Alguns dias atrás, a luz "cheque" do meu Honda Accord 1998 V6 EX acendeu. Desde então, o mecanismo experimenta instabilidade durante o modo inativo. Nos semáforos, ouço o motor com problemas para continuar funcionando - parece que ele iria parar a qualquer momento.
Para diagnosticar o problema, comprei um scanner de diagnóstico on-board (OBD-II) e extraí o código do problema: P0108 (Descrição: entrada alta do circuito de pressão MAP).
Depois de fazer algumas pesquisas, eis o que eu descobri:
Certas ferramentas de verificação mais avançadas (não as que eu comprei) podem exibir leituras de pressão MAP em tempo real do ECM (módulo de controle do motor) e essa leitura pode ser usada para determinar se há um vazamento de vácuo, fiação solta ou MAP defeituoso sensor.
Sem a ferramenta de digitalização, é possível usar um multímetro e uma bomba / medidor de vácuo portátil para determinar se o sensor MAP está ou não com defeito.
Para o número 1, não sei qual ferramenta de digitalização é capaz de fazer isso e, para o número 2, não sei como usar um multímetro.
Estou no caminho certo?
O que posso fazer para diagnosticar / corrigir esse problema?