Espero que a resposta não seja muito semelhante a esta pergunta .
Tenho um entendimento básico do papel que uma cambota desempenha no motor de combustão interna, o que me leva a perguntar:
Rolamentos do virabrequim
- O que eles são?
- Onde eles estão?
- Como eles diferem dos rolamentos do eixo de came?
Fonte da imagem: https://en.wikipedia.org/wiki/Crankshaft
engine
engine-theory
bearing
camshaft
crankshaft
Max Goodridge
fonte
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Respostas:
Os dois tipos principais de rolamentos encontrados em um eixo de manivela são rolamentos de rolos e mancais de deslizamento localizados nos diários principais de um eixo de manivela.
Existem dois tipos de diários em um eixo de manivela.
Diário principal - Onde os rolamentos principais do virabrequim estariam localizados
Diário da haste / deslocamento - Onde os rolamentos da biela estariam localizados
Imagem dos componentes do virabrequim
Os rolamentos de rolos são freqüentemente pressionados no eixo de manivela durante a montagem. Para substituir os rolamentos que são montados dessa maneira, o pino / munhão da manivela precisa ser pressionado para fora do contrapeso.
Os mancais lisos dividem-se ao meio e geralmente são associados a cárteres que podem dividir ou suportar as tampas dos mancais principais. O mesmo vale para as bielas nos diários de deslocamento / haste. Mancais lisos envolvem o mancal e são pressurizados com óleo, o manivela 'cavalga' nessa camada de óleo entre o manivela e o mancal. Isso é chamado de lubrificação hidrodinâmica .
Os rolamentos de extremidade da árvore de cames são diferentes
Eles não exigem a carga suportada por um eixo de manivela durante o processo de combustão e não participam da transferência de energia do processo de combustão, além de esgotá-lo um pouco.
Existem muitos modelos diferentes de rolamentos de extremidade do eixo de manivela. Pode haver uma tampa com um rolamento de rolos ou uma agulha, como na imagem abaixo ou simplesmente uma tampa sobre o munhão principal da árvore de cames.
Um rolamento de extremidade da árvore de cames também é projetado para reduzir o movimento lateral da árvore de cames, para que ele permaneça dentro de uma determinada tolerância lateral, para que os lóbulos da came sempre rodem no balde da válvula ou no braço oscilante corretos.
A imagem abaixo mostra o uso de rolamentos da tampa da árvore de cames em uso.
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