Transporte de mantimentos

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Qual é a melhor maneira de transportar compras em estradas irregulares sem quebras? (Minha cidade tem um orçamento generoso para buracos.) Atualmente, uso um trailer de carga de duas rodas , mas existe algo que eu possa fazer para amortecer os itens mais delicados (como ovos)? E itens como leite, onde todos os buracos fazem com que o líquido escorra por aí?

Neil Fein
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Lembro-me de ver um filme horrível onde eles estavam transportando um produto químico volátil a semi, e eles o suspenderam no ar na parte traseira do caminhão com cordões / cabos de borracha.
Jared Harley
Isso parece um belo veículo de duas rodas. Como é que você gosta? A montagem funciona bem? A montagem no meu reboque de bicicleta de duas rodas costuma girar e bater na minha roda traseira.
Sixtyfootersdude
@sixtyfootersdude - A montagem é robusta, assim como o trailer. No entanto, o mecanismo do engate pode ficar travado de tempos em tempos; soltar o eixo do engate e girá-lo de volta para a vertical cuida disso. Não há problemas com o engate batendo na roda traseira durante a condução.
Neil Fein

Respostas:

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Itens delicados provavelmente sobreviveriam melhor em uma mochila pequena. Seu corpo age como um amortecedor natural; portanto, qualquer coisa amarrada nas costas deve ser o mais suave, especialmente se você estiver fora da sela para as seções mais irregulares. Lembre-se de manter a embalagem leve embora.

Coloque itens mais pesados, como leite, em um rack traseiro, nos cestos traseiros ou, idealmente, em um trailer. Nas costas, eles podem ficar muito cansativos e, em um rack dianteiro, podem realmente desestabilizar a roda da frente (pior ainda, para algo que desliza ao redor).

Frágil e pesado? (por exemplo, jarros, garrafas de vidro) Coloque-os em um suporte no rack traseiro, mas verifique se estão bem acolchoados entre a bicicleta e o outro.

darkcanuck
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Eu não transportei muitos mantimentos, mas a física nos diz que realmente não devemos nos preocupar tanto em subir e descer, mas que devemos nos preocupar mais com as coisas que estão por aí. Um ovo na caixa não deve quebrar simplesmente porque você o acelera rapidamente, ele se quebra quando sai do ar e cai novamente. Pressão desigual é o problema aqui. Lembre-se, a traseira de um caminhão provavelmente não é mais suave do que a sua bicicleta. Você deve certificar-se de que suas compras estejam bem embaladas, para que não possam se movimentar tanto, e talvez até use cordas bungy com uma espuma macia agradável em cima e em baixo para garantir que não saltem para cima e para baixo quando você bate em um buraco de panela.

Kibbee
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Eu escolhi o darkcanuck 's como a melhor resposta geral, mas isso é um excelente argumento. +1!
Neil Fein
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Como você se sente ao modificar seu trailer?

  • adicionar alguma suspensão poderia absorver alguns dos solavancos
  • rodas maiores e pneus de baixa pressão de alto perfil (ou seja, muita borracha) também ajudariam bastante a suavizar solavancos na estrada, embora um aviso: se forem muito largos, podem reduzir sua capacidade de manobra com o reboque acoplado
  • algum preenchimento permanente para o seu trailer (e talvez uma cobertura à prova d'água para manter o preenchimento seco se você ainda não o usa)

Caso contrário, talvez seja apenas uma bolsa acolchoada para os itens delicados (e, se houver apenas algumas, coloque-a definitivamente nas costas, como sugere o darkcanuck para uma suspensão máxima).

drfrogsplat
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Eu poderia ser capaz de obter pneus maiores para 16" rodas do reboque, que não é uma má idéia.
Neil Fein
Burley me respondeu com este e-mail da CYA: "Não testamos o Nomad para acomodar pneus mais largos, de modo que não podemos garantir a integridade ou a segurança estrutural com quaisquer modificações".
Neil Fein
como engenheiro (na austrália), faz sentido colocar dessa maneira do ponto de vista ético / legal - se você não tiver certeza absoluta, não dá conselhos de engenharia. caso contrário, alguém pode processá-lo se você estiver errado, de forma igual, eu diria o mesmo, especialmente por nem mesmo ter visto o trailer ou feito qualquer tipo de análise sobre tamanhos / larguras de rodas / ... mas ...
drfrogsplat
... a menos que esse quadro seja especialmente leve ou haja pouco espaço ao redor das rodas, provavelmente seria bom. se você tiver algum amigo / família com um diploma de engenharia mecânica ou um mecânico que faça qualquer projeto / modificação de estrutura personalizada / etc, peça-lhes alguns conselhos e quão seguros eles têm sobre isso de uma maneira ou de outra (e não os processe) Se eles estão errados se você só pediu-lhes alguns conselhos rápida / free)!
drfrogsplat
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Algo como o trailer de Bob poderia ser útil. Tem suspensão.

O trailer do BoB é um trailer de uma roda; portanto, provavelmente seria impossível modificar o seu para funcionar como o Bob. No entanto, se você construir um novo, fazer algo como o bob pode ser uma boa idéia.

Meu entendimento é que os reboques de uma roda são melhores para condições difíceis.

texto alternativo

Edit : O outro benefício pode ser que você pode tecer em torno de buracos mais facilmente. Também tenho um trailer de duas rodas, mas é difícil evitar buracos com três rodas em diferentes pontos da estrada. Isso pode ser mais fácil com um trailer de roda única que rastreia diretamente atrás da sua bicicleta.

sixtyfootersdude
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Infelizmente, substituir o meu trailer não é algo que eu possa pagar no momento, mas estou de olho no trailer da suspensão de Bob há algum tempo - parece uma peça de arte.
Neil Fein
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Tive experiência em transportar um laptop, que também não queria empurrar. O melhor preenchimento para isso não foi uma "capa para laptop" oficial, mas envolvida em uma jaqueta de lã volumosa e, em seguida, enfiando-a no meu painel, o que fez um ajuste apertado. Eu estaria inclinado a seguir a mesma abordagem com uma caixa de ovos: embrulhe-os em uma jaqueta de lã, coloque-o em um recipiente e amarre-o firmemente ao trailer.

Além disso, deixe um pouco de ar sair dos pneus do trailer para obter uma absorção de choque livre. (Eu usei esse truque hoje quando levei meus 3 meses de idade em seu primeiro passeio de bicicleta, em um assento de carro voltado para trás, amarrado a um bakfiets).

Mark Stosberg
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