Desabilitar os infladores de airbag é uma tarefa que um amador pode enfrentar?

Estou ficando exausto com as notícias em andamento de que os infladores do airbag podem funcionar mal e explodir, ferindo o motorista e o passageiro da frente. O mais preocupante é que nada nas notícias diz que as peças de reposição são perfeitamente seguras (ou até próximas).

Não faz muito tempo que os airbags eram um recurso reservado para carros de luxo. Com o tempo, os airbags tornaram-se padrão no que parece ser todos os carros.

Eu ficaria muito satisfeito em remover esse recurso de segurança do meu carro. Há um recall no meu carro, mas até agora estou ignorando. Desabilitar ou mesmo remover os dois infladores é uma tarefa que um amador pode enfrentar?

Como alternativa, você tem experiência em fazer essa solicitação em uma concessionária? Existe algo nos livros que os faça recusar tal solicitação?

Atualizar:

Encontrei algumas informações sobre a última parte da pergunta. Desabilitar o airbag é legal, pelo menos em algumas jurisdições. Este artigo , da Transport Canada, indica que eles permitem que os motoristas instalem um interruptor que desliga os infladores de airbag. Eles recomendam contra essa opção. Instalar um switch é uma solução melhor do que simplesmente cortar a fonte de alimentação e / ou a circuidade do controle dos infladores de airbags, e suspeito que isso eleve o calibre do técnico necessário para esta tarefa, de amador para profissional.

Todo veículo em que trabalhei tinha um fusível do airbag que você pode remover do painel de fusíveis para desativar completamente o airbag; os manuais de reparo recomendam puxar esse fusível ao realizar qualquer trabalho na área do painel, pois existe o risco de acionar os airbags enquanto você trabalha, o que pode resultar em ferimentos graves ou pelo menos um custo significativo para substituí-los.

Há um recall no meu carro, mas até agora estou ignorando.

Há um recall no seu carro. Não o ignore. Esta não é uma tarefa que um amador possa enfrentar, mas um amador pode levar o veículo ao revendedor para substituir as peças defeituosas profissionalmente e resolver o problema sem comprometer a segurança ou a legalidade do veículo.

Desabilitar ou mesmo remover os dois infladores é uma tarefa que um amador pode enfrentar?

Observe que, dada a incidência relativamente baixa de peças defeituosas (consulte também a nota sobre lesões relacionadas ao airbag no artigo ao qual você vinculou , observando também a seriedade da seção "Quem deve considerar ..."), combinada com outras chances, você está substituir um risco de segurança extremamente baixo, embora altamente sensacionalista (airbag potencialmente defeituoso) por um risco de segurança extremamente alto (sem airbag), um risco alto de executar o procedimento incorretamente e um risco financeiro extremamente alto de anular seu seguro em determinadas jurisdições ( que também coloca outros veículos envolvidos na colisão em alto risco financeiro, além de apresentar possíveis dificuldades para os feridos que procuram atendimento médico). Este não é um comércio sensato.

Isso não quer dizer que os defeitos devam ser ignorados ou não sejam importantes. No entanto, a solução é honrar o recall para corrigir o problema enquanto mantém a segurança, não para desativar a segurança.

No entanto, a escolha é sua, assim como as possíveis consequências. Se você insistir em prosseguir com o que parece ser um plano objetivamente equivocado, primeiro consultarei o manual de serviço para sua marca e modelo de veículo específicos, que fornecerão os detalhes técnicos necessários, pois serão diferentes por veículo. Você pode pelo menos informar seus passageiros que desativou os airbags deles para permitir que eles façam sua própria escolha informada sobre entrar ou não no carro com você.

Seu problema não é o airbag, é você. Você não está adotando uma abordagem racional ao risco. Isso não é para te insultar, porque os humanos geralmente são muito ruins em adotar uma abordagem racional aos riscos - se a NASA pode estragar o gerenciamento de riscos (principalmente no Challenger), então qualquer um pode. :)

Você não encontrará nada nas notícias para dizer que é "perfeitamente seguro" ou mesmo "próximo", porque isso não é novidade. "O recurso de segurança salva milhares de vidas por ano" não é uma notícia. "O recurso de segurança dá errado uma vez e causa ferimentos leves" é uma notícia. Mas você está seguindo a característica humana perfeitamente normal de assumir visibilidade igual a importância, e isso é uma suposição ruim. Nesse caso, poderia literalmente ser uma suposição fatal para você e seus passageiros.

