Mercury Monterey 2004 - Os sinais de mudança em [auto-cancelamento] acendem após uma mudança

Percebi que um problema relativamente inofensivo, mas particularmente irritante, surgiu com o Mercury Monterey de 2004 (mais ou menos idêntico a um Ford Freestar do mesmo ano modelo). Normalmente, eu ligo o sinal de mudança de direção antes de fazer uma mudança de curva / faixa / etc. (porque sou um motorista decente), e o sinal de mudança de direção se apaga depois que eu giro o volante para endireitar o veículo assim que terminar de girar.

Pelo que posso dizer, há algum tipo de sistema de roda dentada / mola ligado ao volante que puxa o manípulo do pisca de volta para a posição central / desligada, uma vez que o volante gira na direção oposta ao que o pisca indica.

No entanto, esse mecanismo agora parece ativar o sinal de mudança de direção oposto, em vez de apenas desligar o primeiro. Por exemplo, se eu colocar o sinal de mudança de direção esquerdo, vire à esquerda (girando o volante para a esquerda no processo) e, em seguida, vire o volante para a direita para endireitar o carro, o sinal de direção esquerdo será desligado e o sinal de direção direito será ativado em si.

Este carro já teve um número estúpido de problemas em seus 10 anos de existência (incluindo, mas não se limitando a, um conversor de torque recuperado, um computador com motor danificado por água, outro computador com motor danificado por água, um módulo anti-roubo ruim, um chicote elétrico defeituoso e outras doenças) - provavelmente poderíamos ter sido substituídos pelas leis de Lemon se os problemas fossem realmente resolvidos quando surgissem. Espero que isso seja algo gratuito / barato / fácil de corrigir e que possa ser feito em casa.

Alguém pode fornecer informações sobre por que isso pode estar acontecendo?

Parece que seu interruptor multifuncional provavelmente está com defeito.

Deve ser bastante fácil acionar esse botão para inspecioná-lo. Encontrei estas instruções para obter acesso :

O cancelamento do sinal de mudança de direção faz parte da função do 'interruptor multifuncional'. Este é um interruptor montado na coluna de direção por 2 parafusos. Depois de retirar as tampas, você poderá ver os parafusos, removê-los e substituir o interruptor. O novo cancelará muito bem. Não existe um microinterruptor neste sistema; o ruído de clique que você ouve costumava ser um dedo de mola com plástico ignorando a função de cancelamento na direção oposta ao girar a roda. Foi isso que quebrou o switch e agora não se estende mais. Você entenderá melhor quando comprar o novo switch por US $ 75 a US $ 100 e experimentá-lo na sua mão. Aqui está o número da peça da Ford, (5F2Z13K359AAA), mas você provavelmente poderá obtê-lo mais barato em uma loja de autopeças e não no revendedor. Vai ficar tudo bem Além disso, aqui está o procedimento para tirar as capas. Primeiro remova os três e quatro parafusos que prendem as tampas pela parte inferior. Então você deve conseguir remover a tampa da coluna inferior. O cilindro de trava está no caminho para a tampa superior, então você precisa removê-la também. Procure na coluna o orifício de acesso para liberar a trava. Na posição "On", você pode pressionar o pino de liberação com uma broca de 1/8 "(ou ferramenta similar) e simplesmente deslizar a trava. Em seguida, a tampa superior se soltará e você poderá prosseguir para a chave.

Pessoalmente, sugiro que você remova o interruptor antes de comprar um novo para ver se há algo preso no mecanismo (a parte do sistema de direção que realmente aciona o interruptor). Como um aparte, procurando on-line a peça, parece que o preço desses itens subiu um pouco, mais como na faixa de US $ 100-125. Deve ser uma compra fácil e uma substituição fácil.