Se você fizesse isso, estaria se juntando aos milhões de pessoas que fazem isso todos os anos!
Gdw2
11
Você foi ao contrário? Os freios a tambor desgastam muito mais quando você dá marcha à ré com o freio eletrônico (freio de mão) ativado.
Hannover Fist
2
@nallar essa pergunta está pedindo um diagnóstico de um sintoma específico (odor queimado em uma roda) - esse nem sequer esclareceu se suas rodas estavam bloqueadas.
Random832
Respostas:
7
Se o freio de mão estava bom o suficiente para interromper a rotação dos pneus traseiros, você pode ter criado uma mancha plana neles devido ao desgaste. Se os pneus puderam girar, é necessário o ajuste dos freios ou, possivelmente, a substituição do material de atrito. Se calor ou desgaste suficientes foram gerados, a substituição do rotor / tambor também pode ser necessária.
Duvido que seja possível percorrer 1 km com um pneu bloqueado sem ouvir nada.
Guntram Blohm apoia Monica
2
@GuntramBlohm - Embora eu concorde que é implausível, eu já vi isso acontecer. Se as pessoas não souberem que o freio eletrônico está acionado, elas podem não perceber o ruído vindo da parte traseira do veículo.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
2
@GuntramBlohm Estive lá, fiz isso #
Shobin P 15/15/15
2
Adicione um bom sistema de som e é fácil de dirigir por um longo período com qualquer número de sons que você NÃO PODE ouvir.
WernerCD
3
Você pode achar que precisa substituir o material de fricção do freio traseiro mais cedo do que seria necessário, mas não deve haver efeitos adversos ou duradouros; portanto, não se preocupe.
Seu freio traseiro deve estar bem quente, mas não vejo por que algo permanente teria acontecido.
Uma vez, voltei para casa depois de inspecionar meus freios, apenas para perceber que o idiota havia ajustado meus freios traseiros de tal maneira que nunca se soltavam. Eu podia sentir o calor irradiando do tambor traseiro esquerdo. Esperei esfriar, depois desmontei-o e me reajustei. Três anos depois, ainda não tive um problema.
Quando eu era jovem, minha mãe dirigia de Las Vegas para Orange County CA com o freio de mão engatado. Até onde eu sei, isso nunca causou um problema, embora ela possa ter visto isso mais tarde sem que eu saiba - eu era bem jovem.
Em geral, eu diria que não há problema se o freio de mão ainda funcionar, mas não faria mal dar uma olhada no desgaste.
Respostas:
Se o freio de mão estava bom o suficiente para interromper a rotação dos pneus traseiros, você pode ter criado uma mancha plana neles devido ao desgaste. Se os pneus puderam girar, é necessário o ajuste dos freios ou, possivelmente, a substituição do material de atrito. Se calor ou desgaste suficientes foram gerados, a substituição do rotor / tambor também pode ser necessária.
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Você pode achar que precisa substituir o material de fricção do freio traseiro mais cedo do que seria necessário, mas não deve haver efeitos adversos ou duradouros; portanto, não se preocupe.
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Seu freio traseiro deve estar bem quente, mas não vejo por que algo permanente teria acontecido.
Uma vez, voltei para casa depois de inspecionar meus freios, apenas para perceber que o idiota havia ajustado meus freios traseiros de tal maneira que nunca se soltavam. Eu podia sentir o calor irradiando do tambor traseiro esquerdo. Esperei esfriar, depois desmontei-o e me reajustei. Três anos depois, ainda não tive um problema.
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Quando eu era jovem, minha mãe dirigia de Las Vegas para Orange County CA com o freio de mão engatado. Até onde eu sei, isso nunca causou um problema, embora ela possa ter visto isso mais tarde sem que eu saiba - eu era bem jovem.
Em geral, eu diria que não há problema se o freio de mão ainda funcionar, mas não faria mal dar uma olhada no desgaste.
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