2005 Toyota Tundra v8
Este caminhão superaquece sem perda de fluido do radiador. Também teve perda de energia. Agitação do motor. Os códigos voltaram com uma voltagem alta / baixa e os dois sensores de oxigênio a montante precisavam ser substituídos.
Os sensores de O2 substituídos precatam e agora ela fica mais forte, mas ainda superaquece. Shake parou.
Agora, os códigos de O2 a jusante foram acionados.
1) os sensores de O2 defeituosos podem causar superaquecimento se forem muito magros ou ricos?
Respostas:
Sensores de O2 ruins podem contribuir com calor extra para o sistema, mas geralmente eles têm o efeito oposto. Quando a ECU detecta que os sensores estão com defeito, o mecanismo será padronizado para o modo de malha aberta, o que deve fazer com que um mecanismo funcionando corretamente execute uma rica taxa A / F. Na verdade, isso tem o efeito de resfriar a carga de combustão e remover mais calor do escapamento.
O fato de os plugues do banco 1 serem brancos confirma sua condição de superaquecimento e / ou indica uma relação A / F reduzida. O fato de você estar recebendo códigos de erro de alta / baixa tensão me leva a crer que você não poderá confiar nos seus aparelhos eletrônicos até que a fonte desse erro seja corrigida, pois a ECU pode estar tendo problemas para ler a entrada correta / esperada do sensores. Eu suspeitaria do regulador de tensão do alternador. Se houver sobretensão, pode realmente estar causando a falha dos sensores de O2.
EDIT: Quando um motor está quente, as mangueiras do radiador sempre estarão "duras e quentes". O sistema é pressurizado (por projeto) à medida que a água sob pressão adicionada ferve a uma temperatura mais alta que a água à pressão atmosférica.
EDIÇÃO Nº 2: Mesmo um motor que está funcionando com pouca carga, geralmente não superaquece (no medidor de temperatura do líquido de refrigeração) se o sistema de refrigeração estiver funcionando corretamente.
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