Receio que você esteja descrevendo um caso clássico de "um pouco de informação é uma coisa perigosa". Você absorveu que há um risco minúsculo em uma direção, de modo que algumas pessoas por ano sofrem ferimentos leves e absorveu o conceito de um airbag como "uma pequena bomba". Mas você está perdendo o conceito do que acontece ao corpo humano quando você bate em alta velocidade, e que centenas de pessoas no dia batem em alta velocidade e se afastam por causa de airbags.

Você também está assumindo que é capaz de "dirigir com mais cuidado". As estatísticas são muito boas sobre como quase todo mundo pensa que é melhor que a média na direção - e claramente 50% das pessoas dizem que estão erradas! Mesmo se você for cuidadoso, não o protege contra problemas externos - o que acontece quando você atinge um pedaço de óleo na esquina? Ou o que acontece se alguém cruzar a sua faixa e acabar com você? Ser mais cuidadoso não fornece nenhuma proteção contra isso.

Se você dirige apenas a 20 km / h, em seguida, tente tirar os airbags. Você não está indo rápido o suficiente para precisar deles. Se você dirigir a mais de 20 km / h, é melhor acreditar que eles salvarão sua vida. Estou preparado para apostar que você dirige a mais de 5 km / h.

A única exceção é se o passageiro for criança. Os airbags são projetados para explodir onde a cabeça e o corpo de um adulto estariam, mas isso não vai funcionar bem para uma criança. Funciona ainda menos se o seu filho estiver em um assento voltado para a traseira, quando o banco tiver toda a força no lugar totalmente errado. A maioria dos carros permite que você desative o airbag do lado do passageiro e, se não houver, existe algum tipo de transponder que o desativa se houver uma cadeira de criança instalada.

Tudo varia de carro para carro, alguns carros têm fios que você pode desconectar sob os assentos / pedais e outros que você precisa retirar da caixa que envolve os fios dentro da coluna do volante.

Também vale a pena mencionar que desativar os airbags é classificado como uma modificação e se você sofreu um acidente e suas seguradoras analisaram por que seus airbags não dispararam e descobriram que você os desativou, seu seguro será nulo e sem efeito.

Muitas outras respostas dão dicas como puxar o fusível ou cortar os fios. Observe que, se sua pergunta é sobre os airbags Takata com defeito , isso não ajuda ! O problema é que esses propulsores dos airbags não estão adequadamente selados. "A umidade e a umidade podem estar vazando dentro dos infladores, desestabilizando o propulsor volátil dentro". Isso significa que, na pior das hipóteses, o airbag pode explodir sem ignição elétrica, devido à reação química da água e do propulsor.

Tenha isso em mente!

Além disso, você nunca deve ignorar um recall no seu carro. Deixe um profissional consertá-lo. Isso pode salvar sua vida, por isso deve valer a pena para você!

Não estou sugerindo que você faça isso, apenas dando minha experiência na substituição de airbags.

Não conheço este veículo especificamente, mas mudei o airbag em alguns carros mais antigos (início dos anos 90). Nos carros em que trabalhei, os airbags estavam conectados à cablagem do carro, eu simplesmente podia desconectá-los. Isso acenderá a luz de diagnóstico do airbag.

É possível remover um airbag. Isso não é recomendado por nenhum padrão de segurança do veículo. No caso de um airbag ser removido para um diagnóstico de luz "SRS", existem resistores fictícios "SRS" disponíveis. Existem diferentes valores de resistência disponíveis. Você precisaria consultar seu fabricante para obter detalhes.

AVISO: Existem procedimentos muito específicos para remover e descartar produtos pirotécnicos. Consulte o fabricante local do veículo para obter detalhes.

Tirei o airbag frontal e o airbag da cortina superior de um carro Alfa de estrada / via com a bateria desconectada. Puxou o fusível do painel de controle e não teve problemas com a operação do carro posteriormente.