Existe um truque para remover facilmente as mangueiras de borracha presas dos acessórios?
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Existe um truque para remover facilmente as mangueiras de borracha presas dos acessórios? Vi que existe uma ferramenta como essa, mas tenho medo de rasgar a mangueira com a ponta. Existe uma maneira melhor?
Você está se referindo a mangueiras de borracha, certo?
Zaid 28/05
5
Eu uso essa ferramenta exata para remover as mangueiras, assim como a maioria dos meus amigos e conhecidos mecânicos profissionais.
DucatiKiller
Respostas:
9
Há três coisas que faço com uma mangueira de borracha para removê-las:
Eu uso um alicate, chave de macaco ou apertos de torno (dependendo do tamanho da mangueira). Com estes, aplico pressão suficiente na borracha no ponto em que o grampo da mangueira foi preso para segurá-la sem deformar nada por baixo, especialmente se o que está por baixo for frágil ou feito de metal fino. Se você conseguir que a mangueira ligue o tubo, ela se soltará. É a adesão formada que você está tentando romper para permitir que ela se solte.
Se você não possui a ferramenta acima, também pode usar uma chave de fenda de ponta fina e plana para percorrer o interior da mangueira e soltar essa conexão.
Se você conseguir pegá-lo bem o suficiente com as mãos, também poderá girá-lo dessa maneira.
Resumindo, sem usar a ferramenta acima (eu também teria medo de usá-la), a maneira mais fácil que encontrei para desalojar o tubo é girando-o. Puxá-lo diretamente sem quebrar o selo simplesmente não permitirá que nada aconteça sem danificar algo. Ao reinstalar o tubo, use um pouco de graxa (alta pressão ou o que quer que seja ... sem cozinhar, lol) por dentro. Isso o ajudará a deslizar mais fácil para o aparelho, a vedá-lo melhor e, quando você precisar retirá-lo novamente, facilitará a retirada.
Às vezes eu empurrei a mangueira para encaixar um pouco mais para quebrar a aderência.
precisa saber é o seguinte
Girei com tanta força a mangueira do aquecedor até a conexão do núcleo do aquecedor. Acabei torcendo e distorcendo a tubulação de latão embaixo. Não faça ele núcleos de aquecedor!
Bob S.
6
A primeira opção de Paulster de agarrar com um alicate (ou sua mão, se possível) e torcer é a melhor que eu sei, mas uma opção para uma ferramenta como essa palheta que não é de metal são as alavancas de pneus de bicicleta:
Eu tenho esses para o trabalho de bicicleta, mas eles também são úteis com o carro, sempre que eu forçar ou escolher algo que possa ser danificado por uma chave de fenda de metal. As peças de acabamento internas são um exemplo; é claro que existem outras ferramentas, projetadas especificamente para aparar, mas essas alavancas funcionaram bem o suficiente para mim.
Se você também tem alguns por aí, vale a pena tentar.
Essa é definitivamente uma daquelas idéias "por que eu não pensei nisso" - especialmente para remover a guarnição ...
Nick C
1
Vale destacar, no sentido de esta resposta aplicar algo da família de vários " SPUDGER ferramentas" lá fora, que se pode ter na mão para trabalhos eléctricos, etc.
jxramos
3
Provavelmente deveria ser um comentário, mas estou com muito vento: se a mangueira (automotiva) é realmente difícil de sair, com a corrosão "soldando" a borracha no encaixe ...
É hora de substituir a mangueira. Depois de ter o novo em mãos, você não se preocupa muito em danificar o antigo.
Por outro lado, sou do tipo bobo e barato que enxágua e seca o papel higiênico, então entendo o dilema. Um trabalho cuidadoso com a ferramenta de coleta na foto pode salvar as raras mangueiras ilusórias que você não pode substituir facilmente. Todas as outras respostas [reais] são boas. Não posso dizer que o WD-40 é prejudicial, mas usei o PB blaster em mangueiras rudimentares antigas para remoção e em mangueiras novas para obtê-las bem ao longo de uma série de farpas (direção hidráulica Toyota mais antiga, por exemplo).
