Motor Honda aproveita e superaquece

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Eu tenho Honda Trigger CBe é um bom veículo a motor, mas quando eu cruzar a velocidade a 100km / hr. Ele aquece muito e muitas vezes se aproveita no meio do caminho. Então precisa esfriar para me deixar ir de novo. Também dá algum tipo de ruído ao cruzar a velocidade de 95+ km / h.

Alguma sugestão!

engine honda motorcycle Harpreet
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O motor realmente se aproveita? Como vai sólido? Então você deixa esfriar e vai permitir que você comece de novo? Ou simplesmente parar de correr, você tem que deixar esfriar, então ele vai começar de novo? Este é o CB150 , cilindro único, versão de refrigeração a ar, certo? Por favor, um pouco mais de detalhes para ajudá-lo.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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Como Paulster2 aponta, por favor, elabore often get seize in mid waymais algumas frases. Honda Trigger CBnão é um esporte, mas sim uma bicicleta de rua.
SparKot
@ Paulster2 Sim, você está certo amigo. Por favor, verifique a questão. Eu editei.
Harpreet
Por favor explique. Um pistão apreende enquanto viaja a 100kmph é absolutamente perigoso, desnecessário dizer. Esfriando por alguns minutos e você está bem para montar de novo? Por quanto tempo você montou acima de 100? Um CB Trigger não deve se aproveitar de tais velocidades se você o usar apenas por alguns minutos. Tem certeza de que ainda tem óleo de motor suficiente? O motor estava funcionando adequadamente? Tem certeza de que a gasolina era boa (como em nenhum querosene)? O ajuste do carb é adequado? E como @SparKot ॐ disse, não é uma bicicleta de rua, mas um viajante.
You_Shall_Not_Pass
@Você não passará. Eu uso para montá-lo por 2 horas ou mais e sim, eu cuido da quantidade adequada de óleo de motor e gasolina de boa qualidade antes de montá-lo.
Harpreet

Respostas:

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Eu tenho visto sintomas semelhantes com veículos que têm um filtro de combustível semi-entupido em máquinas alimentadas por gravidade. O bloqueio impede o fluxo total do combustível. O consumo de combustível em RPMs mais altas excede o fluxo de combustível e o motor morre. Uma vez que o combustível recarrega as taças de flutuação do carb, o motor pode começar de novo. Talvez este seja o problema.

DucatiKiller
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Talvez você esteja certo. A morte do motor pode ser confundida com a gripagem do pistão. bom pensamento.
You_Shall_Not_Pass
Obrigado, espero que isso aconteça devido à longa corrida a uma boa rpm e, em seguida, a quantidade adequada de óleo requer menos e assim que morre até obter essa quantia de volta.
Harpreet