Se eu tiver um veículo extremamente antigo com disponibilidade limitada de peças para substituição, como consertaria um tanque de gasolina enferrujado para colocá-lo novamente em serviço em um veículo?
Eu já tive esse problema algumas vezes na minha vida e gostaria de ouvir procedimentos e métodos eficazes para remediar esse problema.
Eu consertei muitos tanques de gasolina de motocicleta que estão enferrujados, mas nunca em um carro.
É recomendado um revestimento para o interior do tanque?
Como eu tiraria toda a ferrugem disso?
Eu usei a eletrólise com carbonato de sódio para remover a ferrugem de peças menores em um recipiente plástico de 65 galões, mas o tamanho dos tanques de gasolina dos carros obviamente torna isso proibitivo. Aqui está o procedimento básico que usei no passado para apenas partes.
Respostas:
Você tem uma foto do tanque? Se você tiver algum furo, obviamente você trará, cortará, soldará.
Vinagre branco faz maravilhas. Encha-o até a borda, adicione algumas mudanças. Deixe descansar por dias, de preferência uma semana. Ao drenar o tanque, agite-o rigorosamente, os flocos sairão. Se você precisar fazer isso novamente, certamente poderá.
O vinagre é uma maneira econômica de fazer isso. Aqui estão alguns resultados do que o vinagre pode fazer por você e todas as suas necessidades de remoção de ferrugem!
Quando terminar, feche o tanque. Caswell faz um ótimo produto. Eles também têm um selador epóxi que você pode ver.
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Parece que a ferrugem está dentro do tanque, certo?
Não tenho certeza se o método de eletrólise é o correto para um tanque. Primeiro, o cátodo deve ser colocado dentro do tanque, porque ele próprio forma uma gaiola de Faraday, tornando inútil um cátodo fora. Obviamente, o cátodo deve ser isolado do tanque. E o cátodo deve ter uma superfície grande razoável, o que também pode ser difícil de alcançar dentro de um tanque. E como você deve saber, a lama no cátodo é apenas a parte menor. Há ainda mais lama no fundo do recipiente. Essa lama também se acumulará no seu tanque e, onde estiver, restringirá o processo. E por ser parcialmente metálico, pode formar um curto-circuito entre o cátodo e um tanque ... Finalmente, a superfície do tanque após o tratamento não é metálica limpa, mas você ainda precisa limpá-lo com uma escova de arame ou similar. Não faço ideia de como fazer isso dentro de um tanque.
Existem produtos para remover ferrugem por aí, que realmente dissolvem a ferrugem em vez de apenas convertê-la. Eu os usaria, embora possa ser bastante caro.
Qualquer que seja o método escolhido, eles deixarão o metal com uma superfície esponjosa e você poderá literalmente vê-lo enferrujando novamente. Mesmo o gás não protege o metal o suficiente. Então, sim, o revestimento do tanque é obrigatório e requer uma superfície realmente limpa. O zinco seria o melhor, mas isso é difícil de fazer. Talvez uma tinta de dois componentes absolutamente resistente ao combustível?
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Você não poderia usar a mesma técnica de eletrólise, mas usar o tanque como recipiente e cátodo? ou isso não funcionaria?
Os tanques de combustível podem ser soldados, desde que sejam tomadas as devidas precauções - encha-o com água até a borda para purgar todos os gases restantes e enxágue-o algumas vezes ... A água também tem a vantagem de mostrar onde vazamentos são!
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Existem alguns selantes usados para vedar novamente o interior de um tanque de gás. Aqui está um que eu conheço.
http://www.por15.com/POR-15-Fuel-Tank-Repair-Kit_p_62.html Tenho certeza de que outras empresas de tintas têm produtos similares.
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