O óleo do motor é usado no processo de lubrificação, no mesmo local também existe gasolina.
O que impede que o óleo do motor se misture com a gasolina nas motos?
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motorcycle
lubrication
Condessa de Donnel
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Respostas:
Os anéis do pistão impedem que os dois se misturem livremente.
Observe que não é possível ter os dois perfeitamente isolados um do outro. Haverá um pouco de óleo que será queimado durante o consumo, e alguns gases de escape entrarão no cárter.
À medida que esses anéis se desgastam, a quantidade de óleo perdida na câmara de combustão aumenta. Se um motor de quatro tempos estiver queimando muito óleo, provavelmente os anéis de pistão usados
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Anéis de eliminação de óleo
Existem vários anéis em um pistão. Dependendo da aplicação e uso do pistão, ele pode ter até cinco ranhuras no anel perto da coroa. Aqui estão alguns pontos de interesse.
O anel superior é sempre o anel de compressão. Isso impede que algum óleo se envolva no processo de combustão, mas não é seu dever principal. O objetivo principal dos anéis de compressão é impedir que os gases de escape deslizem pelos anéis e entrem no cárter.
O segundo anel também é geralmente um anel de compressão.
Este anel remove o óleo
Entre os dois anéis de eliminação de óleo e atrás do expansor, existem pequenos orifícios na ranhura do anel. O óleo acumulado entre os dois anéis de remoção de óleo retornará ao cárter através desses pequenos orifícios.
Para responder sua pergunta
Anéis de eliminação de óleo
O anel de latão irregular é o expansor. Impede que os dois anéis de remoção de óleo toquem na aterrissagem do anel e permite que o óleo se acumule e passe pelos orifícios do pistão que dão acesso ao cárter.
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Sim, os anéis do pistão. As pequenas faixas metálicas na cabeça do pistão .... Do fundo ... À medida que o pistão sobe e desce (comprime), ele puxa o óleo para cima para ajudar na lubrificação. Se os anéis não estivessem no lugar, inundaria a câmara. Além disso, os anéis se expandem levemente com o calor, assim como todo o metal. A parte superior possui um "bujão de cabeça", impedindo a entrada de óleo e água na câmara de combustão ou até mesmo a mistura.
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