Por que um W-16 é chamado, bem, W?

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O termo "W-16" parece implicar algum tipo de configuração que se assemelha à letra W, que implica três bancos de cilindros com um compartilhando uma cabeça de cilindro comum. De fato, o Bugatti W-16 no Veyron é provavelmente um V-16 duplo com mais precisão, com os dois Vs tendo ângulos diferentes. Então ... havia algum motivo para alguém (possivelmente o grupo Volkswagen) decidir chamar essa configuração de W-16?

Edit: A configuração da biela do Veyron W-16 da frente é algo parecido com isto: Não muito parecido com a letra W.
Configuração W-16

BillDOe
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É como dois V8 amarrados. Dois motores em uma configuração V (ou seja, VV) formam um formato W com os cilindros.
Max Goodridge
Veja ... foi o que primeiro me confundiu com a designação "W"; Eu pensei que o ápice do meio do "W" representasse outra cabeça do cilindro, então três no total. Eu acho que o duplo V seria menos confuso, mas sou apenas eu.
BillDOe
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A letra "W" é chamada apenas "Double-U" em inglês. Outros idiomas, como francês, espanhol e italiano, chamam esta letra "Double-V".
Ben Miller - Restabelece Monica
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Isso é trivialidade de qualidade @BenMiller :-) Espero não parecer que estou minimizando isso chamando de trivialidades também. Amor factóides assim.
DucatiKiller 20/01
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+1 DucatiKiller para encontrar uma forma razoável para usar a palavra factóide duas vezes em um post :-)
cdunn

Respostas:

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Não sou especialista em nada, mas encontrei um artigo interessante na Wikipedia sobre o motor W que indica que o W é uma adição relativamente recente ao mundo automotivo, mas não ao mundo dos aviões / motocicletas: https: //en.wikipedia. org / wiki / W_engine

Três configurações diferentes foram chamadas de mecanismos W:

  • Três bancos de cilindros que compartilham um eixo de manivela comum, uma configuração também conhecida como configuração de flecha larga devido ao seu formato semelhante à marca de propriedade de flecha larga do governo britânico.

  • Quatro bancos de cilindros que compartilham um eixo de manivela comum, também chamado de 'duplo V'.

  • Dois bancos de cilindros com dois virabrequins.

[...]

O motor W clássico usa três bancos de cilindros, todos conectados a um eixo de manivela.

[...]

Um dos primeiros motores W foi o Anzani de 3 cilindros, construído em 1906, para ser usado em motocicletas Anzani.

[...]

O motor de aeronaves Napier Lion de 1917 era um dos primeiros motores W12.

A maior parte do restante do artigo chama esse mecanismo de W e chama o mecanismo de Veyron de mecanismo de duplo V (especificamente um duplo VR6).

Parece que o duplo V começou a se tornar conhecido na faixa de 1930-40. Há uma menção nesse artigo de dois motores de aeronaves de duplo V (W12 e W24) que se tornaram conhecidos sobre isso (além da menção da DucatiKiller ao Auto Union Type-C).

Esse Anzani de 3 cilindros é a primeira menção que eu pude encontrar de um W. Quanto ao motor W, parece com o que você estava mencionando (bancos de 3 cilindros) https://en.wikipedia.org/wiki/Anzani_3 -cylinder_fan_engines . O Leão Napier também se parece com isso.

s1ns3nt
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Vencedor vencedor jantar de frango :-) Ótima pesquisa, ótima resposta.
DucatiKiller 21/01
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Eu acho que sei

Se você quiser citações, eu já falhei com você.

Você perguntou

Havia algum motivo para alguém (possivelmente o grupo Volkswagen) decidir chamar essa configuração de W-16?

Responda

Talvez .

Olhando para esta foto, você pode ver os vários designs e nomes de plataformas ICE criadas pela VW.

Se você pegar um V e empurrar para outro V, fica assim.

VV Que se parece com um W, daí o nome.

insira a descrição da imagem aqui

Curiosidades

A configuração W-16 mais antiga que posso encontrar é o Auto Union Type-C de 1936. O Auto Union foi um dos componentes fundadores da Audi AG. Aqui está.

insira a descrição da imagem aqui

DucatiKiller
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