Por que o efeito de uma bomba de combustível ruim é mais perceptível em velocidades mais altas?

Percebo que o principal efeito de uma bomba de combustível ruim é que o motor será desligado em velocidades mais altas e que isso geralmente não é facilmente perceptível até que isso aconteça, porque há poucas ou nenhuma indicação anterior de que estou ciente. E isso não significa que o carro não arranque (na maioria dos casos). Suponho também que a resposta deve ser que, por algum motivo, deve ser mais difícil manter uma boa pressão de combustível em velocidades mais altas, mas não entendo o porquê.

Por que o efeito de uma bomba de combustível ruim é mais perceptível em velocidades mais altas?

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Só para esclarecer, com "velocidades mais altas", eu quis dizer um aumento em milhas por hora (mph) do carro quando em movimento.

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Você perguntou

Por que o efeito de uma bomba de combustível ruim é mais perceptível em velocidades mais altas?

Suponho que por 'velocidades mais altas' você queira dizer velocidades do motor ou RPMs.

Durante a operação de alta RPM, um ICE consome mais combustível, de modo que a taxa de fluxo no sistema de injeção de combustível ou no carburador aumenta em RPMs mais altas.

Isso sobrecarrega o sistema de combustível e coloca mais carga na bomba, exigindo que ela atenda à necessidade de mais combustível.

Se uma bomba de combustível está chegando ao fim de sua vida útil e não está funcionando de maneira ideal, isso pode levar a uma situação chamada 'falta de combustível', onde os requisitos de combustível para o ICE não estão sendo atendidos.

Isso resultaria em uma condição pobre para o veículo, onde talvez não seja possível atingir uma RPM mais alta devido à falta de combustível e à perda de potência resultante.

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O efeito de uma bomba de combustível avariar resultará em uma condição reduzida para o ICE, impedindo-o de maximizar a conversão de combustível em torque na sua taxa de conversão máxima possível.

Atualização: Do ​​OP Edit da pergunta original

Como você quer dizer maior velocidade, como na maior taxa de distância percorrida ao longo do tempo, acrescentarei isso.

Velocidades mais altas equivalem a RPMs mais altas, que por sua vez consomem mais combustível.

É um acordo de demanda versus oferta

As bombas de combustível encontradas na maioria das configurações de fornecimento de combustível OEM hoje são acionadas por um motor elétrico que está funcionando a uma velocidade fixa. Isso efetivamente fixa a vazão fornecida pela bomba de combustível.

A maioria dos sistemas de fornecimento de combustível encontrados em veículos com injeção de combustível é do tipo retorno. O que isto significa é que os injetores de combustível se abrem para utilizar a quantidade de combustível necessária e o restante é reciclado de volta ao tanque de combustível.

Sob altas cargas (que geralmente correspondem a velocidades mais altas), os injetores de combustível são obrigados a permanecer abertos por mais tempo, o que significa que menos combustível é devolvido de volta ao tanque de combustível.

Se a bomba de combustível não conseguir fornecer fluxo de combustível suficiente, o motor pode acabar ficando sem o combustível necessário, de modo que os injetores sejam comandados a permanecer abertos, mas não há combustível suficiente para dar a volta, resultando em falhas de ignição.