Vai prejudicar um motor para usar óleo de 10W quando ele pede 5W?

Eu tenho um 1994 Buick Century com um 3.1L V6. A tampa do reservatório de óleo pede óleo 5W-30.

Eu sei que o motor está cheio de óleo 10W-30.

Eu sei que o número à frente do "W" é uma indicação de viscosidade a temperaturas muito baixas. Com esse conhecimento e dado o fato de que eu moro na Flórida, onde a temperatura mais fria que eu já vi em meus 34 anos de vida é 18 ° F, eu não sei acreditam isso é um problema, mas eu não conhecer com certeza.

Estou inclinado a acreditar que o boné é carimbado "5W-30" porque Buick não sabe se a pessoa que compra este carro vai morar no Maine ou na Flórida e eles querem realizar algum nível de " CYA "como se fosse.

Então, o que quero saber é se isso é algo que eu deveria corrigir. Devo imediatamente trocar o óleo; devo mudá-lo de volta para 5W-30 a tempo da minha próxima troca de óleo regular; ou posso continuar usando o óleo 10W-30?

Se informações adicionais puderem ajudar com um veredicto; o motor tem quilometragem relativamente baixa (~ 98k), mas foi negligenciado (foi executado recentemente por vários meses a um ano com uma junta do coletor de admissão com vazamento, onde o refrigerante era capaz de contaminar o óleo).

Especialmente dado que você mora na Flórida, 10W-30 vs 5W-30 não é um problema. Às vezes, óleo mais espesso é até mesmo recomendado em motores de milhagem, embora eu acredite que o júri ainda esteja de pé. Se você morasse na Sibéria, eu ficaria um pouco mais preocupado com isso.

No entanto, o refrigerante do óleo definitivamente precisa ser tratado. Se a sua bomba de óleo ou uma galera de óleo em algum lugar, você pode acabar com um problema real em suas mãos. Fixe a junta de admissão e troque esse óleo antes de continuar a girar.

Com temperaturas indo até 20F, um óleo de 10W não será um problema. Se você se deparar com esse tipo de "extremo" frio, você pode simplesmente deixar o seu carro crescer por 30 a 60 segundos antes de começar a rodar.

Há um pequeno benefício em usar um óleo de 10W em vez de um de 5W, pois os 10W normalmente terão menos melhorias de viscosidade. Melhoradores de viscosidade ajudam o óleo a se comportar "mais espesso" em temperaturas mais altas, mas na verdade não fornecem lubrificação. Assim, por exemplo, um óleo de 20W ou 30W, sem melhoradores de viscosidade, teria mais óleo lubrificante do que um óleo 5W-20 ou 5W-30.

Então, em suma, dado o seu clima, não vejo mal algum, e talvez um pequeno benefício em fazer o que seu mecânico fez.

ps: Se você tirar férias de inverno para Fargo, ND, eu sugeriria que você trocasse o óleo antes da viagem e, nesse caso, eu pediria especificamente 5W-30. No entanto, mesmo que você acabe inesperadamente com Fargo, dê ao seu motor um minuto ou dois de tempo ocioso depois de começar a deixar o óleo subir enquanto ele flui e aquece.