Eu tenho um Nissan FB13 Supersaloon.
O carro começou a ter problemas com o radiador quando o radiador estava bloqueado. Após reparar o radiador, o motor começou a aumentar a pressão e você pôde ver bolhas na tampa do radiador dentro de 3 minutos após a partida do motor.
Levei a cabeça para reparo suspeitando que poderia ter deformado. Comprei uma junta de cabeça com 3 mm de espessura, mas o problema ainda persistia. A cabeça foi roçada 2 a 3 vezes. Os caras que fizeram a manutenção da cabeça disseram que fizeram todos os testes na cabeça, incluindo o teste de pressão, e dizem que a cabeça é 100% perfeita.
Qual poderia ser o problema?
engine
cooling-system
head-gasket
cylinder-head
Xolan Hompa
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Respostas:
Há um número limitado de locais onde os gases de combustão podem entrar no refrigerante. Uma cabeça rachada é a mais óbvia. Também é possível que haja uma fenda no bloco que vai do cilindro para a camisa de água.
Você pode usar um analisador de gases de exaustão para cheirar as bolhas no tanque de expansão e verificar se são gases de escape.
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