O que são os mancais da cambota e como eles são diferentes dos mancais da árvore de cames?

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Espero que a resposta não seja muito semelhante a esta pergunta .

Tenho um entendimento básico do papel que uma cambota desempenha no motor de combustão interna, o que me leva a perguntar:

Rolamentos do virabrequim

  • O que eles são?
  • Onde eles estão?
  • Como eles diferem dos rolamentos do eixo de came?

Eixo de manivela - é o vermelho!

Fonte da imagem: https://en.wikipedia.org/wiki/Crankshaft

Max Goodridge
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Verifique sua pergunta. Estou obtendo. Como mancais do virabrequim diferem dos mancais do virabrequim do seu último ponto de bala
DucatiKiller
Me desculpe por isso. Editada a pergunta, para que faça mais sentido agora!
Max Goodridge
Eu mudei a questão palavreado o suficiente para que o martelo não caísse sobre você novamente.
DucatiKiller
Obrigado! Eu provavelmente deve verificar mais profundamente para duplicatas antes de postar que eu faço agora ...
Max Goodridge

Respostas:

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Os dois tipos principais de rolamentos encontrados em um eixo de manivela são rolamentos de rolos e mancais de deslizamento localizados nos diários principais de um eixo de manivela.

Existem dois tipos de diários em um eixo de manivela.

  • Diário principal - Onde os rolamentos principais do virabrequim estariam localizados

  • Diário da haste / deslocamento - Onde os rolamentos da biela estariam localizados

Imagem dos componentes do virabrequim

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Os rolamentos de rolos são freqüentemente pressionados no eixo de manivela durante a montagem. Para substituir os rolamentos que são montados dessa maneira, o pino / munhão da manivela precisa ser pressionado para fora do contrapeso.

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Os mancais lisos dividem-se ao meio e geralmente são associados a cárteres que podem dividir ou suportar as tampas dos mancais principais. O mesmo vale para as bielas nos diários de deslocamento / haste. Mancais lisos envolvem o mancal e são pressurizados com óleo, o manivela 'cavalga' nessa camada de óleo entre o manivela e o mancal. Isso é chamado de lubrificação hidrodinâmica .

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Os rolamentos de extremidade da árvore de cames são diferentes

Eles não exigem a carga suportada por um eixo de manivela durante o processo de combustão e não participam da transferência de energia do processo de combustão, além de esgotá-lo um pouco.

Existem muitos modelos diferentes de rolamentos de extremidade do eixo de manivela. Pode haver uma tampa com um rolamento de rolos ou uma agulha, como na imagem abaixo ou simplesmente uma tampa sobre o munhão principal da árvore de cames.

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Um rolamento de extremidade da árvore de cames também é projetado para reduzir o movimento lateral da árvore de cames, para que ele permaneça dentro de uma determinada tolerância lateral, para que os lóbulos da came sempre rodem no balde da válvula ou no braço oscilante corretos.

A imagem abaixo mostra o uso de rolamentos da tampa da árvore de cames em uso.

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DucatiKiller
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