Qual é o objetivo das tampas plásticas de motores?

Eu tenho um Toyota Corolla 2010. Qual é o objetivo da grande tampa plástica que se estende sobre a tampa da minha válvula? Tem uma função específica? Eles são apenas para looks? Ou eles foram projetados pelos engenheiros para proteger a fiação? Eu acredito que é chamado de cobertura do motor. (Comprei um carro que estava faltando esta peça e preciso saber se é crítico)

OP, Aqui está um exemplo de uma cobertura de motor de plástico no meu VW Jetta VR6 de 2001:

Não posso falar pelo seu carro em particular (a menos que você especifique o que é), mas no meu caso, ele possui várias funções não críticas:

• Estética. Isso parece muito melhor do que ver um monte de coletores de escape (os de estoque nunca são bonitos), infiltração de óleo na tampa da válvula, injeção de combustível e outros fios, etc.

• Encaminhamento dos fios das velas de ignição. Mantém-os organizados e afastados de quaisquer componentes quentes do motor que os derreteriam ou deteriorariam.

• Manter líquidos abaixo da tampa. Em um carro com mais de 150 mil quilômetros, normalmente vejo mais respingos de óleo e líquido de arrefecimento sendo jogados ao redor, no capô, etc. líquido de arrefecimento seco sob ele.

Agora, se eu fosse removê-lo, não ficaria muito preocupado, exceto pelos meus cabos de vela mais longos do que o necessário, que eu amarraria. No entanto, parece bom; portanto, se você se importa com esse tipo de coisa, compre um substituto.

Eu acredito que o uso mais comum é a redução de ruído. À medida que os motores diminuíram, aumentaram mais. Os silenciosos foram movidos para a traseira do carro. Não há mais rugido de escape do motor. O resultado é zumbido do motor, ruído, ruídos, etc. A tampa amortece os cliques do injetor, o ruído da correia etc. Também parece mais frio ver Vortec, Turbo, SFI.

Eu tenho um VW Jetta 1.8T. O manual de serviço de fábrica produzido pela Bentley (para a Volkswagen) chama especificamente esse componente de upper sound absorber panel. Até certo ponto, esses são efeitos visuais, mas sua função principal é amortecer o som.

Dito isto, sei que muitas pessoas os removem quando exibem componentes de pós-venda ou mantêm a tampa da válvula impecável. Eu tinha uma junta da tampa da válvula vazada até recentemente, então é melhor deixar meu absorvedor de som no lugar :)

As tampas reduzem o ruído do motor e protegem o motor contra poeira, detritos, etc., enquanto adicionam uma aparência mais limpa ao compartimento do motor.

o "isolamento" na parte de baixo de um capuz não faz barulho, é um cobertor anti-fogo. Deveria cair em cima do fogo do motor enquanto as abas de plástico que seguravam no lugar derreteram. O descascamento da pintura do capô não provém do calor do motor, mas de danos causados ​​pelo sol e pela negligência do carro. A tampa do motor está totalmente lá para a aparência, sem outro motivo. os carros funcionaram muito bem sem eles por 100 anos. A primeira coisa que faço é remover o meu e armazená-lo. Ele só atrapalha e esconde vazamentos, retém o calor no compartimento do motor, etc ... para o cara que sugeriu que ele ficasse no lugar para evitar que os líquidos espirrassem ... lol ... você pode realmente ser capaz para ver esses vazamentos cedo, e consertar então .... não usar uma cobertura para escondê-los? Redução de ruído? não é provável. Minha capa nissan v8 reduz o ruído. Eles são para olhares.

Supus que eles fossem para redução de ruído, mas não notei muita diferença com o meu. Como geralmente é quente a quente, onde eu moro, eu preferiria ter algum fluxo de ar sobre os componentes superiores da entrada, mesmo que seja uma pequena porcentagem. É claro que quando o tempo voltar a esfriar, voltarei a ligá-lo para garantir que o motor aqueça rapidamente, para não acender uma milésima de temperatura do motor. Também é conveniente quando você trabalha com problemas para não tê-lo.

Eu tenho um 2018 Jeep Wrangler com um 2.0 Turbo. A tampa do motor é rotulada de fábrica como "tampa estética do motor".

As capas geralmente ajudam com barulho e calor. Observe como os carros mais novos não estão queimando a pintura do capô, como os carros de meados dos anos 80. Mas se você tirá-lo, você recebe mais resfriamento do ar na parte superior do motor. Cobertura: tear de fio danificado. Cubra: motor mais limpo.

