Como trocar corretamente as velas de ignição?

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Estou pensando em como trocar minhas velas de ignição no meu 4 cilindros 2005 Mazda 3.

Tudo o que sei fazer é:
1: Abra cada cilindro.
2: Use um soquete de vela de ignição (com a inserção de borracha) para remover a vela de ignição antiga em cada cilindro.
3: Insira uma nova vela de ignição em cada cilindro e aperte-a (não aperte demais).
4: Feche o cilindro novamente.

Dado o fato de não ser tão experiente no trabalho com carros, sinto que isso é muito simples. Falta alguma coisa? Precauções de segurança? Algo que eu preciso colocar nas velas de ignição antes de colocar as novas?

engine mazda sparkplugs tarheel
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3.1 Insira uma nova vela de ignição e prenda a linha manualmente antes de usar uma chave de caixa, caso contrário, corre o risco de derrubá-la.
Kromster diz apoio Monica

Respostas:

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Eles são realmente tão simples - desde que você os aperte corretamente, não há muito que possa dar errado. Eles são projetados para serem o mais direto possível - eles não requerem calibração, medição etc.

Verifique se o conector está firmemente na parte superior da vela de ignição e se não há óleo ou graxa nos contatos. E faça-os um de cada vez para garantir que você conecte o cabo correto de volta ao plugue correto.

Você pode até querer testar rapidamente o motor em funcionamento depois de trocar cada vela de ignição - dessa forma, se você não a apertou adequadamente, poderá ouvi-la imediatamente.

Rory Alsop
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Antes de remover os fios da vela de ignição, gire a bota isolada para frente e para trás cerca de meia volta. Isso diminuirá a chance de danificar o fio durante a remoção.
mikes
Eu os troquei ontem à noite e liguei o motor depois de cada um. Depois de terminar, dirigi cerca de 32 quilômetros para garantir que tudo funcionasse. Por curiosidade, que som ouviria se algo não fosse feito corretamente?
tarheel
Se o seu carro soa como um motor de remoção de ervas daninhas em vez de um motor de carro, é o que parece quando um motor menor não está acionando todos os cilindros. Motores maiores, pode ser difícil dizer.
Brian Knoblauch
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Eu gosto de colocar um pouco de anti-gripagem nas roscas antes de colocar os novos plugues. Isso ajuda a garantir que os plugues saiam bonitos e fáceis na próxima vez que você precisar. Não precisa muito e certifique-se de não colocar nada nos eletrodos.

Tim
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Além do anti-gripagem, também é aconselhável colocar graxa dielétrica nos contatos no fio do plugue para evitar que os fios enferrujem / se agarrem nos plugues.
Brian Knoblauch
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Também encontrado este para ajustar a folga para as velas de ignição:

  1. Limpe bem as velas de ignição e não se esqueça do apalpador.
  2. Para encontrar o medidor certo, procure uma folha de especificações para o seu automóvel no manual do proprietário. Insira o medidor de folga entre os eletrodos.
  3. Se for estreito, você não vai conseguir. Tente dobrar os eletrodos um pouco.
  4. Quando o medidor estiver entre os eletrodos, bata suavemente no eletrodo superior ou empurre-o contra uma superfície dura.
  5. Tente puxar e inserir o medidor novamente. Ele deve tocar nos eletrodos, mas não fornecer resistência.
PerT
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De acordo com minha equipe local da Advance Auto Parts, devido à marca da vela de ignição que comprei (Autolite XP), não precisei definir a lacuna. Mas eu encontrei vários sites falando sobre isso também, definitivamente uma boa referência para alguém que pode ler isso mais tarde. O manual do proprietário on-line ( mazda.ca/MciWeb/pdf/manuals/2005/2005_Mazda3_EN.pdf ) mostra que a folga deve ser de 1,25 a 1,35 mm.
tarheel
@ MarkJohnson, fui em frente e adicionei a citação no link.
Bob Cross
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Geralmente é simples, a menos que você tenha um motor Ford Windstar 3.8L modelo 1996, como eu. A menos que você tenha braços muito compridos e mãos pequenas, não poderá alcançar nada por baixo do veículo, nem alcançar a parte superior do motor, pois a capota impede o acesso.

  1. Para fazer os plugues, é necessário retirar a tampa sobre o motor para poder alcançar tudo. Levei 30 minutos para tirar as partes superior e inferior.
  2. Em seguida, pode ser necessário um extrator de cabo especial se for difícil soltar os fios da vela de ignição. Um que eu tinha quebrado quando o estava tirando.
  3. Então eu tive que usar uma chave de raquete flexível de 3 pontos para caber entre cabos / mangueiras e tirar cada vela de ignição.

Menciono isso, pois você não quer assumir que todos os carros são fáceis para isso e se você tiver uma estrela do vento, isso deve ajudar!

Foi a substituição de vela mais difícil que eu já fiz. Para finalizar, verifiquei que tinha anti-gripagem nas roscas da vela de ignição e a graxa de inicialização nas botas da vela de ignição.

James Drinkard
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Gosto de usar ar comprimido para remover a sujeira das velas de ignição antes de removê-las. Especialmente se os plugues estiverem em cima do motor e apontarem para a frente. Importante - sempre use óculos ou óculos de segurança ao trabalhar com ar comprimido (ou em qualquer parte do carro)

BrianK
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