Possível falha no motor do VW Golf IV

Acho melhor começar com alguns detalhes sobre o carro em questão:

• VW Golf IV
• Motor a gasolina V5 de 20 válvulas (2.3L)
• ~ 80k milhas no relógio

Agora, o problema, para mim, parece que o carro está ligado, parece um pouco relutante em acelerar qualquer coisa além de um ritmo lento abaixo do alcance das rotações, e mesmo quando as rotações aumentam, isso não acontece. como antes, aprecio que ele não vai dirigir como novo depois de 80 mil quilômetros, mas essa perda de energia pareceu ocorrer em um período bastante curto, em vez de uma deterioração gradual. Eu também experimentei o carro lutando na partida, sempre tivemos que aplicar alguma aceleração ao dar partida no carro para impedir que ele parasse imediatamente, mas as rotações parecem estar pulando levemente abaixo de onde o carro tende a marcha lenta e o carro treme levemente quando isso acontece.

Tanto eu quanto o outro motorista vimos a luz de verificação do motor acender, mas, para nós dois, ela desapareceu em ~ 24 horas. Examinei os códigos e a única falha listada foi:

P0345 -
Circuito "A" do sensor de posição da árvore de cames do trem de força (Banco 2)

Depois de uma pequena pesquisa, parecia que esse código de falha é um pouco vago e não consegui encontrar ninguém com o mesmo modelo e o mesmo código.

Minha pergunta para você é: esse código de falha seria consistente com o comportamento que descrevi? Existem outros sinais indicadores que eu deveria estar procurando? E finalmente vale a pena limpar o código de falha para ver se ele reaparece?

obrigado

Isso significa que o sensor de posição da árvore de cames ou o sensor de ângulo da manivela está com defeito. Ou porque estão realmente com defeito ou há um problema de fiação. Limpar o código não fará muito. Os sintomas de um mau came ou sensor de manivela geralmente são inativos, dificuldade de partida e falha na ignição. O que faz sentido, porque sua ECU obtém informações erradas sobre a posição dos pistões e, portanto, não pode ajustar o tempo de ignição corretamente.

Na minha experiência, é mais frequentemente o sensor de ângulo da manivela do que o sensor de posição da árvore de cames.

beneficiaram do mesmo. no meu, substituí o sensor do virabrequim, mas não houve alterações. planejando substituir o sensor de árvore de cames raramente defeituoso