Percebi no meu 94 Integra (comprado usado há cerca de duas semanas) que o termostato está frequentemente abaixo do frio, às vezes acima do frio, mas nunca até a marca central.
Hoje eu estava fervendo dentro do meu carro, pois estava um dia muito quente e meu termostato estava abaixo do frio para o motor. Alguma idéia? Ao pesquisar, parece que o termostato pode estar quebrado, mas não entendo por que às vezes fica acima do frio.
Felicidades!
EDIT: Acho que devo ser mais específico: observei que a temperatura do motor fica abaixo de C, mesmo após mais de 30 minutos de condução. Às vezes, será em torno de 1/3, mas geralmente é abaixo de C, mesmo quando eu estou correndo há um bom tempo
Respostas:
Não tenho certeza se isso é o mesmo no Integra, mas no meu SEAT Leon de 2003 eu tenho o mesmo problema e a causa que acredito é que o termostato está preso - isso ocorre devido a uma unidade emissora de temperatura com falha (portanto, o termostato nunca recebe o sinal para fechar) ou o próprio termostato precisa ser substituído - esse seria o primeiro lugar em que eu procuraria.
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O sistema de refrigeração foi projetado para manter o motor a uma temperatura quase constante. Se a temperatura estiver muito fria, ela afeta a economia e o desempenho do combustível. Se estiver muito quente, as peças do motor superaquecem e ficam danificadas. O termostato faz isso abrindo e permitindo que o líquido de arrefecimento quente no radiador seja resfriado. Quando a temperatura do líquido de refrigeração é baixa, ela fecha e permite que o motor aqueça até a temperatura projetada. As três causas mais prováveis. Um termostato com defeito que permanece aberto. Isso permite que o líquido de refrigeração flua através do radiador e realmente resfrie o motor. Também pode ser um medidor com defeito no sensor. A outra causa é um relé do ventilador do líquido de refrigeração com defeito. Se o ventilador do radiador funcionar constantemente, ele também pode superaquecer o motor.
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Como outros afirmam, isso pode estar relacionado ao seu termostato. Dependendo da faixa de temperatura de operação, você pode testá-lo em água e verificar em que o termostato abrirá.
Outra questão que você pode querer verificar é a precisão do seu medidor. Você pode querer instalar um aux. medidor de temperatura e remetente para monitorar com precisão a temperatura do motor. Meu medidor no meu Land Cruiser de 1987 é mais um indicador do que qualquer outra coisa.
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