São necessárias três coisas: combustível, oxigênio e uma fonte de ignição. Desde por volta de 1978, quando o problema de queima de Pinto apareceu, os fabricantes tentaram projetar veículos que limitavam os três a ocorrerem juntos. Carros explodindo em chamas após um acidente é um evento bastante raro. De acordo com essas estatísticas que obtive do site da NFPA, apenas 3% dos incêndios em veículos foram resultado de uma colisão ou capotamento. Quase metade (49%) foi resultado de falha mecânica, vazamentos ou peças desgastadas. Problemas elétricos causaram 23% dos incêndios. Portanto, analisar todos os dados em um veículo bem conservado é possível, mas não provável.
Qualquer acidente que provoque a ruptura do sistema de combustível pode causar um incêndio. O vapor de gasolina / gasolina é altamente inflamável e faíscas estão frequentemente presentes em uma situação de acidente (por exemplo, raspagem de metal ao longo da superfície da estrada).
O tanque na maioria dos carros de passageiros fica embaixo da parte traseira do veículo, com uma combinação de mangueiras de metal e borracha para levar o combustível ao motor - é fácil que um ou mais deles sejam desalojados em um forte impacto ou tanque em si para ser rompido.
Se a pergunta é "o que pode fazer um carro pegar fogo" em vez de "o que pode causar uma explosão espetacular no estilo de filme", as coisas estão um pouco mais abertas!
Lembre-se de que o carro funciona queimando gasolina dentro de uma caixa de metal (o motor) - portanto, as coisas esquentam bastante no curso normal da operação e uma boa parte da engenharia foi dedicada a garantir que o calor seja dissipado com segurança. Muitas coisas podem dar errado e fazer com que o simples calor de acionar um motor inicie um incêndio ou, pelo menos, torne as coisas muito esfumaçadas e assustadoras por um tempo.
Filtro de ar sujo - vou ser sincero, não tenho idéia do porquê de um filtro de ar sujo ser mais perigoso do que um limpo. Ruim para o seu motor, sim, mas com maior probabilidade de pegar fogo? Não sei. Dito isto, ainda me lembro de uma visita do corpo de bombeiros à nossa escola de gramática e a ênfase que eles colocaram na substituição de seus filtros.
Objetos estranhos - Isso já aconteceu comigo duas vezes: uma vez, uma folha de papel voou da estrada e se alojou sob o coletor de escape: sem chamas, mas a cabine estava cheia de fumaça. Anos depois - carro diferente - uma noz caiu de nossa árvore no compartimento do motor (a grade entre a borda do capô e o para-brisa estava quebrada) e aninhada entre as tampas das válvulas. Novamente, sem chamas, mas uma nuvem sufocante de fumaça e um fedor que levou meses para desaparecer.
Vazamentos de fluido - Óleo, fluido de transmissão, fluido de freio / direção - todos são inflamáveis (a altas temperaturas). Limpe qualquer derramamento e tenha cuidado para vazar linhas de fluido.
Conversor catalítico - embaixo do carro, o gás de escape passa por um catalisador para queimar hidrocarbonetos não queimados. Fica MUITO quente! Eu cursei o ensino médio nas montanhas e o pai de um dos meus colegas de classe passou por cima de um galho de árvore enquanto colecionava madeira em sua picape. Um pedaço foi entalado entre o catalisador e o caminhão (não sei como ele conseguiu isso!) E, enquanto ele descia a colina alguns dias depois, pegou fogo. Ele estava bem, e eles apagaram o fogo antes que chegasse ao tanque de gasolina, mas a traseira do caminhão foi uma perda total.
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É possível, embora muito improvável, criar uma explosão, sendo necessários vários fatores.
A. Um tanque de gasolina quase vazio. (A gasolina por si só não é explosiva, os vapores são)
B. Uma falha no sistema de ventilação permite a construção de vapores.
C. Uma ruptura do tanque de combustível, permitindo que os vapores de combustível e oxigênio se misturem na proporção correta para permitir a combustão.
D. Algum tipo de faísca ou chama que existe ao mesmo tempo em que a proporção está correta.
Isso está no topo da minha cabeça.
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