Qual graxa é para quê?

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Eu costumava pensar tão simples como lubrificantes e graxa, agora que eu estou fora para comprar graxa para montar uma moto eu sou confrontado com dezenas de diferentes tipos de graxas.

Importa que graxa eu compro? Se absolutamente não o que graxa eu uso para quê?

grease AzulShiva
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Você pode descrever quais componentes / materiais você estará montando? Carbono, Al liga, aço? Você pode fazer a maioria dos trabalhos com apenas um, ou talvez dois, se soubermos a combinação de materiais.
andy256
Carbono com certeza, tubo de carbono do banco, tubo de garfo Al .. suporte inferior e pedais precisam de alguns também. Eu li as partes móveis (alta temperatura) precisam de graxa diferente do que as partes não móveis (baixa temperatura)
AzulShiva
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Graxa predominantemente universal para componentes metálicos e quaisquer peças móveis que não sejam a corrente. Para qualquer material parafusado, graxa / anti-gripagem para serviço pesado deve fazer o trabalho. Para suporte inferior, rolamento, algum uso sugere o uso de graxa resistente à água. Apenas pule grafite.
mootmoot
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E qualquer coisa carbono em carbono você precisa de um composto específico de fibra de carbono, nem uma graxa nem um óleo. E uma chave de torque para grampos em carbono ... não use o cotovelo do mecânico para medir o torque!
Criggie
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@Azul Shiva: Essa pasta seria boa para qualquer coisa em que o carbono encontra o carbono ou qualquer outra coisa em um contato estático. Mas não é para ser usado como GRAASE entre partes móveis.
Carel

Respostas:

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A única pergunta que eu teria é se a moto é de fibra de carbono ou não. Eu estou supondo que não é e é uma bicicleta de liga (metal). Assim como os carros, há toneladas de coisas que as pessoas tentam vender com propriedades mágicas. Ignore-os.

Há duas graxas que eu uso: A primeira é porque está em toda parte, barata e fácil de aplicar graças ao tubo:

Park PolyLube

Se você quer mais graxa pelo seu dinheiro, você não pode bater Lucas Marine Grease:

Lucas Marine Grease

No final, qualquer um fará o trabalho muito bem. A graxa marinha é mais duradoura e, teoricamente, mais resistente à ferrugem. Mas eu uso porque faz bem o trabalho, um tubo dura para sempre (use uma colher de plástico para cavar um pouco quando necessário) e é mais grosso que o material de Park.

Eu carrego as coisas do Park comigo em um trabalho móvel porque é fácil de aplicar e os clientes gostam de nomes que eles reconhecem. O custo é o mesmo para qualquer um. Eu votaria no Park por conveniência.


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Eu tenho poli lubrificante feito para bicicletas. Seu link diz proteção contra torção. Isso me deixa preocupado. Pode adicionar resistência à torção como todos os rolamentos.


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