Para encurtar a história, minha roda dianteira sofreu um golpe e a borda agora está levemente dobrada. Agora, como se trata de uma roda de alumínio forjado, substituí-la custa a melhor parte de 1500EUR. Sendo um orçamento, pensei em consertá-lo, dobrando-o de volta à forma. Existem pessoas por aí que fazem esse tipo de trabalho regularmente.
Quando perguntei, recebi respostas controversas. Alguns dizem que não há problema em dobrá-lo de volta. Outros dizem que o material agora está comprimido e que dobrá-lo de volta à forma deixará lacunas microscópicas de ar entre as moléculas de alumínio, ou seja, microfissuras, fazendo com que o aro se dobre, rache, quebre ou exploda se for pressionado.
É seguro consertar uma roda de moto dobrada?
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Respostas:
Fixar uma roda de motocicleta dobrada é situacional.
Se você estiver em uma motocicleta de 125 a 200cc usando-a para fins de transporte e estiver dirigindo abaixo do limite de velocidade, eu não ficaria preocupado e é absolutamente bom reutilizar uma roda dobrada. desde que a dobra fosse mínima, se sua extensa mudança fosse uma opção mais sábia.
Se você estiver em um super esporte de 600 a 1000cc (qualquer coisa capaz de ultrapassar os 100 km / h), eu não recomendaria que você o corrigisse e será mais seguro substituí-lo, pois você não sabe o que pode acontecer em altas velocidades. Você pode acertar outro buraco no mesmo local, pois pode ser extremamente perigoso.
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IMO, não é
Estou considerando 3 tipos de aro.
Fibra de carbono
Liga de alumínio forjada tarugo
Liga de alumínio fundido
Todos os três tipos de materiais não se prestam à flexibilidade. A natureza frágil do material quebraria, talvez nem mesmo visivelmente.
Mas eu tenho que ser honesto aqui
Eu endireitei as rodas de motocicleta fundidas usando um pequeno macaco e uma tocha de propano para aquecê-lo. Eu também tive uma posição firme.
O procedimento se parece com isso e é sobre o quão ruim minha borda foi quando eu fiz isso. Acrescentarei que eu era MUITO jovem e muito falido e não considerava consequências para as ações. Dito isto. O volante durou mais dois anos, quando vendi a moto e disse ao novo proprietário: "adquira um aro novo, porque foi o que fiz".
Esse aro não estava pintado e eu o inspecionei com um laço de joalheiro para procurar rachaduras, não encontrei nenhum antes ou depois, mas sempre acreditei que eram fissuras microscópicas no aro. Não tenho provas se essa crença é realmente um fato.
Procedimento
Eu simplesmente aqueci a área ao redor da curva com a tocha de propano, certificando-me de que não demorava muito em nenhuma área. Eu não estava tentando derreter nada ou juntar qualquer uma das, no meu caso, aro de elenco. Eu estava simplesmente tornando-o mais flexível.
O aro pode absorver muito calor e distribuí-lo rapidamente ao redor do aro, pois é de alumínio, então eu o ponho ao sol um pouco para chegar a cerca de 30 graus Celsius primeiro.
Usei o macaco para empurrar lentamente a dobra e depois o colocava no suporte para verificar falhas. Eu lavei, lave e repita isso algumas vezes antes de acertar. Usei blocos de madeira para evitar cicatrizes na borda.
Era assim que parecia. Eu não recomendo isso. Eu nunca me senti bem com isso. Já tive colegas que validaram a solução, mas no final do dia, nenhum de nós é metalúrgico.
Aqui estava minha lista de ferramentas
Carro telescópico portátil Jack
Tocha de propano
Suporte da roda da motocicleta
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Provavelmente isso depende do tipo de roda que você possui e do quanto ela é dobrada.
Nas rodas de bicicleta que usam raios, é possível reparar as jantes dobradas, mesmo que a jante seja feita de alumínio. Isso pressupõe que o dano não foi muito grave. Uma correção pode exigir a substituição de raios danificados.
No entanto, eu seria muito cauteloso no seu caso por dois motivos:
No entanto, se você tentar uma correção, verifique a roda quanto a rachaduras com uma luz forte. Muitas vezes! Peças de metal como essa não falham repentinamente, elas falham desenvolvendo rachaduras que se estendem lentamente. Assim, faça passeios curtos primeiro e, depois de ter certeza de que passeios curtos não causam rachaduras, você poderá fazer passeios mais longos, após os quais inspecionará novamente se há rachaduras.
Mesmo uma única rachadura, por menor que seja, significa que a roda deve ser imediatamente descartada.
Agora, se a roda fosse feita de fibra de carbono, essa seria uma história totalmente diferente. Eu nunca tentaria reparar uma roda de fibra de carbono. De fato, a fibra de carbono pode ser danificada de maneira invisível, de modo que o dano (que você não pode ver) repentinamente faz com que todo o componente se quebre.
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