Novamente, não tenho certeza, mas me sinto como uma mangueira classificada (especificação SAE R ou J) para combustível, ATF ou fluido de direção hidráulica não será afetada adversamente por um pouco de PB Blaster, Kroil ou WD-40. Essa é apenas a minha opinião. Em uma mangueira de refrigeração mais suave, a graxa dielétrica à base de silicone não deve ter consequências adversas.
Boa jogada para uma pergunta de 2,5 anos. Demonstra plenamente o que é uma boa pergunta.
Comprei um desses para o meu barco, porque as mangueiras marítimas são notoriamente difíceis de remover (raramente são feitas e geralmente inacessíveis). Eu o dei a um amigo, que teve que remover as mangueiras originais no barco de 25 anos. Ele me disse que funcionou muito bem. Agora vou pedir mais dois.
Ferva a chaleira. Mergulhe o encaixe e a extremidade da mangueira em água quente por 60 segundos, ele se soltará como um poste lubrificado de um ...
Se você não conseguir submergir o acessório, basta derramar sobre a água fervida muito lentamente por 1-2 minutos até que a mangueira esteja totalmente aquecida e amolecida.
Se você não puder usar água, use uma pistola de calor em temperatura baixa e aqueça a base do acessório. No final, o calor será transferido e amolecerá a mangueira.
É o fato de a mangueira ser relativamente macia que faz com que ela tenha a forma e a aderência às farpas do acessório. Enquanto essa mangueira aquecer cerca de 40 graus, ela se tornará muito elástica e muito mais fácil de remover.
Para mangueiras helicoidais muito apertadas e / ou de aço, a ferramenta acima ou a chave de fenda com lâmina plana antiga ainda é útil inicialmente. Mas mesmo sem ela, uma mangueira quente o suficiente cederá a um pouco de puxão e rotação no final.
Experiência: Construo monitores de água para eventos e exposições. Muitas vezes, com centenas dessas conexões. Costumava ser a desgraça da minha vida até eu tentar usar um pouco de calor.
Eu lembro de fazer isso. A borracha ficou mais dura após o aquecimento.
Shuva
1
Concorde que produtos de petróleo como o WD40 não devem ser usados em mangueiras de borracha. Mesmo um pouco pode fazer com que a borracha se desintegre com o tempo.
Nunca tive um problema com o WD-40 ou gostaria de causar problemas com mangueiras de borracha. Você poderia me indicar alguns recursos (links para artigos ou páginas de perguntas frequentes) que podem indicar isso?
P 23sᴛᴇʀ2
1
Eu estava brigando com uma mangueira de borracha presa no meu carro quando me veio à cabeça que eu tinha uma pistola de calor no porta-malas. Eu tinha emprestado para o meu irmão e ele acabou de me devolver. Era o tipo de arma que você usaria para raspar a tinta. Eu tentei na mangueira. Eu mudei muito e tentei amolecer a mangueira. Funcionou muito bem. Depois de suavizar a mangueira, pegue um pano para segurá-la e trabalhe-a girando de um lado para o outro. Depois que a conexão é interrompida, é muito fácil sair.
Pulverize um pouco de Windex ou wd-40 (se seguro) no final, de preferência depois de abrir o final com um alicate ou ferramentas de reparo de bicicletas ou de palhetas.
Respostas:
Há três coisas que faço com uma mangueira de borracha para removê-las:
Resumindo, sem usar a ferramenta acima (eu também teria medo de usá-la), a maneira mais fácil que encontrei para desalojar o tubo é girando-o. Puxá-lo diretamente sem quebrar o selo simplesmente não permitirá que nada aconteça sem danificar algo. Ao reinstalar o tubo, use um pouco de graxa (alta pressão ou o que quer que seja ... sem cozinhar, lol) por dentro. Isso o ajudará a deslizar mais fácil para o aparelho, a vedá-lo melhor e, quando você precisar retirá-lo novamente, facilitará a retirada.
