Se você der uma olhada nas rodas do carro, perceberá que elas têm orifícios que podem ter formas diferentes (principalmente circulares ou retangulares).
Por que eles têm esses buracos? Isso não reduz a rigidez das rodas?
Se você der uma olhada nas rodas do carro, perceberá que elas têm orifícios que podem ter formas diferentes (principalmente circulares ou retangulares).
Por que eles têm esses buracos? Isso não reduz a rigidez das rodas?
Respostas:
As rodas dos carros têm orifícios devido principalmente a considerações de peso e custo. Cada buraco é um pedaço de material com o qual você não está desperdiçando e sobrecarregando a roda.
Como outro bônus, os orifícios ajudam a resfriar os freios, permitindo o fluxo de ar entre o interior e o exterior.
A forma e o tamanho dos furos são calculados para ter um impacto mínimo na integridade estrutural da roda.
fonte
Até agora, muitas das respostas mencionaram que parte do objetivo dos furos é a redução de peso, mas a maioria não expressa por que a redução de peso nas rodas é importante. Existem duas razões principais; a primeira (também mencionada por Steve Ives) é que os sistemas de suspensão nos veículos operam melhor se a massa 'não suspensa' for mantida o mais baixa possível, e a segunda (não mencionada até agora) é que o peso das rodas nas rodas contribui mais significativamente desempenho do que o barbear do resto do veículo .
Há um efeito adicional, relativamente menor, devido ao momento angular, pelo qual é vantajoso reduzir o peso das rodas. Devido à conservação do momento angular, a carroceria do carro tenderá a rolar para o exterior de uma curva quando as rodas forem giradas para iniciar a curva. Reduzir o momento de inércia das rodas reduz seu momento angular e, assim, reduz a quantidade de rotação da carroceria na direção.
fonte
Principalmente para reduzir o peso. As características de manuseio de um carro são aprimoradas, mantendo o 'peso não suspenso' (o peso do carro não isolado do solo por molas, como rodas, eixos, cubos, discos de freio, pinças, etc.) o mais baixo possível. Os furos nas rodas reduzem esse peso.
O peso mais baixo ajuda as partes não suspensas do carro a seguir os solavancos e quedas da estrada mais de perto.
fonte
Os furos nas rodas servem para alguns propósitos. Eles reduzem o peso da roda em si, embora não muito. Os furos nessas rodas em particular parecem adicionar rigidez e força à roda. As dobras extras no aço o tornam mais forte do que se fosse plano. Os orifícios também podem ajudar a impedir o acúmulo de poeira nos freios. Acredito que Ratchet Freak esteja correto sobre o fluxo de ar.
fonte
É para o fluxo de ar permitir um resfriamento extra. Na maioria das situações, esse fluxo de ar extra não ajuda. Mas quando você está travando pesado saindo de uma montanha, pode fazer a diferença entre você ser capaz de frear e os freios falharem por superaquecimento.
fonte
Sim, eu concordo, o "momento de inércia" é um fator na fabricação de rodas "raiadas", os furos nas rodas pressionadas reduzirão o peso e permitirão a circulação.
A verdade é que, para esse tipo de roda, é amplamente cosmética. Também os torna mais fáceis de manusear manualmente (orifícios para os dedos).
Para este tipo de roda, não faria muita diferença se eles não estivessem lá. Mas, mesmo que fossem discos fresados a partir de liga de magnésio de tarugos, eles podem ser muito mais finos entre o cubo e as jantes, da mesma forma que um perfil de viga I é mais fino que um raio quadrado.
fonte