Moar Cavalos-força?
O Mazda RX7 de 1979 - carro de pista desejável
Parece que esta plataforma é muito popular nas corridas de clubes hoje. Você os vê como objetos de valor nas reuniões da SCCA em dias simples. O motor Wankel pode ser punido várias vezes e não sofre das mesmas fraquezas que o motor de combustão interna alternativo padrão.
Além disso, este carro é leve em comparação com seus irmãos e, quando recebe atualizações, é difícil vencer a relação potência / peso.
Minhas perguntas:
Como posso melhorar o motor de combustão interna?
* Quais são algumas das atualizações de desempenho que realmente unem tudo?
OU, basta colocar
Como obtenho mais potência geral dessa plataforma fantástica?
engine
mazda
engine-theory
wankel-engine
rx7
DucatiKiller
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Respostas:
Eu concordo com os seus elogios por este carro, eu já tinha um na época e nunca mais amei um carro desde então.
Para obter mais desta beleza alimentada por Wankel, trata-se de duas coisas:
A boa notícia é que a única parte que precisa ser substituída é o remetente do medidor de RPM na placa de face de um dos rotores. É plástico e não aguenta bem as rotações adicionais. Mas, na época, havia um de bronze disponível.
Então, para respirar melhor, há algumas coisas aqui:
Espero que ajude!
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Assim como qualquer outro motor de combustão interna, há duas maneiras de aumentar a potência: adicione mais polegadas cúbicas de deslocamento; faça o motor pensar que tem um deslocamento maior.
Mais deslocamento
O motor rotativo (Wankel) é uma raça diferente. Você não pode apenas furar / acionar o motor como acontece com outros motores baseados em pistão; portanto, você deve seguir uma rota diferente. A maneira mais fácil com isso é adicionar mais lóbulos do rotor . Existem kits que você pode comprar, o que permitirá que você faça isso com facilidade, embora seja necessário algum conhecimento. Cada rotor de um motor Wankel deve ser considerado aproximadamente um motor de 3 cilindros se houver pistões. Ao adicionar outro rotor, você está transformando um motor de 6 cilindros em um de 9 cilindros (passando de dois a três rotores). Isso deve ter um efeito de adicionar mais de 50% a mais de potência à combinação do motor.
Deslocamento pseudo-maior
O que quero dizer com isso é turbinar o seu motor. Ao turbinar um motor, você está injetando mais ar / combustível no motor, o que pode permitir que ele crie mais energia. Devido à maneira como o motor Wankel é projetado, há retornos decrescentes para isso. Como não há válvulas ou eixos de comando de válvulas, não há como controlar eventos de tempo para otimizar como o motor funcionará com o turbo instalado. Parte da mistura ar / combustível acaba sendo queimada nos coletores de escape. Isso é uma perda de poder.
Outros itens nessa mesma palheta seriam olhar para outros adicionadores de energia, como óxido nitroso, que lança uma mistura mais densa de ar / combustível no motor, causando mais energia a ser criada.
Lembre-se, esta lista não é completa. Como evidenciado pelas respostas @cdunn e @racefever, existem outras maneiras de aumentar o poder, não tão drasticamente quanto o que eu falei aqui.
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Você tem muito dinheiro? : D
Com toda seriedade:
Obtenha um radiador realmente grande e um conjunto de ventiladores elétricos duplos. Você precisará disso.
Você tem muito dinheiro e gosta de soprar focas com impulso?
Compre um 13B-REW posterior e troque-o. Remova a configuração de baixa qualidade e coloque um único turbo com uma unidade de cabeça pequena (como um GT28 do tamanho de rolamentos de esferas). Obtenha a transmissão de 6 velocidades também enquanto estiver nela.
Honestamente, aprenda a dirigir primeiro. Os rotativos são difíceis de dirigir em alta velocidade, porque tudo o que você sabe sobre manter o motor em seu ponto ideal é diferente. Rev do inferno fora disso.
Compre suporte AAA na estrada.
PS. Você pode fazer como nós e trocar um motor e um travesti Toyota de 3T e alimentá-lo com nitro. Foi um carro divertido enquanto durou. D:
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