Fiat Punto não começará. Luz de combustível e três luzes de aviso piscando

Meu Fiat Punto 1.2 Ano 2000 MK2 (acredito) não será iniciado. O motor gira, mas o carro não liga. A luz do combustível está piscando e o medidor de gasolina diz vazio, o que não é o caso. Existem três luzes de aviso no painel, que são óleo de baixa pressão do motor, falha no sistema de injeção de combustível e a luz de aviso da direção hidráulica também está acesa. Meu tio acha que pode ser um problema intermitente, mas não tem muita certeza. Todas as idéias ou sugestões serão muito bem-vindas sobre o que alguém pensa que o problema possa ser.

18/1/16 Teve uma olhada mecânica ontem, depois que meu tio verificou tudo o que podia. O mecânico disse que verificou os fusíveis, os conectores ... etc. Também não havia falhas elétricas. Ele parece confuso sobre o motivo de não começar. Especialmente porque o medidor de gasolina pisca e registra o tanque do carro como vazio. (ele acreditava que checava a bomba de combustível, o relé ... etc.) Ele até trocou o sensor da manivela ainda sem sorte. Alguns dias antes disso, meu tio desconectou a bateria durante um dia e a colocou de volta depois disso. O carro então começou. Começou no dia seguinte novamente tudo estava bem. Então, no dia seguinte, isso não recomeçou, daí eu chamando o mecânico. Também mencionei a ele que, há pouco tempo, enquanto dirigia, eu ouvia um som de clique vindo do interior do volante, mas carro e carro. a direção ainda estava absolutamente bem. O mecânico acha que a chave está danificada e que preciso que uma nova seja reprogramada para que o carro não dê partida. No entanto, este não parece ser um procedimento barato e só estou preocupado que ele também não funcione. Também não acredito que recebi um código-chave para testar essa teoria. Estou tão frustrado que sinto que é algo tão bobo que precisa ser corrigido (especialmente porque ele foi iniciado recentemente), mas simplesmente não consigo apontar o que é isso.

Eu tentei adicionar isso nos comentários, mas estranhamente não me permite.

Verifica;

1 - A voltagem da bateria está ok

2 - A tensão de ignição chega às velas de ignição (remova uma das tampas s.plug e segure-a perto de uma superfície de metal no motor e peça ao seu amigo para ligar o motor para verificar se existe faísca). Se não houver faísca, consulte no manual do carro (desenhos de fiação do sistema de ignição) para ver os fusíveis / relés / diodos relacionados.

3 - o combustível pressurizado existe logo antes dos injetores. Normalmente, ele precisa ser verificado com o indicador de pressão, mas ainda é possível verificar se existe combustível na linha de pressão (deve haver uma pequena válvula semelhante às válvulas dos pneus).

4 - Remova as velas de ignição para verificar suas condições (construção de carbono, folga adequada, umidade etc.). Seque e limpe-as e instale-as novamente se estiverem ok.

5 - Ainda sem sorte, verifique visualmente a correia dentada se esta estiver intacta / ok.

6 - Ainda todas as verificações estão ok e o motor não está dando partida, acione-o mais enquanto pressiona o acelerador (digamos 30 segundos). Descanse alguns minutos e tente novamente. O motor pode estar bloqueado.

Meu Fiat Punto (2001) faz o mesmo há meses. Devo admitir que está piorando, mas a resposta até agora é desconectar a bateria, de preferência por cerca de uma hora, e ela fica bem depois disso por um tempo e depois acontece novamente. O problema é que isso está acontecendo agora todos os dias, em vez de uma semana ou duas entre as partidas. Meu mecânico me diz que está no minicomputador e que tem a ver com os códigos, etc., e vai custar mais do que o carro vale para comprar um novo. Isso só começou a acontecer desde que eu quebrei a chave na fechadura da porta há 15 meses e tive que substituí-la por uma nova.

A única maneira de descobrir exatamente o que há de errado seria levá-lo a um mecânico e pedir que ele lesse os códigos de falha, que podem lhe dar uma idéia do que está causando os problemas.