Suponha que você queira estacionar minha bicicleta ao ar livre o tempo todo. A sabedoria convencional é que você deve estacionar uma bicicleta escondida, mas suponha que isso não seja uma opção. O que você deveria fazer?
Talvez os rolamentos de cartucho selados sejam melhores que o cone e o copo?
Talvez acionamento por correia ou eixo, ou pelo menos um protetor de corrente completo para manter a chuva fora da corrente?
Talvez um tratamento para proteger a borracha do pneu?
Respostas:
Você pode ler a análise de David Hembrow sobre bicicletas holandesas comuns: http://hembrow.blogspot.com/2009/01/anatomy-of-reliable-everyday-bicycle.html
Como o URL diz: anatomia de uma bicicleta confiável todos os dias. Coisas como pára-lamas e um candelabro totalmente fechado. Engrenagem do cubo em vez de derailler. Freios fechados.
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Muito do acima exposto pode ficar caro. Se você não pedalar longe ou rápido, há a possibilidade de encontrar uma bicicleta barata e usada e substituí-la no final da temporada; as bicicletas usadas podem ser encontradas facilmente se você não for exigente.
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Que tal uma corrente de aço inoxidável ? Além disso, se você pudesse remover a sela e o espigão de dentro e cobrir o buraco que ajudaria. Você não quer considerar algum tipo de capa de bicicleta ?
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Garfo estático. Os dois são cheep e de baixa manutenção. Aqui está o que acontece com um garfo de suspensão de baixo custo , depois de ser deixado no inverno na chuva e na neve (meu local de trabalho não tinha abrigo de garagem / bicicleta).
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