Com que frequência devo untar e reembalar meus hubs e suporte inferior?

Estou viajando 7 milhas por dia (ida e volta) em todas as condições meteorológicas na Nova Inglaterra (clima temperado, moderadamente úmido, invernos frios). No geral, estou colocando cerca de 1000 milhas por ano em minha bicicleta, um Giant Transend DX 2009 com componentes Shimano de ponta (Alivio e outros enfeites).

Lubrifico minha corrente e verifico freios e pressão dos pneus semanalmente, mas com que frequência preciso desmontar e lubrificar os cubos e o suporte inferior?

Observando as especificações da sua bicicleta, diz que o BB é uma unidade de cartucho. Provavelmente isso não pode ser reparado - ele foi projetado para ser substituído quando desgastado; portanto, continue andando até ficar moído ou ficar excessivamente desleixado.

Os hubs podem ser reparados. Se você pilota muito em condições desagradáveis ​​ou é agressivo com o desengordurante, talvez queira repará-lo. No entanto, se estiverem bem vedados (como a maioria dos centros modernos e, em particular, os centros Shimano), quase nunca precisarão de manutenção. Se você estiver preocupado, aprenda a atendê-los e veja como eles são. Se eles ainda estiverem cheios de graxa, limpos e limpos por dentro, não precisam de manutenção. A manutenção deles não é difícil, mas é um pouco complicado - você perde a posição debaixo da geladeira e não consegue se lembrar se deve haver 9 ou 10 bolas e se são 3/32 " ou 1/8 "ou 5/32" e assim por diante. Não faça isso por diversão.

Eu ando muito. Meus nêutrons Campagnolo provavelmente já viram mais de 10.000 km. Nesse período, observei os rolamentos uma ou duas vezes. Ainda gorduroso, ainda liso. As jantes se desgastam antes dos rolamentos do cubo.

Esta é uma opinião muito subjetiva. Um padrão como "troque seu óleo a cada 3000 milhas" não existe até onde eu saiba, embora aqui seja sugerido .

Eu viajo cerca de 3.000 a 4.000 milhas por ano e minha regra geral é fazer os hubs a cada 300 a 500 milhas, mais ou menos, e o suporte inferior duas vezes por ano. Funciona para uma revisão do hub a cada dois meses. Ambos são mais frequentes do que o cronograma sugerido.

Dito isto, houve algumas vezes em que andei em uma área e acabei com o suporte ou os cubos inferiores completamente submersos. Quando isso acontece, gosto de revisá-los o mais rápido possível; de preferência dentro de um dia ou dois.

Outro ponto aqui é - eu mesmo faço a manutenção. Os hubs são fáceis e você deve aprender a fazê-lo sozinho a partir de um livro e com um investimento de US $ 10 a 15 em ferramentas - os colchetes inferiores são um pouco mais difíceis e você provavelmente desejará incluir isso como parte de um "serviço de loja" a menos que você queira aprender e investir um pouco mais em fazer sua própria manutenção.

A 7 milhas por dia em estrada , assumindo que você tenha cubos e suportes de fundo bem fechados, eu esperaria que você fosse bem mais de um ano antes de precisar lubrificar e reembalar.

Depende muito do espaço que você tem e se você está feliz em fazer o trabalho por conta própria - se você tiver uma oficina quente e seca, poderá decidir que fazer manutenção com mais frequência é uma boa opção para fazer seus componentes durarem mais. No entanto, se fazer a manutenção é uma dor para você, ou você está tendo que pagar uma loja de bicicletas com todo o inconveniente de levar a bicicleta até a parada do seu carro, você pode decidir que prefere apenas substituir a bicicleta / componentes após uma poucos anos.

Lubrificar e embalar seus cubos sempre que colocar um pneu novo é uma boa opção, pois é fácil lembrar disso.

Pessoalmente, eu gostaria do seu tipo de pilotagem, só considere fazer o suporte inferior quando a bicicleta precisar entrar na loja para outra coisa ou depois de alguns anos se você não tiver visitado a loja de bicicletas nesse meio tempo.

Um amigo meu se dá ao trabalho de instalar um bico de graxa na concha de cada cubo. Então, em vez de desmontar o cubo, tudo o que você precisa fazer é bombear mais graxa de vez em quando e limpar o excesso que sai ao redor do eixo. Isso tem a vantagem de empurrar qualquer sujeira e resíduos dos rolamentos quando você adiciona mais graxa.

Até onde eu sei, a maioria dos hubs e suportes inferiores modernos são projetados para não precisar de manutenção. Os suportes inferiores, em particular, são geralmente construídos de uma maneira que não podem ser desmontados.

Minha experiência:

Minha bicicleta (de boa qualidade, mas não de primeira linha) tem cerca de 7 anos e ando cerca de 2.000 km por ano. Nunca fiz manutenção nos hubs ou no suporte inferior, até o momento, sem problemas. Não pratico andar fora de estrada, mas ando de bicicleta no inverno e na chuva, e a bicicleta às vezes fica estacionada na chuva.

Portanto, se você não estiver usando sua bicicleta em condições extremas, talvez não precise se preocupar em manter os mancais.

A água (e a lama do primo) afeta mais do que tudo os rolamentos de graxa. Quanto mais chuva e / ou lama você andar, mais frequentemente precisará reembalar seus rolamentos de graxa. Quando elas estiverem prontas, preste atenção na facilidade com que as rodas giram quando você as segura fora da estrada ou a bicicleta está de cabeça para baixo. Em seguida, faça isso de vez em quando e se eles estiverem ficando um pouco mais lentos, é hora de fazer as malas. Você sentirá sua condição ao longo do tempo. Eu faço o meu a cada 1000 a 2000 milhas e monto o meu por tudo.