Toyota Vitz 2007: Um vazamento de vácuo pode levar ao PO171

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No meu Toyota Vitz 2007 (Yaris em alguns países), às vezes recebo um código de problema PO171 (Sistema muito enxuto) quando o veículo está ocioso no trânsito.

Quando meu mecânico examinou o veículo em busca de códigos de problemas, observei que o ajuste de combustível a longo prazo é de cerca de 30% no modo inativo e o ajuste de combustível a curto prazo é próximo de zero. Quando o RPM é aumentado, a compensação de combustível cai para cerca de 8% a 10%. Isso geralmente é uma indicação de vazamento de vácuo, uma vez que a porcentagem de ar não medido que entra devido ao vazamento de vácuo em cargas mais altas diminui e a compensação de combustível melhora.

Mas, o veículo não possui um sensor MAF e, em vez disso, possui um sensor MAP. Como a pressão do coletor de admissão é medida diretamente para calcular o volume de ar de admissão e decidir a quantidade de combustível a injetar, teoricamente, um vazamento de vácuo não pode contribuir para uma condição de escassez como esta.

Apesar disso, se eu desconectar a mangueira do PCV e criar um vazamento de vácuo, posso observar que o motor começa a falhar, de modo que um vazamento de vácuo parece ter um efeito no motor.

Então, o motivo do código PO171 poderia ser um vazamento de vácuo? O que mais poderia ser a razão?

engine toyota diagnostics vitz Lahiru Chandima
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É possível que o MAP esteja com defeito? Estou falando do meu jeito, mas parece que, se estiver com defeito, isso poderá resultar nos cálculos, com o produto final sendo uma mistura muito magra / rica.
anonymous2
@ anonymous2 Você raramente vê um sensor de mapa com defeito em um toyota. Vazamentos de vácuo e sensores de o2 são as causas mais prováveis ​​em carros que não são da marca.
Ben
@ Ben Então você quer dizer que o vazamento de vácuo é uma causa possível, mesmo quando não há MAF?
Lahiru Chandima
@LahiruChandima Você percebe que um vazamento de vácuo é o ar EXCESSIVO que entra no motor, certo? Para onde você acha que o ar está indo? E o que o EXTRA air faz com a proporção calculada de combustível de ar? O computador do motor mede cuidadosamente o combustível dos injetores para a quantidade de ar que espera ver. Um vazamento de vácuo joga tudo fora.
Zipzit
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Dica. O ar vazado de vácuo não está sendo aspirado pelo filtro de ar. A calibração da medição de combustível é baseada em uma restrição muito específica do fluxo de ar (filtro) observada durante muitos testes.
zipzit

Respostas:

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Basicamente, o ECM espera que X quantidade de volume entre na entrada em X RPM. MAF ou nenhum MAF. No modo inativo, se houver mais volume do que o calibrado, o sensor AFR / O2 verá uma condição de inclinação e o ECM ajustará o ajuste de combustível para compensar. Assim, codifique os conjuntos P0171. Pode ou não ser a causa do seu código, mas pode e acontece.

O fato de a guarnição do combustível ficar com um dígito da ociosidade sugere que o sistema de fornecimento de combustível está funcionando como planejado.

Ben
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Se a sua estratégia de injeção de combustível for a densidade de velocidade ou (mapa e não maf), um vazamento de vácuo não deve afetar o ajuste de combustível. Sensores de O2, vazamento de exaustão, leitura de baro / mapa, fiação, pcm, qualidade do combustível, pressão do combustível, injetores de combustível apenas para citar algumas das outras possibilidades.

Milison
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