. Gire 180 graus sem pressão, empurre para baixo novamente e há barulho novamente. Se eu sou "muito mole", baixa pressão não há som. Como tenho clipes, tentei trabalhar apenas com um pé para manter uma carga constante durante uma revelação, onde não havia som detectável.

Alguém tem alguma idéia do que está errado na moto? E como eu deveria consertar isso?

/ Leif

Existem muitas causas possíveis de rangidos. Mas Deemar tem a razão mais provável nesse caso - as manivelas estão soltas no eixo. Pense em como um rangido é produzido. É um item deslizando sobre o outro. Mas, em vez de deslizar, fica repetidamente grudando e pulando. A quantidade de movimento pode ser apenas uma fração de milímetro. O OP teria notado se as manivelas estavam realmente soltas. Mas, neste caso, a folga pode estar na escala microscópica.

Você pode facilmente testar isso sem precisar correr ao lado da bicicleta. Suba na bicicleta com os freios e o ombro encostados na parede. Gire os pedais para que as manivelas fiquem na horizontal e salte para cima e para baixo com o seu peso igualmente nos dois pedais. Isso torce as manivelas e o eixo o máximo possível em uma direção. Em seguida, gire os pedais para uma posição 180 graus em relação a isso (o outro pé para a frente) e faça o mesmo. Isso torce a montagem na medida do possível da outra maneira. Repita o procedimento ouvindo o tempo todo quanto a rangidos. O teste evita muitas outras fontes de ruído, como rodas, corrente, assento, etc. Tome cuidado. Se algo quebrar ou o pé escorregar do pedal, você se machucará.

Quando novas, as manivelas têm um furo cônico quadrado que se encaixa exatamente no quadrado cônico no eixo. Como Deemar diz, se estiver oscilando por um tempo, o furo será danificado e você poderá nunca ter um ajuste satisfatório. Na minha bicicleta, eu a consertei (pelo menos por enquanto), remodelando cuidadosamente o interior dos orifícios quadrados com uma lima e limpando o eixo quadrado no eixo. Então eu montei com graxa. Para juntar as peças, apliquei o procedimento a seguir repetidamente. Bata a manivela algumas vezes com um martelo macio. Salte para cima e para baixo nos pedais como acima. Volte a apertar o parafuso. Eventualmente, a manivela de alumínio macio assumiu a forma do eixo rígido e o rangido foi completamente eliminado. Você provavelmente precisará fazer isso nas duas manivelas.

Lembre-se de que a quantidade de movimento entre a manivela e o eixo pode ser tão pequena que é imperceptível. Você pode não vê-lo se movendo. Mas você ouvirá o resultado ao fazer o teste de salto do pedal. Na minha moto, o barulho era muito alto e irritante e agora está completamente silencioso. Eu reaperto o parafuso periodicamente. Se soltar novamente, talvez seja necessário substituir as manivelas e o suporte inferior.

se você está certo de que ele está vindo do suporte inferior e você já os usou em R & R, tente usar fita Teflon (fita de encanador), enrole-a nos copos e reinstale-os - isso deve corrigir qualquer ruído no BB.

Tem certeza de que o rangido está saindo de suas manivelas?

Pode ser o cubo traseiro, os pedais em si, pode ser uma combinação de coisas que quando você coloca seu peso neles, causa um rangido. Você está colocando um peso extra nas barras quando recebe o rangido.

Eu tive ruídos de: espigão de selim, fone de ouvido, cubo traseiro, cubo dianteiro, freios, pedais e, é claro, manivelas / eixo em vários momentos.

Há uma discussão sobre um rangido perpétuo no bate-papo de ciclo aqui: http://www.cyclechat.net/topic/67337-the-squeak-goes-on/

Só porque o rangido ocorre quando você pressiona uma parte, isso não significa que é essa parte rangendo.

Parece que as manivelas estão soltas no eixo - daí o rangido a cada pedalada / 180 graus. Se as manivelas estiverem soltas por um tempo, a ação de andar de bicicleta geralmente terá arredondado o cone quadrado no eixo ou o orifício nas manivelas. Se isso aconteceu, você nunca poderá apertar bastante o conjunto de manivelas o suficiente para remover o rangido.

Suas escolhas acabam sendo aturar o rangido (e ter que apertar as manivelas a cada semana ou duas) ou substituir as manivelas e, possivelmente, o suporte inferior. Se você substituir as manivelas, certifique-se de lubrificar os dentes do eixo do suporte inferior antes de instalar as manivelas. Isso garantirá que as manivelas não se prendam prematuramente, impedindo que você aperte corretamente as manivelas.

Outras possibilidades não mencionadas são parafusos de anel da corrente, liberação rápida traseira, quebra da estrutura e, dependendo da marca e modelo da estrutura, uma peça interna da estrutura usada durante a construção da estrutura também pode ranger.

Eu tive um problema semelhante - riscando o ritmo dos dois lados. Os pedais de lubrificação experimentados acionam a braçadeira do assento - sem alteração. O espigão puxado e a extremidade brilhavam ao esfregar no tubo. Poste untado e tranqüilo.

A cada poucos anos que eu recebo ruídos dessa área no meu MTB, é invariavelmente o suporte inferior que se abre e precisa ser substituído. Se você pedalar muito na lama, chuva, etc., não é anormal substituir o seu BB a cada três anos.

