O National Bike Registry funciona?

O National Bike Registry é um registro nacional de bicicletas com informações de identificação (números de série, marca / modelo, informações do proprietário) nos EUA que se destina a ajudar a identificar bicicletas roubadas ou apreendidas. É claro que existem outros registros de bicicletas, como o recente Bike Index , muitos registros municipais e o International Bike Registry .

Esses registros são eficazes, tanto para reduzir o roubo de bicicletas (ou seja, se você colocar um adesivo em sua bicicleta, os ladrões são menos propensos a roubá-lo) ou para rastrear bicicletas roubadas?

O ponto do National Bike Registry, e esquemas similares, não é tanto impedir o roubo como é torná-lo (às vezes) possível recuperar uma moto depois de ter sido roubada. Os departamentos de polícia recuperam muitas bicicletas; mas, como geralmente é impossível rastrear a propriedade, a maioria deles acaba em leilões da polícia. Os registros de bicicletas ajudam a resolver esse problema, de modo que, se a sua bicicleta acabar nas mãos da polícia, há uma chance razoável de que eles possam devolvê-la a você. Se a etiqueta ainda estiver na bicicleta, os policiais (ou uma loja de bicicletas) não precisarão procurar em cinco ou seis bancos de dados diferentes. Eles saberão qual deles verificar. Mas eu concordo que seria muito melhor ter um único banco de dados nacional (ou melhor ainda, mundial).

Eu tenho uma boa moto, e sei que não há um jeito de evitar perder para quem se arrasta ao roubar motos. Mas quanto mais eu faço, melhor minhas chances são.

Depois de ler isso hoje, liguei para os três grupos policiais locais; Xerife do Condado de Santa Cruz, Polícia da Cidade de Capitola e Polícia da Cidade de Santa Cruz. Nenhum deles usa qualquer um desses bancos de dados on-line.

Todos eles usam um banco de dados de bicicletas roubadas que é exclusivo para a aplicação da lei. Na Califórnia, se o valor da bicicleta for de US $ 900 ou menos, ele será listado em um banco de dados exclusivo da Califórnia. Se o valor for superior a US $ 900, ele será listado em um banco de dados nacional.

O registro de bicicletas é um problema resolvido. É o que o Bike Index fez.

1. É o maior registro independente do mundo
2. É grátis se registrar (não é para lucrar)
3. Ele fornece registro automatizado para lojas de bicicletas
4. Polícia usa e pesquisa
5. Faz muitas outras coisas e é open source

O Bike Index recupera motos roubadas (> 2600 até hoje), porque funciona.

Além disso, as bicicletas têm números de série, acrescentando pontos de registro adicionais (como adesivos) é contraproducente, uma vez que acrescenta mais uma coisa para rastrear (e outro ponto de falha).

Disclaimer: Eu sou um dos fundadores do Bike Index. Eu construí porque eu estava frustrado com os registros existentes e eles se aproveitavam do ciclista sem entregar.

Razões National Bike Registry é uma farsa:

• custa dinheiro para se registrar
• os registros expiram (e não são transferíveis)
• busca limitada e inacessível de bicicletas roubadas
• Sem apoio, é impossível alcançá-los
• sem manutenção ou atualizações

Pagar o National Bike Registry por um registro é absurdo, não faz nada. Não lhes dê seu dinheiro.

É difícil dizer por algumas razões, mas eu estaria inclinado a tender para a sua não muito eficaz:

1) As pessoas precisam estar cientes disso.

2) Não fornece fisicamente qualquer segurança.

3) As pessoas que usam isso provavelmente o usarão em bicicletas mais legais, de modo que possam atuar como uma marca de atração.

Tanto quanto eu posso dizer, na maior parte, os adesivos poderiam ser facilmente removidos ou as motos poderiam ser removidas por peças ou mais provavelmente usadas como em uma cidade (onde meninos de entrega ou qualquer coisa que precise de bicicletas baratas freqüentemente realmente se importa de onde eles são, ou o que for) - a moto teria que passar por uma loja de bicicletas que viu o adesivo e, além disso, consultou o número para usá-lo. Ou, recuperando uma bicicleta apreendida.

Ter muitas bicicletas registradas tornaria o registro mais eficaz. Se as lojas de bicicletas registrassem automaticamente todas as bicicletas vendidas e os governos que licenciaram a bicicleta automaticamente registrassem todas as bicicletas, o sistema seria mais eficiente. esses processos poderiam ser informatizados para que as lojas e o governo precisassem de muito pouco esforço adicional.

Talvez precisemos de um meta-índice, um que pesquise todos os indexadores de bicicletas em todos os países e, em seguida, relate as correspondências com base no número de série / marca / gravuras etc.

Algo parecido com um buscador de e-mail de lista negra RBL, como https://mxtoolbox.com/problem/blacklist/

Pessoalmente, eu esperaria que o adesivo fosse um desses permanentes, ou renunciaria a isso e usaria gravura no quadro de aço / liga.

A desvantagem é que a polícia não tem muito tempo para recuperações de baixo valor como essa, então não há incentivo para usar esses bancos de dados.