O Check Engine Light no meu Geo Prizm de 1995 foi ativado há cerca de dois meses. Eu verifiquei o código (abreviando o OBDI E1 e TE1 terminais e contando os flashes) e viu que o problema estava com o sistema EGR. Em consulta com meu mecânico, decidi esperar e ver se o problema se resolve, já que a dirigibilidade não foi afetada. (Na verdade, a luz desapareceu por dois dias depois que eu levei o carro em uma viagem mais longa que o normal.)
Agora eu tenho que realmente olhar para consertar o problema, porque eu estou indo para a inspeção de emissões do estado, mas antes de corrigi-lo eu quero descobrir se uma observação que fiz está correta.
Dada a mistura de condução citadina / rodoviária que eu faço, costumo pegar 24 MPG. Contudo, desde que a luz se acendeu eu tenho recebido uma média de 28-29 MPG . (Embora eu tenha tido uma viagem extra de 50 milhas em uma estrada no meio desse período de tempo, isso só explicaria uma pequena melhora no próximo enchimento, não dois meses inteiros.) Em geral, as únicas vezes em que eu obter milhagem que bom é se eu dirigir para o tanque cheio apenas em velocidades de rodovia, caso em que eu recebo cerca de 30 MPG.
Eu olhei em volta on-line e encontrei pessoas descrevendo como a quilometragem pode ir baixa devido a problemas de EGR, mas eu não encontrei pessoas falando sobre isso indo para cima. O que poderia causar isso?
Respostas:
Depende se a válvula EGR está presa ou fechada. Preso em aberto causaria problemas de dirigibilidade e diminuiria o MPG.
Bloqueio preso causaria nenhum efeito adverso além da luz do motor de verificação (em alguns veículos, pode entrar em modo de mancar).
A razão é que um motor para ser mais eficiente precisa de ar frio, limpo e seco; a válvula EGR permite que as emissões de gases de escape quentes, sujos e úmidos voltem através do coletor de admissão com a intenção de reduzir a temperatura de combustão. Ele sacrifica a economia de combustível para uma pequena redução nas emissões de NOx. Isso poderia explicar o aumento do MPG.
No que diz respeito à inspecção de emissões, nunca vivi uma altura em que uma válvula EGR com deficiência, bloqueada ou emperrada tenha provocado um aumento notável das emissões de escape ao utilizar analisadores de emissões utilizados na maioria das estações de testes MOT do Reino Unido.
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