Além disso, se você tiver um quadro de suspensão completo, poderá ser um rolamento de junta.

Com base no número e na diversidade de respostas que você já recebeu, você provavelmente pode adivinhar o fato real: existem muitas possibilidades e é difícil (na melhor das hipóteses) ter certeza de que se aplica.

Além disso, há alguns casos que podem ser quase impossíveis de corrigir. Um exemplo óbvio é o suporte de titânio, especialmente instalado em uma carcaça de alumínio ou de titânio. Para os propósitos mais práticos, se você decidir usar uma dessas combinações de peças, poderá quase se resignar a uma certa quantidade de rangidos. O rangido não é um grande problema em si, nem significa necessariamente que existem outros problemas.

Ao mesmo tempo, isso significa uma coisa: você precisa ser extremamente cuidadoso ao manter o restante da bicicleta. Você não tem mais um alerta instantâneo quando algo está pronto para dar errado (e muitos dos problemas que o rangido pode sinalizar são problemas sérios - coisas que você não quer que aconteçam no meio do nada).

Edit: Um outro ponto: quando eu estava trabalhando como mecânico de bicicletas, alguns de nós fizemos alguns testes sobre as melhores maneiras de instalar os manivelas. Por fim, decidimos que a lubrificação era uma má idéia - ao mesmo tempo em que impede que o braço da manivela se "amarre" prematuramente, também impede que ele se mantenha bem. Pior ainda, quando você usa graxa e aperta os parafusos da manivela corretamente, o braço da manivela fica assentado "mais profundo" no eixo BB. Em nossos testes, isso levou a quebrar o braço da manivela cerca de 5 a 10% mais frequentemente do que sem graxa.

É muito provável que o braço da manivela não esteja sentado corretamente no eixo do BB, muito comum! Veja se você pode definir de onde o rangido se origina, se for do lado da corrente, o seguinte será aplicado;

Talvez um pouco sujo quando instalado, o eixo-árvore e a superfície de contato correspondente do braço da manivela ou do conjunto de rodas devem estar limpos e lubrificados na instalação.

Eu tive o mesmo problema recentemente. Removido o conjunto de rodas, limpo, lubrificado e reinstalado, problema resolvido!

Remova as manivelas, limpe as extremidades do eixo com álcool (mas não o coloque nos rolamentos), em seguida, remonte e aperte os parafusos com o torque máximo especificado com uma chave de torque. A questão é uma contaminação muito pequena entre as duas partes, deixando um espaço para o movimento infinitesimal. Você também pode tentar apertar primeiro, antes da desmontagem. Deve ser muito apertado.

Eu tenho esse problema que é como eu encontrei este post no google!

Excelente resposta da última pessoa acima! (Ed - não sabemos qual seria esse post agora).

Eu tenho exatamente esse problema: o eixo de titânio com 2 rolamentos selados em ambos os lados (6903 inoxidável com vedações de borracha, 30 mm x 7 mm x 17 mm) usado com um copo de liga no lado da unidade e o lado não usa um copo do tipo rosqueado de liga Shimano são geralmente usados ​​em suportes inferiores selados. Eu tenho uma idéia que pode corrigir isso.

Estou prestes a comprar um tubo de perspex no Ebay, que tem 30 mm de diâmetro e tem a mesma largura do eixo entre os dois mancais selados (cerca de 59 mm para um eixo de 73 mm). Então, o que isso fará é manter os rolamentos juntos, enquanto eu aperto o copo do lado não acionado. Espero que isso funcione, pois simula um suporte inferior do tipo cartucho, mas é uma versão leve - pesando apenas 130 gramas para 2 xícaras, 2 eixos de rolamentos e pode ser mais alguns gramas para o tubo. Eu estive olhando para componentes leves que você vê :-)

A corrente fica mais apertada em certos pontos da revolução? Este poderia ser o culpado. Quando você diminui o peso e a corrente tem muita tensão, as coisas rangerão.

O aperto da corrente pode advir da colocação excessivamente apertada da roda traseira, dos elos reais da corrente, da roda dentada / rodas dentadas não serem círculos perfeitos, ou mesmo dos dentes da corrente espaçados incorretamente.

Eu tentei de sempre e consegui uma boa música de primavera do acordo.

Nada funcionou - então, por um capricho, retirei os pedais dos braços da manivela, lubrifiquei-os um pouco e depois apertei-os de volta - problema se foi ...

quem imaginaria, a peça real que meu pé estava tocando estava fazendo o rangido

Eu tive esse problema e ele ficou desconcertado por anos, troquei os braços da manivela apertados do BB e as roscas dos pedais lubrificadas e ainda lá. Acabou por ser o QR na roda traseira! Todo esse estresse e eu resolvi em 30 segundos !!!

Algumas das soluções que li parecem corretas. Dependendo do tipo de manivela que você possui, se forem manivelas JIS, substitua o lixo. Compre manivelas ISO. O buraco quadrado nessas manivelas JIS realmente tem o hábito de se desgastar. Eu sei porque já tive muitos. Eles podem custar um pouco mais, mas você não terá mais rangidos. Contanto que você mantenha um cronograma de manutenção regular e consistente. Desculpe chover no seu desfile.

Eu tive o mesmo problema por daysss, agora tirei o parafuso da manivela que o conecta ao eixo e usei um pouco de graxa de cobre nele e ele finalmente desapareceu