Práticas recomendadas de lubrificante de rosca com especificação de torque conforme especificado pelos fabricantes

Eu tenho trabalhado recentemente em um manual de serviço da Honda. Há, é claro, especificações de torque documentadas para vários fixadores usados ​​em todo o veículo. Não consigo encontrar, no entanto, qualquer menção à lubrificação de rosca necessária para atingir os valores de torque especificados. Estou curioso para saber o que a Honda e outros fabricantes pretendem como a melhor prática padrão para a lubrificação de roscas ao instalar os fixadores em seu torque especificado.

Em geral, a suposição é que você não está usando um lubrificante. Quando um lubrificante é especificado, obviamente você o usa.

Usar um lubrificante resultará nas mesmas leituras de torque, mas maior tensão nos fixadores. Isto é, mais ou menos, o mesmo que o torque excessivo e pode levar a falhas do fixador (ou da peça ou da junta).

Lubrificantes podem lhe dar torques mais consistentes e precisos, então eles são especificados quando isso é importante - juntas de cabeça, por exemplo. Mas o torque é uma "medida secundária", não lhe diz diretamente quão apertado é o fixador, apenas o quanto você teve que girá-lo para chegar onde está. Então, quando você adiciona lubrificante, torna mais fácil girar o fixador, de modo que a mesma quantidade de torção realmente resulta em um fixador mais apertado. Mas, como não temos uma maneira fácil de medir diretamente a tensão de forma mais rápida, usamos o torque e nos preocupamos em acertar o procedimento.

Mas, em geral, lubrificantes são um aborrecimento e a suposição é que eles não são necessários e não serão usados.

A melhor prática para todos os fixadores é fios limpos e secos.

Existem três exceções.

1. Se você estiver usando o travador de rosca, use o mesmo torque. Geralmente é assumido que o travador de rosca não altera o valor do torque.
2. Os fixadores que exigem selante de rosca, como os que entram em coletes de água, têm um torque que já é compensado pelo selante.
3. Para parafusos de cabeça, a melhor prática é uma leve camada de óleo (motor ou transmissão). Se um parafuso de cabeça requer vedante, não use óleo, use o vedante e veja 2 de cima. Se os parafusos da cabeça tiverem instruções especiais, use-os.