Para o seu carro, as tampas oferecem alguma proteção aos componentes por baixo deles, mas você poderia, em teoria, remover os plásticos sem prejudicar sua longevidade. O ruído do motor será mais perceptível. Em alguns casos, pode ser muito mais perceptível. No canto frontal do lado do motorista, uma das tampas possui uma tomada de ar que direciona o ar externo fresco para a sua caixa de ar. Removê-lo pode causar uma ligeira redução no desempenho, mas não necessariamente longevidade. Além disso, quando chegar a hora de vender o carro, qualquer um dos plásticos do compartimento do motor que você removeu será contado como peças ausentes e isso pode ser um problema. Na minha opinião profissional, deixe-os ligados e substitua qualquer hardware que estiver faltando. A maioria das peças do seu carro está lá por um motivo.

Que tal economizar dinheiro. Para o mecânico que trabalha no seu carro ... 20 minutos para remover e substituir os estúpidos e inúteis painéis de plástico para os olhos, antes mesmo que ele conserte o que está errado, está lhe custando dinheiro. 90 dólares por hora. Eu quero ver vazamentos e problemas. Tire-os.

A principal função da tampa do compartimento do motor é absorver o calor. Reduz a quantidade de calor que entra no seu capô.

A melhoria do mpg, não tenho tanta certeza.

A principal função da tampa do compartimento do motor não é absorver o ruído nem fazer com que o compartimento pareça liso. Mas para absorver o calor. O material usado é plástico, o plástico plano não absorve o som; a "espuma" na parte interna do seu capô é usada para absorver o som.

Um pequeno pedaço de plástico não vai nem tocar no nível de volume de um motor. É literalmente como os bonés de plástico dos motores. Como os motores foram produzidos no início, eles tentaram muito mantê-los esteticamente agradáveis. Isso levou um pouco de engenharia para construir o motor que eles queriam, e ainda faz com que pareça suave e sexy. Isso também dificultava o trabalho, pois os cabos e os componentes tinham que ficar ocultos, ao lado ou embaixo do motor. Com a tampa de plástico, eles o fizeram para que um cliente desconhecido pudesse olhar embaixo do capô, amar como era bonito e comprar o carro. É claro que também ajuda em feiras de automóveis etc. Se você trabalha muito sob o capô do seu carro, pode deixar de usá-lo, especialmente se ele já passou das 200.000 milhas, porque você o fará muito! Isto' Também ajudará a ver vazamentos ou problemas mais facilmente. No entanto, se você se orgulha do seu carro, pode deixá-lo ligado, porque quando você abre o capô, ele fica melhor. Quanto ao fluxo de ar, seu carro é construído com um sistema de refrigeração que cuida de qualquer problema de aquecimento. Ainda recebe bastante fluxo de ar e líquido de refrigeração. Se houver cabos de vela de ignição ou qualquer coisa que passe ao longo da parte superior ou esteja conectada a ele, você provavelmente deseja mantê-lo para manter essas coisas no lugar. Quanto à sua pergunta, é difícil saber que é necessário sem conhecer o carro e a peça que saiu. Ainda recebe bastante fluxo de ar e líquido de refrigeração. Se houver cabos de vela de ignição ou qualquer coisa que passe ao longo da parte superior ou esteja conectada a ele, você provavelmente deseja mantê-lo para manter essas coisas no lugar. Quanto à sua pergunta, é difícil saber que é necessário sem conhecer o carro e a peça que saiu. Ainda recebe bastante fluxo de ar e líquido de refrigeração. Se houver cabos de vela de ignição ou qualquer coisa que passe ao longo da parte superior ou esteja conectada a ele, você provavelmente deseja mantê-lo para manter essas coisas no lugar. Quanto à sua pergunta, é difícil saber que é necessário sem conhecer o carro e a peça que saiu.

Eu tive problema com meus amigos 2007 camry. Todo o conector da bobina de ignição quebrou e se desintegrou (rachado). Eu suspeitava da causa dos conectores danificados devido à tampa plástica na parte superior da tampa da válvula. Com esta cobertura plástica, o calor é muito maior, resultando na fragilidade das conexões. Então, acho melhor removê-los para ter uma boa circulação de ar na parte superior da cabeça do cilindro.

A principal preocupação para mim é parar os ratos que mastigam o plástico nos fios do motor, nos canos e na bomba de combustível (tive que substituí-lo duas vezes). Então, quando eu troco de carro, uma tampa do motor é uma necessidade!

Tome se fora. O motor funciona mais frio sem a tampa, para que o seu motor seja mais eficiente e funcione melhor, oferecendo melhor desempenho e melhor mpg. Eu sei porque liguei e desliguei o motor. O motor funciona muito melhor sem esse pedaço de plástico que restringe o fluxo de ar sobre o motor. Facto.