Desgaste irregular do anel da corrente ou fabricado dessa maneira?

Bicicleta - híbrido Trek DS 8.6 (2016). Comprado em agosto de 2016

Conjunto de correntes / anéis de corrente - FSA Dynadrive 48/36/26

Desviadores dianteiros e traseiros Shimano Deore

Corrente - KMC

Uso da bicicleta - aproximadamente 600 milhas desde a compra, trilhas rodoviárias e de bicicleta, mas não fora da estrada / trilha; Alguns trabalhos em subidas (mas geralmente em correntes pequenas para elas) e realmente apenas usando anéis de correntes grandes em estradas planas. Piloto iniciante, com uma potência não muito grande, e monta em média 80-85 rpm de cadência, atingindo 100-105 muito ocasionalmente. Os passeios são geralmente entre 10-20 milhas

Editar re "encadeamento" - ao usar a coroa grande, eu tenderia a usar rodas dentadas menores do cassete traseiro, para evitar o encadeamento

Por favor, dê uma olhada na foto - espero que você veja o que parece ser de dentes com formas diferentes no anel da corrente grande dianteiro. Alguns parecem bastante pontudos, outros arredondados e dois ou três quase planos, como se o ápice tivesse sido removido.

Minha (s) pergunta (s) - esse desgaste excessivo é causado por alguma falha no trem de força? Ou o anel da corrente foi fabricado com essas diferenças nos dentes? Se houver uma falha provável, posso voltar ao LBS, mas quais são as causas prováveis? Se deliberadamente fabricado dessa maneira, por quê?

chainring wear Mike
fonte

Existe a possibilidade de o dente chato ser danificado? Se você remover as rodas, a bicicleta descansa em seu maior anel de corrente. Eu imaginaria que isso poderia danificar os dentes dessa maneira.

Christian Lindig

@ChristianLindig - acho que não. Eu tirei as rodas apenas algumas vezes (na garagem, em um suporte, para praticá-las e substituí-las ...) Isso não quer dizer que o fornecedor / LBS não tenha, mas pensaria improvável ...

1355 Mike

Bem-vindo ao Bicicletas @ Mike. É bom ver que você fez o passeio . Não vejo nenhum desgaste incomum em sua foto. Parece um anel típico de corrente de extremidade baixa. AFAIK, o dente chato é ajudar a corrente a se mover quando você troca as marchas na frente.

precisa saber é o seguinte

Respostas:

Mais ou menos todos os casquilhos contemporâneos de várias velocidades são assim. A ideia é que os diferentes dentes perfilados correspondam a diferentes áreas das rampas e / ou pinos para criar áreas assistidas específicas para que ocorram turnos.

Nathan Knutson
fonte

Sim, na foto eu não vejo nenhuma evidência de desgaste excessivo no anel.

Daniel R Hicks

Isso é exatamente correto, observe a correlação entre os dentes com ponta plana e os pinos / rampas de mudança. O dente chato vem logo antes do pino de mudança para ajudar a colocar a corrente nos dentes mais facilmente.

Nate W

Senhores, e em particular @NathanKnutson, obrigado pela resposta e comentários. Por curiosidade, e espero que não seja vista como uma "nova" pergunta - o pino de mudança, é o que eu considero um rebite sem sentido através da coroa, e na foto está na borda externa da coroa, 2 delas em bruto Posição de 3 horas? Seu objetivo é interferir no curso da corrente, à medida que o desviador dianteiro move a corrente, o suficiente para dar uma "cutucada" para cima (ou para baixo) sobre a nova coroa e um dente achatado permite que a coroa "agarre" a cadeia de forma mais eficiente? Engenharia engenhosa!

1355 Mike

Não me lembro dos números reais, mas uma porcentagem estranhamente grande das patentes da Shimano é dedicada a especificações de portões e rampas de mudança de marchas, design de dentes e similares. É uma área muito maior de domínio da engenharia do que a maioria das pessoas imagina.

Usuário excluído

@ Mike Algo assim, sim. Acho que geralmente a idéia principal é que os pinos criem algo para a corrente subir brevemente e os dentes achatados criam um caminho um pouco mais aberto para a corrente entrar e sair do anel. Suavizar a transferência de energia também é uma meta do sistema, além de facilitar a troca. Como foi apontado, há muita coisa acontecendo - provavelmente a melhor maneira de ter uma noção disso, se você estiver curioso, é ficar em posição de observá-la em movimento enquanto você volta para a quarta e a quarta bancada ou pendurado na sela.

Nathan Knutson