Quais são as principais diferenças nos projetos de motores OHC e OHV e qual é mais rápido ou mais poderoso? Além disso, qual é mais confiável?
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OHC refere-se à árvore de cames suspensa e OHV refere-se à válvula aérea, duas configurações diferentes no projeto do motor.
As principais diferenças de desempenho são descritas brevemente neste artigo da Wikipedia
A razão fundamental para o valvetrain OHC é que ele oferece um aumento na capacidade dos motores de trocar gases de indução e de escape. (Essa troca é às vezes conhecida como 'respiração do motor'.) Outra vantagem de desempenho é obtida como resultado das configurações de porta otimizadas que são possíveis graças aos projetos de árvore de cames suspensos. Sem hastes invasoras, o design da cabeça do cilindro da árvore de cames pode usar orifícios mais retos de comprimento e seção mais vantajosa. O design do OHC permite velocidades mais altas do motor, o que, por sua vez, aumentará a potência de um determinado torque.
Portanto, o OHC pode fornecer maior potência. Isso não está necessariamente diretamente relacionado à velocidade, mas uma suposição razoável é que sim, você esperaria que fosse mais rápido.
O DOHC, ou dupla árvore de cames aéreas, permite um fluxo de gás ainda mais livre, proporcionando uma potência ainda maior.
A OHC é mais fácil de manter, pois mais componentes tendem a ser externos ao bloco do motor, para que possam ser ajustados e mantidos, bem como verificados quanto a problemas.
Hoje em dia, existem muito poucos motores OHV.