Sei que a borracha dos pneus de carros e caminhões se desgastam e o concreto da estrada se desgasta. Eu me perguntava:
Enquanto o aço é duro e elástico, ainda causa atrito (interação entre moléculas) e, portanto, abrasão.
Digamos que tenhamos em média 20 a 30 vagões com quatro eixos com uma carga total de 50 a 60 toneladas em cada vagão e um veículo de tração. Quantos passes de trem um trilho ferroviário pode suportar antes de ser substituído? Qual é o período de tempo equivalente em que esse número de passes é alcançado, em média?
civil-engineering
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rail
transportation
Thorsten S.
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Respostas:
Esta é uma resposta reconhecidamente norte-americana.
MGT
Nos EUA, a quantidade de tráfego percorrida em uma determinada faixa em um ano é medida em milhões de toneladas brutas (MGT), por exemplo, 1 MGT = 2 000 000 000 libras [espaços em vez de vírgulas para serem favoráveis ao mundo]. Esta é uma medida do peso total de carga e veículos, mas não necessariamente o número de trens individuais.
Vida útil do trilho
A vida útil de um trilho de trem típico fica entre 1300 e 380 MGT, dependendo se o trilho está em uma via reta (tangente) ou em uma curva. Há mais atrito em uma curva. Além disso, o trilho no lado baixo de uma curva superelevada se desgasta mais rápido que o trilho no lado alto.
Atrito
Devido a essa grande diferença na vida útil do trilho, áreas com muitas curvas empregam máquinas que adicionam lubrificação ao trilho . Essa lubrificação é aplicada depois que as locomotivas passam, para que sua capacidade de tração não seja reduzida. Algumas fotos dessas máquinas estão abaixo:
Número de trens
Nos EUA, os trens maiores / mais pesados transportam apenas uma mercadoria. Um exemplo típico disso é o chamado "trem da unidade de carvão". Este é um trem de 100 vagões carregado com carvão, onde cada vagão pesa 286.000 libras. Supondo uma média de 500 MGT de vida:
Uma linha de alta capacidade pode ter 25 trens por dia em uma pista, portanto a vida útil em anos seria:
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