Para escolher um exemplo específico, um viaduto que atravessa uma estrada / ferrovia no nível do solo precisa ter apenas a mesma altura, para que o veículo mais alto que viaja na pista mais externa possa limpá-lo.
Ou outro, um trilho rodoviário / metrô elevado que percorre uma estrada no nível do solo precisa ser tão alto quanto o veículo mais alto.
Mas por que eles são feitos muito mais altos que isso?
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transportation
Jesvin Jose
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Respostas:
Se estou entendendo sua pergunta corretamente, você está perguntando por que um viaduto tem uma folga excessiva para o tráfego abaixo. Por exemplo, se o veículo mais alto esperado abaixo do viaduto tiver 12 pés de altura, o viaduto poderá ter uma folga de 14 pés.
Existem muitas razões para isso, algumas mais óbvias que outras.
Onde eu estudava no ensino médio, havia um viaduto ferroviário logo abaixo. Houve algumas ocasiões em que um semi-reboque atingiu o fundo do viaduto devido a folga inadequada. Se bem me lembro, essa estrada foi ressurgida recentemente, então quem sabe se o valor da liberação foi atualizado posteriormente. Apenas algo para se pensar.
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Nos Estados Unidos, os padrões de segurança pública , projetados pela Associação Americana de Oficiais de Rodovias e Transportes (AASHTO), exigem que:
Como outros já apontaram, é importante permitir altura suficiente para cargas fora do padrão. Além disso, garantir que todas as pontes no sistema de rodovias estejam em conformidade com um certo nível de requisitos garante que os veículos possam ser projetados de forma que possam viajar por todo o país sem ter que verificar a altura de cada viaduto em sua rota.
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Olhando para a vista da rua fornecida pelo OP, eu diria que as restrições de perfil vertical estão em jogo aqui. A rampa precisa de uma certa folga vertical perto do início e do fim. Em vez de fazer com que a estrada retorne ao nível do solo, os projetistas podem ter optado por usar uma curva vertical em toda a rampa que atendesse às suas necessidades de projeto. A curva vertical consistente deve garantir uma condução confortável para o usuário, além de oferecer uma distância de visão suficiente para garantir que eles tenham tempo suficiente para frear, se necessário.
Além do que já foi dito sobre a folga necessária para cargas acima do tamanho, pode haver uma grande indústria nessa rota que envia objetos grandes / altos rotineiramente.
Semelhante à necessidade de folgas na cofragem / cofragem, pode haver uma margem para futuros trabalhos de manutenção ou reabilitação a serem realizados.
Depois de fazer mais do que algumas inspeções na ponte, posso sonhar e dizer que deixaram bastante espaço para um inspetor trabalhar embaixo da ponte em um caminhão caçamba sobre tráfego ao vivo sem a necessidade de um fechamento de faixa! Tubo sonho que um!
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