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A primeira opção de Paulster de agarrar com um alicate (ou sua mão, se possível) e torcer é a melhor que eu sei, mas uma opção para uma ferramenta como essa palheta que não é de metal são as alavancas de pneus de bicicleta:
Eu tenho esses para o trabalho de bicicleta, mas eles também são úteis com o carro, sempre que eu forçar ou escolher algo que possa ser danificado por uma chave de fenda de metal. As peças de acabamento internas são um exemplo; é claro que existem outras ferramentas, projetadas especificamente para aparar, mas essas alavancas funcionaram bem o suficiente para mim.
Se você também tem alguns por aí, vale a pena tentar.
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Provavelmente deveria ser um comentário, mas estou com muito vento: se a mangueira (automotiva) é realmente difícil de sair, com a corrosão "soldando" a borracha no encaixe ...
É hora de substituir a mangueira. Depois de ter o novo em mãos, você não se preocupa muito em danificar o antigo.
Por outro lado, sou do tipo bobo e barato que enxágua e seca o papel higiênico, então entendo o dilema. Um trabalho cuidadoso com a ferramenta de coleta na foto pode salvar as raras mangueiras ilusórias que você não pode substituir facilmente. Todas as outras respostas [reais] são boas. Não posso dizer que o WD-40 é prejudicial, mas usei o PB blaster em mangueiras rudimentares antigas para remoção e em mangueiras novas para obtê-las bem ao longo de uma série de farpas (direção hidráulica Toyota mais antiga, por exemplo).
Novamente, não tenho certeza, mas me sinto como uma mangueira classificada (especificação SAE R ou J) para combustível, ATF ou fluido de direção hidráulica não será afetada adversamente por um pouco de PB Blaster, Kroil ou WD-40. Essa é apenas a minha opinião. Em uma mangueira de refrigeração mais suave, a graxa dielétrica à base de silicone não deve ter consequências adversas.
Boa jogada para uma pergunta de 2,5 anos. Demonstra plenamente o que é uma boa pergunta.
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Comprei um desses para o meu barco, porque as mangueiras marítimas são notoriamente difíceis de remover (raramente são feitas e geralmente inacessíveis). Eu o dei a um amigo, que teve que remover as mangueiras originais no barco de 25 anos. Ele me disse que funcionou muito bem. Agora vou pedir mais dois.
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Ferva a chaleira. Mergulhe o encaixe e a extremidade da mangueira em água quente por 60 segundos, ele se soltará como um poste lubrificado de um ...
Se você não conseguir submergir o acessório, basta derramar sobre a água fervida muito lentamente por 1-2 minutos até que a mangueira esteja totalmente aquecida e amolecida.
Se você não puder usar água, use uma pistola de calor em temperatura baixa e aqueça a base do acessório. No final, o calor será transferido e amolecerá a mangueira.
É o fato de a mangueira ser relativamente macia que faz com que ela tenha a forma e a aderência às farpas do acessório. Enquanto essa mangueira aquecer cerca de 40 graus, ela se tornará muito elástica e muito mais fácil de remover.
Para mangueiras helicoidais muito apertadas e / ou de aço, a ferramenta acima ou a chave de fenda com lâmina plana antiga ainda é útil inicialmente. Mas mesmo sem ela, uma mangueira quente o suficiente cederá a um pouco de puxão e rotação no final.
Experiência: Construo monitores de água para eventos e exposições. Muitas vezes, com centenas dessas conexões. Costumava ser a desgraça da minha vida até eu tentar usar um pouco de calor.
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Concorde que produtos de petróleo como o WD40 não devem ser usados em mangueiras de borracha. Mesmo um pouco pode fazer com que a borracha se desintegre com o tempo.
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Eu estava brigando com uma mangueira de borracha presa no meu carro quando me veio à cabeça que eu tinha uma pistola de calor no porta-malas. Eu tinha emprestado para o meu irmão e ele acabou de me devolver. Era o tipo de arma que você usaria para raspar a tinta. Eu tentei na mangueira. Eu mudei muito e tentei amolecer a mangueira. Funcionou muito bem. Depois de suavizar a mangueira, pegue um pano para segurá-la e trabalhe-a girando de um lado para o outro. Depois que a conexão é interrompida, é muito fácil sair.
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Pulverize um pouco de Windex ou wd-40 (se seguro) no final, de preferência depois de abrir o final com um alicate ou ferramentas de reparo de bicicletas ou de palhetas.
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