Eu tenho uma pergunta muito interessante. Gostaria de adquirir um novo Volkswagen Jetta TDI 1.6 2015-2016. Encontrei carro novo na loja oficial do revendedor. Mas há um problema - esses carros foram construídos no México para a Turquia. Por alguma razão, eles foram negados na Turquia e se mudaram para vender para a Ucrânia. Este carro é mais barato que os carros construídos para a Ucrânia.
Ouvi dizer que há alguma diferença entre carros para países quentes e países europeus. Quero dizer características especiais como aquecedor de assento e líquido de arrefecimento do motor, etc. E aqui está a questão. Isso é verdade? O motor deste carro funcionará bem no clima da Ucrânia no inverno (pode ser de -20 ° C)? Será que vai estar quente por dentro?
Existe suporte da Volkswagen para responder a esta pergunta?
Respostas:
O motor ficará bom - os carros são projetados para funcionar em todas as condições em qualquer lugar do mundo. A VW possui um centro de testes que pode, teoricamente, testar seus carros e motores para trabalhar de -40 a 150C (economiza em carros voadores de desenvolvimento para a Finlândia e o Saara)
Haverá algumas diferenças nos níveis de acabamento do carro; por exemplo, carros em países quentes provavelmente não viriam com aquecedores de bloco, enquanto carros destinados a países frios não viriam com ar condicionado (não verifique isso, é apenas um exemplo!).
O maior problema com um carro de uma área diferente pode ser a luz - por exemplo, se eu estivesse no Reino Unido e comprasse um carro na França, todas as luzes seriam enviesadas para o lado errado, porque o Reino Unido dirige à esquerda.
No seu caso específico, eu conversaria com o revendedor e verifique se o carro tem garantia total. Pergunte a eles sobre um aquecedor de bloco, se achar que precisa de um - e negocie se ele ainda não estiver instalado. Acho que com o suporte total do revendedor, você tem pouco com o que se preocupar.
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Eu imagino que apenas trocar o líquido de arrefecimento e potencialmente instalar um aquecedor de bloco seja bom o suficiente, mesmo que haja diferenças. No entanto, como a compra de qualquer outro veículo, certamente não faria mal tê-lo inspecionado e certifique-se de que ele funcione sem problemas antes de comprá-lo.
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Tanto quanto sei, todos os motores e recursos do carro são os mesmos, mas diferentes mapeamentos de ECU (unidade de controle do motor). O mapeamento da ECU pode ser personalizado para diferentes mercados regionais. A maioria das pessoas pode não conhecer a configuração diferente do ecu, pois ela não é visível. por exemplo, a versão do mercado europeu e de exportação para (SEA) no sudeste asiático (países tropicais) é diferente. Isso também está sujeito à solicitação dos respectivos revendedores regionais. Os principais fatores variáveis ao lado do clima quente são o grau de combustível, a qualidade e os aditivos de combustível são diferentes em diferentes países. Alguns fabricantes de automóveis fazem um bom trabalho para obter a variação certa, mas outros não, o que pode levar a problemas de longevidade e confiabilidade no futuro.
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Os carros novos são bons em quente ou frio, como outros já disseram. A maioria das coisas americanas antigas é boa porque os EUA têm grandes temperaturas extremas. Os fabricantes de carros queriam que os carros fossem para o Texas ou o Canadá. Os carros britânicos antigos eram primarilários projetados para as Ilhas Britânicas. Quando foram para climas mais quentes, como Nova Zelândia e Austrália, houve problemas de superaquecimento. Alguns motores britânicos tinham passagens de resfriamento menores que poderiam ter sido boas no liverpool, mas não em Darwin. Esses motores mostraram-se bons em barcos. as coisas tinham os redutores apontando para a roda dianteira, o que tornava o superaquecimento ruim.
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