O que significa O / D em um painel e em um botão abaixo do botão de transmissão?

Meu carro tem um botão O / D embaixo do botão de transmissão.

Quando pressiono, ele desliga O / D.

Quando O / D está desativado, as rotações aumentam mais do que quando O / D está ativado.

O que significa O / D e o que faz com o carro? Presumo que seja o O / D, está ativado por padrão quando eu ligo o carro?

O "OD" significa over drive. É a última marcha na sua transmissão. Quando o indicador aparece como "desligado", significa que a transmissão não entra nessa marcha.

A ultrapassagem oferece uma vantagem mecânica para o motor funcionar a uma velocidade mais lenta ao viajar em velocidade de estrada. Isso permite uma melhor economia de combustível. Como afirmei, é a última marcha da transmissão e fornece uma relação melhor que 1: 1. Dependendo do carro, ele será em torno de 0,70: 1 (ou aproximadamente).

No que diz respeito à ativação / desativação por padrão, você deve permitir que o veículo atinja O / D sempre que desejar, o que permitirá a melhor economia de combustível. Parece que o botão do seu shifter é realmente um interruptor. Se você pressioná-lo, ele muda de posição e, portanto, a função que permitirá. Como faz isso, não há um "padrão" real. Se fosse apenas um botão e o computador decidisse suas ações, haveria uma configuração padrão. Como eu disse, deixe O / D ativado para operar normalmente. Os computadores modernos de veículos são inteligentes o suficiente para saber quando usar O / D e quando não usar.

Como outros observaram, o O/Dbotão é usado para desativar e ativar a engrenagem de overdrive. O que não foi discutido é por que você pode usar esse botão e em que circunstâncias.

O veículo que você mostrou é um Toyota Corolla de 9ª geração. No manual do usuário (que deve sempre ser sua primeira fonte de informações para seu veículo, especificamente):

Conduza sempre o seu veículo com a ultrapassagem ligada para uma melhor economia de combustível e uma condução mais silenciosa.

Além disso:

Se a transmissão mudar repetidamente para cima e para baixo entre a terceira marcha e a ultrapassagem ao subir uma ladeira suave, a ultrapassagem deverá ser desligada. Certifique-se de ligar o interruptor imediatamente depois.`

Embora existam graus íngremes que criariam essa condição, ela seria mais comum se rebocasse uma carga. Desativar a ultrapassagem ao subir em uma inclinação acentuada garante que o motor permaneça na terceira marcha para fornecer torque de subida e não caçar dentro e fora da ultrapassagem. Se a inclinação for muito íngreme, a transmissão permanecerá na 3ª marcha naturalmente, mas haverá algumas faixas intermediárias nas quais ele desejará pular e sair de O / D com problemas.

Isso é particularmente problemático na condução no inverno, quando a tração é baixa e o aumento repentino do torque, passando da marcha para a terceira marcha numa subida (com o acelerador pressionado), pode causar um giro nas rodas que pode levar à perda de controle. A cidade perto de onde eu cresci tinha uma colina infame como essa e todo inverno sempre havia um punhado de veículos de transmissão automática que faziam isso e saíam girando da estrada. Veículos mais novos com controle de tração não sofrerão tanto com isso, mas é uma coisa importante a considerar.

A outra vez em que você pode desativar o overdrive é aproveitar a travagem mais forte do motor ao descer uma inclinação acentuada. Ao descer uma colina íngreme em que sua velocidade quer ficar fora de controle, você pode ficar tentado a pisar no freio, mas isso aquece os freios desnecessariamente, causa desgaste excessivo e pode levar ao desbotamento momentâneo do freio até que esfriem novamente.

Desativar a ultrapassagem força o veículo na marcha mais baixa (terceira) e permite que a frenagem do motor ajude a desacelerar o veículo, reduzindo a necessidade de usar os freios durante a marcha . Mais uma vez, sempre ligue novamente a ultrapassagem quando chegar ao fundo da encosta.

Observe também que (também do manual do Corolla da 9ª geração):

Veículos com controle de cruzeiro - Quando o controle de cruzeiro está sendo usado, mesmo que você reduza a transmissão pressionando e soltando o interruptor de ultrapassagem, a frenagem do motor não será ativada porque o controle de cruzeiro não será cancelado.

Portanto, se você deseja que o motor freie em um declive íngreme e esteja sob controle de cruzeiro, primeiro cancele o cruzeiro e, em seguida, desligue a ultrapassagem e deixe a frenagem do motor levá-lo para baixo da ladeira - você pode ligá-la novamente e retomar o cruzeiro na parte inferior . Os veículos mais novos não terão necessariamente essa limitação; portanto, é sempre melhor consultar primeiro o manual do seu próprio veículo.

Como @ Paulster2 explica, é overdrive. O motivo de você ter um botão para desativá-lo é que há situações em que você precisa de mais torque, como puxar um reboque ou carregar uma carga pesada. A ultrapassagem reduz o seu torque, dando ao seu motor menos vantagens mecânicas.