fundo
Estou olhando alguns carros para um carro de dia de pista que posso abusar.
Um dos veículos que estou considerando é um Mazda RX7 mais antigo . As principais razões são que ele possui um motor rotativo e o peso, que é muito baixo.
Eu gosto da idéia do rotativo, porque se eu fizer uma rotação excessiva, diminuindo a velocidade para o início, o motor não tem válvulas de gatilho para destruir. O perfil de desempenho, além do peso, não é uma preocupação gigantesca, mas quero fazer algo para obter um pouco mais de eficiência.
Questões
Quais são as modificações comuns feitas no mecanismo Wankel para melhorar a HP?
As melhorias comuns no motor de um motor rotativo, como modificações no tempo da porta, oferecem os mesmos benefícios para um motor Wankel que um motor de pistão normal?
Operação básica do motor Wankel
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Respostas:
O motor rotativo ainda é uma bomba, portanto, abri-lo ajuda a acelerar mais e gerar mais potência. Abrir as portas de entrada e de escape é uma ótima maneira de aumentar a potência do motor. Você ainda precisa abrir o resto do caminho, portanto, a abertura do caminho de exaustão e admissão ajuda. No início, o Mazda RX-7s tinha equipamentos antipoluição que matavam energia. Havia uma câmara de retorno que estragava a exaustão dos gases de escape, que coletava gases e queimava hidrocarbonetos não queimados. Tirei isso e adicionei tubos retos e produzi 5% mais energia.
Apenas tenha cuidado ao fazer isso, o mecanismo apenas aumentará a potência à medida que as RPM aumentarem. Você deve estar atento a equipamentos de corrida, como o equipamento de envio de RPM (nos anos 78 de qualquer maneira) era plástico e não aceitaria as rotações extras. Houve uma substituição após o mercado de metais. O segredo é abrir o motor para que ele acelere mais para gerar mais potência. Há um ponto em que as vedações do ápice se desgastam mais rapidamente, mas para o trabalho de corrida isso não é ruim. Eu tinha um RX-7 de 78 que eu amei e fiz esses mods.
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